Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
5.7l/100
Emisiones
149g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1604kg
Precio
28,820€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
432 L
60 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDI 150 FAP · 150 CV (2010-2011)
Descripción general
El Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDI 150 FAP de 2009 se presenta como una propuesta audaz y versátil en el segmento de los crossovers. Con un diseño que rompe moldes y una clara orientación hacia la funcionalidad, este modelo buscaba ofrecer una experiencia de conducción elevada y un confort superior para sus ocupantes. Su motor diésel de 150 CV prometía un equilibrio entre rendimiento y eficiencia, posicionándolo como una opción interesante para quienes buscaban algo más que un simple compacto o un SUV tradicional.
Experiencia de conducción
Al volante del 3008 Sport Pack, la sensación es de solidez y aplomo. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del terreno, ofreciendo un confort de marcha notable. La dirección asistida hidráulicamente, aunque no es la más comunicativa, cumple su función con precisión. El motor 2.0 HDI de 150 CV entrega su potencia de forma lineal y contundente, con un par motor de 340 Nm disponible desde bajas revoluciones, lo que facilita los adelantamientos y las recuperaciones. La caja de cambios manual de seis velocidades es suave y precisa, contribuyendo a una experiencia de conducción agradable y sin sobresaltos. A pesar de su altura, el 3008 se siente estable en curvas, transmitiendo confianza al conductor. La aceleración de 0 a 100 km/h en 9.7 segundos es más que suficiente para el uso diario, y su velocidad máxima de 195 km/h lo hace apto para viajes largos. El consumo combinado de 5.7 l/100km es un punto a favor, demostrando la eficiencia de su mecánica diésel.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 3008 de 2009 fue, sin duda, uno de sus puntos más distintivos y controvertidos. Con una estética que fusionaba elementos de monovolumen, SUV y compacto, buscaba crear una categoría propia. Su frontal robusto, con una gran parrilla y faros alargados, le otorgaba una presencia imponente. La línea de cintura ascendente y las amplias superficies acristaladas contribuían a una sensación de espacio interior. En el interior, el diseño era igualmente innovador, con un salpicadero que recordaba a la cabina de un avión, con mandos bien organizados y materiales de buena calidad. Los asientos, cómodos y con buen soporte, invitaban a largos viajes. La versatilidad era clave, con un maletero de 432 litros que se podía ampliar, y una modularidad que permitía adaptar el espacio a las necesidades del momento. Las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 235/45 R18 le daban un toque deportivo y robusto.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDI 150 FAP de 2009 incorporaba soluciones que buscaban mejorar la seguridad, el confort y la experiencia de conducción. Aunque no contaba con las últimas innovaciones de hoy en día, ofrecía un equipamiento completo para su época. El motor 2.0 HDI con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un ejemplo de eficiencia y rendimiento. El sistema FAP (Filtro Anti Partículas) contribuía a reducir las emisiones contaminantes. En cuanto a la seguridad, disponía de frenos de disco ventilados de 302 mm delante y discos de 268 mm detrás, garantizando una frenada eficaz. La dirección asistida hidráulica ofrecía una buena respuesta. Aunque no se especifican sistemas de asistencia a la conducción avanzados, se esperaba un equipamiento estándar en seguridad activa y pasiva para la época.
Competencia
En el competitivo segmento de los crossovers y monovolúmenes compactos, el Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDI 150 FAP se enfrentaba a rivales de peso. Entre ellos, destacaban el Nissan Qashqai, que ya había consolidado su posición como referente, el Volkswagen Tiguan, con su imagen más premium, y el Ford Kuga, conocido por su dinamismo. Otros competidores incluían el Renault Koleos y el Hyundai ix35. El 3008 se diferenciaba por su diseño más atrevido y su enfoque en la versatilidad interior, buscando un equilibrio entre la estética SUV y la funcionalidad de un monovolumen, ofreciendo una alternativa distintiva en el mercado.
Conclusión
El Peugeot 3008 Sport Pack 2.0 HDI 150 FAP de 2009 fue un coche que supo combinar un diseño innovador con una notable funcionalidad y un motor diésel potente y eficiente. Su propuesta de valor residía en ofrecer un vehículo versátil, cómodo y con un toque distintivo, ideal para familias que buscaban espacio y confort sin renunciar a una estética moderna. Aunque su diseño pudo ser polarizante, su comportamiento dinámico y su equipamiento lo convertían en una opción muy interesante en su segmento. Un coche que, sin duda, dejó su huella y sentó las bases para futuras generaciones del modelo.