Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potencia
120CV
Par
160Nm
Consumo
6.9l/100
Emisiones
159g/km
0-100 km/h
11.8s
Vel. Máx.
185km/h
Peso
1474kg
Precio
20,880€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
432 L
60 L
88 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 3008 Premium 1.6 VTi 120 · 120 CV (2009-2010)
Descripción general
El Peugeot 3008 Premium 1.6 VTi 120 de 2009 se presenta como una propuesta audaz y diferente en el segmento de los crossovers. Con un diseño que rompe moldes y una clara orientación hacia el confort y la versatilidad, este modelo buscaba conquistar a quienes buscaban algo más que un simple compacto o un SUV tradicional. Su motor de gasolina de 120 CV, combinado con una caja manual de 5 velocidades, prometía una experiencia de conducción equilibrada para el día a día.
Experiencia de conducción
Al volante del 3008, la sensación predominante es de confort y suavidad. La suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, ofreciendo un viaje placentero tanto en ciudad como en carretera. El motor 1.6 VTi de 120 CV, aunque no es un derroche de potencia, cumple con solvencia para la mayoría de situaciones, entregando sus 160 Nm de par a 4250 rpm de forma lineal. La aceleración de 0 a 100 km/h en 11.8 segundos y una velocidad máxima de 185 km/h lo sitúan en un rango adecuado para un uso familiar. La dirección asistida hidráulicamente, aunque carece de la inmediatez de sistemas más modernos, ofrece una respuesta predecible. En general, es un coche que invita a una conducción relajada, donde el bienestar de los ocupantes es la prioridad.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 3008 de 2009 fue, sin duda, uno de sus puntos más distintivos y controvertidos. Con una estética que fusionaba elementos de monovolumen, SUV y compacto, Peugeot apostó por una silueta elevada y robusta, pero con líneas fluidas que buscaban dinamismo. El frontal, con su gran parrilla y faros alargados, le otorgaba una personalidad fuerte. La zaga, más convencional, mantenía la coherencia estética. En el interior, el diseño era igualmente innovador para la época, con un salpicadero que recordaba a una cabina de avión, materiales de buena calidad y una ergonomía bien pensada, destacando la posición elevada de conducción y la sensación de espacio.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 3008 Premium 1.6 VTi 120 de 2009 incorporaba elementos que, para su tiempo, eran bastante completos. Aunque no contaba con las pantallas táctiles y la conectividad avanzada de los modelos actuales, ofrecía un equipamiento funcional. El motor 1.6 VTi, desarrollado en colaboración con BMW, destacaba por su inyección indirecta y su culata y bloque de aluminio, buscando eficiencia y ligereza. En cuanto a seguridad, disponía de frenos de disco ventilados de 283 mm delante y discos de 268 mm detrás, garantizando una frenada eficaz. La dirección de cremallera con asistencia hidráulica ofrecía un tacto tradicional y fiable. No obstante, carecía de sistemas de asistencia a la conducción más avanzados que hoy son comunes.
Competencia
En el momento de su lanzamiento, el Peugeot 3008 se enfrentaba a una competencia variada. Por un lado, rivalizaba con SUVs compactos como el Nissan Qashqai, el Volkswagen Tiguan o el Ford Kuga, que ofrecían una estética más puramente todoterreno. Por otro lado, competía con monovolúmenes compactos como el Renault Scénic o el Citroën C4 Picasso, de los que tomaba prestada la versatilidad interior. Su propuesta híbrida lo posicionaba en un nicho particular, buscando atraer a clientes que valoraban la estética crossover pero sin renunciar a la practicidad de un monovolumen.
Conclusión
El Peugeot 3008 Premium 1.6 VTi 120 de 2009 fue un coche que se atrevió a ser diferente. Su diseño rompedor, su enfoque en el confort y su versatilidad interior lo convirtieron en una opción interesante para familias y aquellos que buscaban un vehículo práctico y con personalidad. Aunque su motor de 120 CV no ofrecía prestaciones deportivas, cumplía con creces para un uso cotidiano, destacando por su suavidad. Fue un precursor de la tendencia crossover que hoy domina el mercado, dejando una huella importante en la evolución de Peugeot.