Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potencia
163CV
Par
340Nm
Consumo
6.6l/100
Emisiones
172g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1614kg
Precio
29,777€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
432 L
60 L
120 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 3008 Allure 2.0 HDi 160 FAP Aut. · 163 CV (2012)
Descripción general
El Peugeot 3008 de 2009, en su versión Allure 2.0 HDi 160 FAP Aut., se presenta como una propuesta audaz y diferente en el segmento de los crossovers. Con un diseño que rompe moldes y una clara vocación familiar, este modelo busca conquistar a aquellos que desean un vehículo versátil, cómodo y con un toque distintivo. Su motor diésel de 163 CV, combinado con una transmisión automática de seis velocidades, promete una experiencia de conducción suave y eficiente, ideal para el día a día y los viajes largos.
Experiencia de conducción
Al volante del Peugeot 3008, la sensación de confort es inmediata. La suspensión, de tipo McPherson en el eje delantero y de rueda tirada con elemento torsional en el trasero, filtra eficazmente las irregularidades del terreno, ofreciendo un rodar aplomado y sereno. El motor 2.0 HDi de 163 CV entrega su potencia de forma lineal y progresiva, sin brusquedades, lo que contribuye a una conducción relajada. La caja de cambios automática de convertidor de par, con seis relaciones, realiza los cambios de marcha con suavidad, aunque sin la inmediatez de otras transmisiones más modernas. La dirección electrohidráulica, sensible a la velocidad, ofrece un buen equilibrio entre asistencia y precisión, facilitando las maniobras en ciudad y aportando confianza en carretera. A pesar de su altura, el 3008 se muestra estable en curvas, con un balanceo contenido, lo que invita a disfrutar de cada trayecto con tranquilidad.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 3008 de 2009 es, sin duda, uno de sus puntos más característicos y divisivos. Su silueta, a medio camino entre un monovolumen y un SUV, rompe con las convenciones estéticas de la época. El frontal, con una gran parrilla y unos faros alargados, le confiere una personalidad robusta y distintiva. La línea de cintura ascendente y las amplias superficies acristaladas contribuyen a una sensación de espacio interior. En la parte trasera, los pilotos verticales y el portón de doble apertura añaden un toque de originalidad y funcionalidad. El interior, por su parte, destaca por un salpicadero envolvente y una consola central elevada que recuerda a la de un avión, con mandos bien organizados y materiales de buena calidad. La posición de conducción elevada y la gran superficie acristalada ofrecen una excelente visibilidad, mientras que los asientos, cómodos y bien mullidos, invitan a pasar horas a bordo.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 3008 de 2009, en su acabado Allure, ofrecía un equipamiento bastante completo para su época. Destaca el sistema de infoentretenimiento con pantalla a color, que permitía gestionar funciones como la radio, el navegador y el teléfono. La conectividad Bluetooth era un plus para la época, facilitando la integración de dispositivos móviles. En cuanto a seguridad, contaba con elementos como el control de estabilidad (ESP), múltiples airbags y frenos de disco en ambos ejes, ventilados en el delantero. El motor 2.0 HDi, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, representaba una tecnología diésel avanzada, buscando un equilibrio entre prestaciones y eficiencia. La transmisión automática de seis velocidades, aunque no era la más rápida, aportaba un extra de confort en la conducción diaria.
Competencia
En el competitivo segmento de los crossovers, el Peugeot 3008 de 2009 se enfrentaba a rivales de la talla del Nissan Qashqai, el Volkswagen Tiguan o el Ford Kuga. Frente a ellos, el 3008 se desmarcaba por su diseño más atrevido y su enfoque más cercano al monovolumen en términos de habitabilidad y modularidad interior. Mientras que el Qashqai apostaba por una estética más SUV y un comportamiento dinámico ágil, el Tiguan ofrecía una imagen más sobria y una calidad de acabados superior. El Kuga, por su parte, destacaba por su dinamismo y su tacto de conducción más deportivo. El 3008 buscaba su hueco ofreciendo un equilibrio entre confort, espacio y un diseño que no dejaba indiferente a nadie, con un motor diésel potente y una transmisión automática que priorizaba la suavidad.
Conclusión
El Peugeot 3008 Allure 2.0 HDi 160 FAP Aut. de 2009 es un vehículo que, a pesar de los años, sigue manteniendo su atractivo para aquellos que buscan un coche familiar, cómodo y con una personalidad marcada. Su diseño original, su espacioso interior y su motor diésel potente y eficiente lo convierten en una opción interesante en el mercado de segunda mano. Si bien su tecnología puede parecer algo desfasada en comparación con los modelos actuales, su fiabilidad mecánica y su confort de marcha siguen siendo puntos fuertes. Es un coche para disfrutar de los viajes en familia, con la tranquilidad de un motor probado y una suspensión que mima a sus ocupantes.