Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potencia
163CV
Par
340Nm
Consumo
6.6l/100
Emisiones
173g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1614kg
Precio
28,090€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
432 L
60 L
120 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 3008 Premium 2.0 HDi 163 FAP Aut. · 163 CV (2010-2011)
Descripción general
El Peugeot 3008 Premium 2.0 HDi 163 FAP Aut. de 2010 es un vehículo que marcó un antes y un después en la estrategia de Peugeot, fusionando la versatilidad de un monovolumen con la robustez de un SUV. Con su motor diésel de 163 CV y cambio automático, prometía una experiencia de conducción cómoda y eficiente, ideal para quienes buscaban un coche familiar con un toque distintivo y una presencia imponente en la carretera. Su lanzamiento generó expectación, ofreciendo una alternativa fresca y funcional en el segmento de los crossovers compactos.
Experiencia de conducción
Al volante del 3008, la sensación es de solidez y confort. El motor 2.0 HDi de 163 CV, aunque no es un derroche de deportividad, entrega su potencia de forma lineal y suave, especialmente gracias a la transmisión automática de 6 velocidades. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del asfalto, proporcionando un viaje placentero. La dirección hidráulica, aunque carece de la inmediatez de sistemas más modernos, ofrece una asistencia adecuada para el uso diario. En general, es un coche que invita a la calma y a disfrutar del trayecto, con un buen aislamiento acústico que contribuye a la serenidad a bordo. Su consumo combinado de 6.6 l/100km es razonable para su tamaño y potencia, lo que lo convierte en un compañero de viaje eficiente.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 3008 de 2010 es una propuesta audaz y original. Con sus 4365 mm de largo, 1837 mm de ancho y 1639 mm de alto, presenta una silueta que combina elementos de monovolumen y SUV, creando una estética robusta pero elegante. El frontal, con su parrilla prominente y faros alargados, le confiere una mirada distintiva. La línea de cintura alta y las protecciones en los bajos refuerzan su carácter aventurero. En el interior, el diseño es igualmente innovador, con un salpicadero que recuerda a la cabina de un avión, con mandos bien organizados y materiales de buena calidad para la época. La habitabilidad es generosa, con cinco plazas cómodas y un maletero de 432 litros que ofrece suficiente espacio para el equipaje familiar. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/50 R17 complementan su imagen, aportando un toque de dinamismo.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el 3008 Premium de 2010 incorporaba soluciones avanzadas para su tiempo. El motor 2.0 HDi de 163 CV con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un ejemplo de eficiencia diésel. La transmisión automática de 6 velocidades ofrecía un funcionamiento suave y contribuía a la comodidad de la conducción. Aunque no contaba con sistemas de asistencia a la conducción tan sofisticados como los actuales, sí disponía de elementos como el filtro de partículas (FAP) para reducir las emisiones. La dirección asistida hidráulicamente, aunque no es la más moderna, cumplía su función. En el interior, la instrumentación era clara y legible, y el sistema de infoentretenimiento, aunque básico para los estándares actuales, ofrecía las funciones esenciales de audio y conectividad de la época. La construcción del motor, con bloque de hierro y culata de aluminio, denotaba una ingeniería robusta.
Competencia
En el competitivo segmento de los crossovers compactos, el Peugeot 3008 de 2010 se enfrentaba a duros rivales. Modelos como el Nissan Qashqai, que ya había consolidado su posición, ofrecían una alternativa más orientada al SUV. Otros competidores incluían el Volkswagen Tiguan, con su reputación de calidad y fiabilidad, o el Ford Kuga, conocido por su dinamismo de conducción. También se medía con monovolúmenes compactos como el Renault Scénic o el Citroën C4 Picasso, que priorizaban la modularidad y el espacio interior. El 3008 se diferenciaba por su diseño atrevido y su enfoque en el confort y la versatilidad, buscando un equilibrio entre estos mundos.
Conclusión
El Peugeot 3008 Premium 2.0 HDi 163 FAP Aut. de 2010 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan un vehículo familiar cómodo, espacioso y con un consumo contenido. Su diseño original y su interior bien resuelto lo hacen destacar. La combinación del motor diésel de 163 CV y la caja automática ofrece una experiencia de conducción relajada y eficiente, ideal para viajes largos o el día a día. Aunque la tecnología ha avanzado mucho desde su lanzamiento, este 3008 sigue ofreciendo lo esencial con un toque de distinción. Es un coche que invita a ser disfrutado, con una personalidad propia que lo diferencia de la multitud.