Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
5.4l/100
Emisiones
140g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1604kg
Precio
25,600€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
432 L
60 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 3008 Style 2.0 HDi 150 FAP · 150 CV (2012)
Descripción general
El Peugeot 3008 de 2009, en su versión Style 2.0 HDi 150 FAP, se presenta como una propuesta audaz y diferente en el segmento de los crossovers. Con un motor diésel de 150 CV y un diseño que busca combinar la robustez de un SUV con la versatilidad de un monovolumen, este modelo prometía una experiencia de conducción distintiva y un habitáculo funcional para la familia.
Experiencia de conducción
Al volante del 3008, la sensación es de solidez y confort. El motor 2.0 HDi de 150 CV ofrece una respuesta enérgica y un par motor de 340 Nm que se siente desde bajas revoluciones, permitiendo adelantamientos seguros y una buena capacidad de recuperación. La caja de cambios manual de seis velocidades es precisa y contribuye a una conducción agradable. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje suave, aunque sin renunciar a un cierto dinamismo en curvas. La dirección electrohidráulica, sensible a la velocidad, ofrece una asistencia adecuada, facilitando las maniobras en ciudad y aportando firmeza en carretera. Acelera de 0 a 100 km/h en 9.7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 195 km/h, cifras respetables para su segmento. El consumo combinado de 5.4 l/100km es un punto fuerte, haciendo de este 3008 una opción eficiente para el día a día y los viajes largos.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 3008 de 2009 es, sin duda, uno de sus rasgos más característicos y polarizantes. Su frontal elevado, con una gran parrilla y faros prominentes, le confiere una presencia robusta y algo atípica. La línea lateral, con una cintura alta y una superficie acristalada generosa, busca maximizar la habitabilidad interior. La zaga, más convencional, integra pilotos que se extienden hacia los laterales. En el interior, el salpicadero es envolvente y la consola central elevada crea una sensación de cockpit, con materiales que, aunque no son de lujo, transmiten una buena calidad percibida. La versatilidad es clave, con un maletero de 432 litros que se puede ampliar, y un portón trasero de doble apertura que facilita la carga de objetos voluminosos. Las dimensiones de 4365 mm de largo, 1837 mm de ancho y 1639 mm de alto lo sitúan en el corazón del segmento crossover, ofreciendo un buen equilibrio entre tamaño exterior y espacio interior.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 3008 Style 2.0 HDi 150 FAP de 2009 incorporaba elementos que buscaban mejorar la seguridad y el confort. Contaba con un motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, lo que optimizaba el rendimiento y la eficiencia. La dirección asistida electrohidráulica con sensibilidad a la velocidad era un detalle que mejoraba la experiencia de conducción. En cuanto a seguridad, disponía de frenos de disco ventilados de 302 mm delante y discos de 268 mm detrás, garantizando una buena capacidad de frenado. Aunque no se especifican sistemas avanzados de asistencia a la conducción, su equipamiento de serie incluía lo esperable para la época en términos de seguridad pasiva y activa.
Competencia
En el competitivo segmento de los crossovers y monovolúmenes compactos, el Peugeot 3008 de 2009 se enfrentaba a duros rivales. Entre ellos, destacaban el Nissan Qashqai, que ya era un referente por su concepto SUV compacto; el Volkswagen Tiguan, con su imagen más premium y su calidad de construcción; el Ford Kuga, conocido por su dinamismo de conducción; y el Renault Scénic, si se buscaba una mayor orientación monovolumen. El 3008 se diferenciaba por su diseño más atrevido, su enfoque en el confort y la versatilidad interior, y una propuesta de motorización diésel potente y eficiente que lo hacía atractivo frente a sus competidores.
Conclusión
El Peugeot 3008 Style 2.0 HDi 150 FAP de 2009 fue un coche que supo combinar de manera efectiva la versatilidad de un monovolumen con la estética y la posición de conducción elevada de un SUV. Su motor diésel de 150 CV ofrecía un rendimiento notable y un consumo contenido, lo que lo convertía en una opción muy interesante para aquellos que buscaban un vehículo familiar capaz de afrontar largos viajes con comodidad y eficiencia. Su diseño, aunque no del gusto de todos, le otorgaba una personalidad única, y su interior bien resuelto, con soluciones prácticas como el portón trasero de doble apertura, lo hacían un compañero ideal para el día a día. En definitiva, un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción a considerar por su equilibrio entre prestaciones, confort y funcionalidad.