Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potencia
111CV
Par
270Nm
Consumo
5l/100
Emisiones
130g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
181km/h
Peso
1496kg
Precio
23,570€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
432 L
60 L
82 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 3008 Premium 1.6 HDI 112 FAP · 111 CV (2011)
Descripción general
El Peugeot 3008 de 2009, en su versión Premium 1.6 HDI 112 FAP, se presenta como una propuesta audaz y diferente en el segmento de los crossovers. Con un diseño que rompe moldes y una clara orientación hacia la versatilidad, este modelo buscaba conquistar a quienes anhelaban un coche familiar con un toque de aventura y una posición de conducción elevada. Su motor diésel de 111 CV prometía eficiencia y un rendimiento adecuado para el día a día, posicionándose como una opción interesante para aquellos que buscaban un equilibrio entre funcionalidad y un estilo distintivo.
Experiencia de conducción
Al volante del 3008, la sensación es de control y confort. La posición de conducción elevada, típica de los SUV, ofrece una excelente visibilidad, lo que se traduce en una mayor confianza al circular por ciudad o en carretera. El motor 1.6 HDI, con sus 111 CV, se muestra voluntarioso y eficiente, entregando un par motor de 270 Nm a bajas revoluciones que facilita los adelantamientos y la recuperación. La caja de cambios manual de seis velocidades es precisa y contribuye a una experiencia de conducción agradable. Aunque no es un coche deportivo, su comportamiento en carretera es estable y predecible, con una suspensión que filtra bien las irregularidades del terreno, ofreciendo un buen compromiso entre comodidad y dinamismo. La dirección electrohidráulica, sensible a la velocidad, proporciona una buena retroalimentación y facilita las maniobras.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 3008 de 2009 fue, sin duda, uno de sus puntos más controvertidos y distintivos. Con una estética que fusionaba elementos de monovolumen, SUV y berlina, buscaba crear una categoría propia. Su frontal, con una gran parrilla y faros alargados, le otorgaba una personalidad fuerte y reconocible. La línea de cintura ascendente y la zaga elevada contribuían a una imagen robusta y dinámica. En el interior, el diseño era igualmente innovador, con un salpicadero que recordaba a la cabina de un avión, con numerosos botones y una consola central elevada. Los materiales, en general, eran de buena calidad y los ajustes correctos, transmitiendo una sensación de solidez y cuidado por el detalle. Las dimensiones compactas, con 4365 mm de largo, 1837 mm de ancho y 1639 mm de alto, lo hacían manejable en entornos urbanos, sin sacrificar un interior espacioso y versátil.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 3008 de 2009 incorporaba soluciones interesantes para su época. El motor 1.6 HDI de 111 CV, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un ejemplo de eficiencia diésel, cumpliendo con la normativa Euro 5 y ofreciendo un consumo combinado de 5 l/100km. La dirección asistida electrohidráulica, sensible a la velocidad, mejoraba la experiencia de conducción. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros de 283 mm y discos traseros de 268 mm, garantizando una buena capacidad de frenado. Aunque no se especifican detalles de infoentretenimiento, es de esperar que contara con los sistemas de audio y conectividad habituales en la gama Premium de la marca en ese momento. La presencia de un filtro antipartículas (FAP) era un indicativo de su compromiso con la reducción de emisiones.
Competencia
En el competitivo segmento de los crossovers y SUV compactos, el Peugeot 3008 de 2009 se enfrentaba a duros rivales. Modelos como el Nissan Qashqai, considerado el pionero del segmento, ofrecían una alternativa más tradicional en cuanto a diseño. Otros competidores incluían al Volkswagen Tiguan, con su imagen más sobria y calidad percibida, o el Ford Kuga, que destacaba por su dinamismo de conducción. También se medía con monovolúmenes compactos como el Renault Scénic o el Citroën C4 Picasso, que ofrecían una mayor modularidad interior. El 3008 se diferenciaba de ellos por su propuesta estética más arriesgada y su enfoque en un equilibrio entre confort, versatilidad y un toque de aventura, buscando un nicho de mercado que valorara la originalidad y la funcionalidad.
Conclusión
El Peugeot 3008 Premium 1.6 HDI 112 FAP de 2009 fue un coche que no dejó indiferente a nadie. Su diseño atrevido y su concepto de crossover lo convirtieron en una opción distintiva en el mercado. Ofrecía un interior espacioso y versátil, una posición de conducción elevada y un motor diésel eficiente y solvente para el uso diario. Aunque su estética pudo generar opiniones divididas, su confort de marcha y su buen comportamiento en carretera lo hacían un compañero de viaje agradable. Era un coche pensado para familias que buscaban algo más que un simple monovolumen, con un toque de aventura y una personalidad marcada. En definitiva, una propuesta valiente de Peugeot que supo encontrar su lugar entre los consumidores que valoraban la originalidad y la funcionalidad en un mismo paquete.