Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
5.6l/100
Emisiones
146g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1604kg
Precio
25,480€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
432 L
60 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 3008 Premium 2.0 HDI 150 FAP · 150 CV (2009-2010)
Descripción general
El Peugeot 3008 Premium 2.0 HDI 150 FAP de 2009 se presenta como una propuesta audaz y versátil en el segmento de los crossovers. Con un diseño que rompe moldes y una clara orientación hacia la funcionalidad, este modelo buscaba ofrecer una experiencia de conducción elevada y un confort superior para sus ocupantes. Su motor diésel de 150 CV prometía un equilibrio entre rendimiento y eficiencia, posicionándolo como una opción interesante para aquellos que buscaban algo más que un simple compacto o un SUV tradicional.
Experiencia de conducción
Al volante del 3008, la sensación es de solidez y aplomo. La dirección hidráulica, aunque no es la más comunicativa, ofrece una asistencia adecuada para el uso diario. El motor 2.0 HDI de 150 CV responde con contundencia desde bajas revoluciones, entregando un par motor de 340 Nm que se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.7 segundos, una cifra respetable para su tamaño y peso. La caja de cambios manual de seis velocidades permite un control preciso sobre la entrega de potencia. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje confortable. Sin embargo, en curvas cerradas, se percibe un ligero balanceo de la carrocería, algo esperable en un vehículo de su altura. Los frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros ofrecen una capacidad de detención adecuada y segura.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 3008 de 2009 fue, sin duda, uno de sus puntos más distintivos y polarizantes. Su estética fusiona elementos de monovolumen, SUV y berlina, creando una silueta única. El frontal, con su gran parrilla y faros alargados, le confiere una presencia robusta. La línea de cintura alta y las amplias superficies acristaladas contribuyen a una sensación de espacio interior. En la parte trasera, los pilotos se integran armoniosamente en el portón, que cuenta con una apertura de doble hoja, muy práctica para cargar objetos voluminosos. El interior destaca por un salpicadero envolvente y una consola central elevada que recuerda a la cabina de un avión, con materiales de buena calidad y un ensamblaje cuidado para la época. La visibilidad es buena gracias a la posición elevada de conducción y los amplios cristales.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el 3008 Premium 2.0 HDI 150 FAP incorporaba elementos que mejoraban la experiencia de conducción y el confort. El motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo con geometría variable e intercooler, era un ejemplo de eficiencia y rendimiento. Contaba con un filtro antipartículas (FAP) para reducir las emisiones. Aunque no disponía de las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy, ofrecía un equipamiento completo para su segmento, incluyendo climatizador bizona, control de crucero, y un sistema de audio con buena calidad de sonido. La dirección asistida hidráulica, aunque no electrónica, cumplía su función con eficacia. En cuanto a seguridad, disponía de múltiples airbags y sistemas de frenado avanzados para la época.
Competencia
En el competitivo mercado de los crossovers y SUV compactos, el Peugeot 3008 de 2009 se enfrentaba a duros rivales. Entre ellos, destacaban modelos como el Nissan Qashqai, que ya gozaba de gran popularidad por su concepto innovador, el Volkswagen Tiguan, reconocido por su calidad de construcción y comportamiento dinámico, o el Ford Kuga, que ofrecía una experiencia de conducción más deportiva. Otros competidores incluían el Renault Koleos y el Hyundai ix35. El 3008 se diferenciaba de ellos por su diseño más atrevido y su enfoque en el confort interior y la modularidad, buscando un equilibrio entre la versatilidad de un monovolumen y la estética de un SUV.
Conclusión
El Peugeot 3008 Premium 2.0 HDI 150 FAP de 2009 fue un vehículo que supo combinar un diseño distintivo con una notable versatilidad y un confort de marcha elevado. Su motor diésel ofrecía un buen compromiso entre prestaciones y consumo, con una cifra combinada de 5.6 l/100km y unas emisiones de CO2 de 146 g/km, lo que le otorgaba la etiqueta ambiental B. Aunque su estética pudo no ser del agrado de todos, su habitáculo espacioso y bien rematado, junto con una conducción agradable, lo convertían en una opción muy interesante para familias o aquellos que buscaban un coche práctico y con personalidad. Fue un pionero en su segmento, sentando las bases para futuras generaciones de crossovers de la marca.