Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potencia
109CV
Par
240Nm
Consumo
5.1l/100
Emisiones
135g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1500kg
Precio
26,730€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
432 L
60 L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 3008 Sport Pack 1.6 HDI 110 FAP CMP · 109 CV (2009-2010)
Descripción general
El Peugeot 3008 Sport Pack 1.6 HDI 110 FAP CMP de 2009 es un vehículo que marcó un antes y un después en la estrategia de Peugeot, fusionando la versatilidad de un monovolumen con la robustez de un SUV. Su llegada al mercado fue una declaración de intenciones, ofreciendo una alternativa fresca y funcional para aquellos que buscaban algo más que un coche convencional. Con un motor diésel eficiente y una transmisión automática, prometía comodidad y un consumo contenido, ideal para el día a día y las escapadas de fin de semana.
Experiencia de conducción
Al volante del 3008, la sensación es de control y confort. La posición de conducción elevada, típica de los SUV, ofrece una excelente visibilidad, mientras que la suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje suave. El motor 1.6 HDI de 109 CV, aunque no es un derroche de potencia, cumple con creces para un uso normal, entregando un par motor de 240 Nm a 1750 rpm que se traduce en una respuesta ágil en ciudad y suficiente para adelantar en carretera. La caja de cambios automática de 6 velocidades contribuye a una conducción relajada, aunque en ocasiones puede mostrarse algo lenta en sus transiciones. La dirección asistida hidráulicamente, aunque no es la más directa, ofrece un buen tacto y precisión. En general, es un coche que invita a disfrutar del trayecto, sin prisas pero con la seguridad de llegar a destino con comodidad.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 3008 de 2009 fue, en su momento, audaz y distintivo. Rompía con las líneas tradicionales de la marca, presentando una estética que combinaba elementos de monovolumen, SUV y berlina. Su frontal, con una gran parrilla y faros alargados, le otorgaba una personalidad fuerte y reconocible. Las proporciones generales, con una longitud de 4365 mm y una altura de 1639 mm, le daban una presencia imponente pero sin resultar excesivamente voluminoso. El interior, por su parte, destacaba por su diseño moderno y la calidad de los materiales, con un salpicadero que envolvía al conductor y una consola central elevada que recordaba a la de un avión. Los detalles cromados y la iluminación ambiental contribuían a crear una atmósfera acogedora y tecnológica. Las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 235/45 R18 le daban un toque deportivo y robusto, completando un conjunto estético que no dejaba indiferente.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el 3008 Sport Pack 1.6 HDI 110 FAP CMP incorporaba soluciones avanzadas para su época. El motor diésel de inyección directa por conducto común, con turbo de geometría variable e intercooler, era un ejemplo de eficiencia y rendimiento. La transmisión automática de 6 velocidades, aunque no era de doble embrague, ofrecía un funcionamiento suave y contribuía a optimizar el consumo. En el interior, contaba con un sistema de infoentretenimiento que, si bien no era tan sofisticado como los actuales, ofrecía las funciones básicas de audio y conectividad. La seguridad activa y pasiva también estaba bien cubierta, con frenos de disco ventilados delante y discos detrás, y un chasis bien equilibrado que proporcionaba una buena estabilidad en carretera. Aunque no disponía de las ayudas a la conducción más modernas, su equipamiento era competitivo para su segmento y año de lanzamiento.
Competencia
En el momento de su lanzamiento, el Peugeot 3008 se enfrentaba a una competencia diversa y consolidada. Entre sus principales rivales se encontraban modelos como el Nissan Qashqai, que ya había establecido un fuerte precedente en el segmento de los crossovers, el Volkswagen Tiguan, con su reputación de calidad y robustez, y el Ford Kuga, conocido por su dinamismo de conducción. También competía con monovolúmenes compactos como el Renault Scénic o el Citroën C4 Picasso, de los que tomaba prestada parte de su versatilidad interior. El 3008 se diferenciaba de ellos por su propuesta estética más arriesgada y su enfoque en el confort y la modularidad, buscando un equilibrio entre la practicidad familiar y una imagen más aventurera.
Conclusión
El Peugeot 3008 Sport Pack 1.6 HDI 110 FAP CMP de 2009 es un vehículo que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano. Su combinación de diseño original, confort de marcha y un motor diésel eficiente lo convierten en un coche práctico y agradable para el día a día. Si bien su rendimiento no es deportivo, cumple con las expectativas de un uso familiar y viajes largos. Es un coche que invita a la aventura sin renunciar a la comodidad, un compañero fiel para quienes buscan un vehículo versátil y con personalidad. Su fiabilidad, unida a un consumo contenido, lo hacen una elección sensata para aquellos que valoran la funcionalidad y un toque de distinción.