Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
5.4l/100
Emisiones
142g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1604kg
Precio
27,718€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
432 L
60 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 3008 Allure 2.0 HDi 150 FAP · 150 CV (2012)
Descripción general
El Peugeot 3008 Allure 2.0 HDi 150 FAP de 2009 es un vehículo que marcó un antes y un después en la estrategia de Peugeot, apostando por un concepto crossover que combinaba la versatilidad de un monovolumen con la estética robusta de un SUV. Este modelo, en su versión Allure con el motor diésel de 150 CV, ofrecía una propuesta interesante para aquellos que buscaban un coche familiar con un toque distintivo y un buen equilibrio entre prestaciones y eficiencia.
Experiencia de conducción
Al volante, el 3008 Allure 2.0 HDi 150 FAP transmitía una sensación de solidez y confort. Su motor diésel de 150 CV, con un par motor de 340 Nm a 2000 rpm, ofrecía una respuesta enérgica y progresiva, ideal tanto para la ciudad como para viajes largos. La caja de cambios manual de 6 velocidades permitía un control preciso y una buena gestión del consumo. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, absorbía bien las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje suave y agradable. La dirección electrohidráulica, sensible a la velocidad, ofrecía una asistencia adecuada, facilitando las maniobras en espacios reducidos y aportando estabilidad en carretera. A pesar de su tamaño, el 3008 se sentía ágil y seguro, con una velocidad máxima de 195 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.7 segundos, cifras respetables para su segmento. El consumo combinado de 5.4 l/100km era un punto a favor, demostrando la eficiencia del motor HDi.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 3008 de 2009 fue, en su momento, una propuesta audaz y diferente. Su carrocería de 5 puertas combinaba elementos de monovolumen y SUV, creando una silueta distintiva. El frontal, con una parrilla prominente y faros alargados, le otorgaba una personalidad fuerte. Las líneas laterales fluidas y la elevada línea de cintura contribuían a su aspecto robusto y dinámico. En el interior, el diseño era moderno y funcional, con un salpicadero bien organizado y materiales de buena calidad. La posición de conducción elevada ofrecía una excelente visibilidad, y el espacio interior era generoso, tanto para los ocupantes como para el equipaje, con un maletero de 432 litros. Los detalles cromados y la iluminación ambiental creaban una atmósfera acogedora y sofisticada.
Tecnología y características
En cuanto a tecnología, el Peugeot 3008 Allure 2.0 HDi 150 FAP incorporaba elementos que mejoraban la experiencia de conducción y el confort. El motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un ejemplo de la ingeniería de Peugeot para optimizar el rendimiento y la eficiencia. Aunque no contaba con Start&Stop en esta versión, su consumo y emisiones de CO2 (142 g/km) eran competitivos para la época. En el chasis, la suspensión independiente en el eje delantero y la barra estabilizadora en ambos ejes garantizaban un buen comportamiento dinámico. Los frenos de disco ventilados delante y macizos detrás ofrecían una frenada eficaz y segura. La dirección asistida electrohidráulica con sensibilidad a la velocidad era un detalle que aportaba comodidad y seguridad. En el interior, aunque no se especifican los sistemas de infoentretenimiento, es de esperar que contara con las opciones habituales de la época, como radio CD con MP3 y conectividad básica.
Competencia
En el competitivo segmento de los crossovers y monovolúmenes compactos, el Peugeot 3008 Allure 2.0 HDi 150 FAP se enfrentaba a rivales de peso. Modelos como el Nissan Qashqai, el Volkswagen Tiguan, el Ford Kuga o el Renault Koleos eran sus principales competidores. Cada uno ofrecía sus propias virtudes, pero el 3008 destacaba por su diseño original, su confort de marcha y la eficiencia de su motor diésel. Su enfoque en la versatilidad y el espacio interior lo posicionaba como una alternativa interesante para familias que buscaban algo más que un SUV tradicional.
Conclusión
El Peugeot 3008 Allure 2.0 HDi 150 FAP de 2009 fue un coche que supo combinar con acierto la estética de un SUV con la funcionalidad de un monovolumen. Su motor diésel ofrecía un rendimiento notable y un consumo contenido, mientras que su diseño interior y exterior lo diferenciaban de la competencia. Era un vehículo pensado para aquellos que valoraban el confort, la versatilidad y un toque de distinción en su coche familiar. Un compañero de viaje fiable y agradable, capaz de afrontar tanto el día a día como las aventuras en carretera con solvencia y estilo.