Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potencia
200CV
Par
150Nm
Consumo
3.4l/100
Emisiones
88g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Máx.
191km/h
Peso
1735kg
Precio
31,700€
Resumen técnico
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 puertas
333 L
57 L
8 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 3008 HYbrid4 88g · 200 CV (2013)
Descripción general
El Peugeot 3008 HYbrid4 de 2013 es una propuesta audaz que combina la versatilidad de un crossover con la eficiencia de un sistema híbrido. Este modelo, con su distintiva silueta, buscaba ofrecer una alternativa ecológica sin renunciar a la funcionalidad y el confort que se espera de un vehículo familiar. Su llegada al mercado marcó un hito para Peugeot, al ser uno de los pioneros en integrar esta tecnología en su gama, prometiendo una experiencia de conducción diferente y un compromiso con el medio ambiente.
Experiencia de conducción
Al volante del 3008 HYbrid4, la sensación es de suavidad y eficiencia. La transición entre el motor diésel y el eléctrico es generalmente fluida, aunque en ocasiones puede percibirse un ligero tirón. La dirección electrohidráulica, sensible a la velocidad, ofrece una buena respuesta, transmitiendo confianza en curvas y facilitando las maniobras en ciudad. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje confortable para todos los ocupantes. A pesar de su peso de 1735 kg, el coche se siente ágil y estable, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.2 segundos que, sin ser fulgurante, es suficiente para la mayoría de las situaciones. El consumo combinado de 3.4 l/100km es una cifra realmente atractiva, invitando a una conducción eficiente y relajada.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 3008 HYbrid4 es inconfundible, con una estética que mezcla elementos de SUV y monovolumen. Su frontal robusto, con la característica parrilla de Peugeot y unos faros alargados, le confiere una presencia imponente. La línea de techo ligeramente elevada y la generosa superficie acristalada contribuyen a una sensación de amplitud interior. En la parte trasera, los pilotos se integran armoniosamente en el conjunto, y el portón trasero, con su apertura en dos secciones, añade un toque de practicidad. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 215/60 R16 H complementan su imagen, aportando un equilibrio entre estética y funcionalidad. El interior, aunque no es el más moderno para los estándares actuales, destaca por su ergonomía y la calidad de los materiales, creando un ambiente acogedor y funcional.
Tecnología y características
La tecnología es el corazón del 3008 HYbrid4. Su sistema híbrido combina un motor diésel de 11 CV con un motor eléctrico, ofreciendo tracción a las cuatro ruedas (AWD) de forma inteligente. La batería de níquel-hidruro metálico, con una capacidad útil de 1.1 kWh, se ubica en la parte trasera, permitiendo una autonomía limitada en modo eléctrico puro, ideal para trayectos urbanos. La transmisión automática de 6 velocidades, con embrague monodisco en seco, gestiona eficientemente la potencia de ambos motores. Además, cuenta con un sistema Stop&Start que contribuye a reducir el consumo y las emisiones en paradas. La dirección asistida electrohidráulica y los frenos de disco ventilados delanteros y macizos traseros garantizan un control óptimo y una seguridad activa destacable para su época.
Competencia
En su momento, el Peugeot 3008 HYbrid4 se enfrentó a rivales como el Toyota RAV4 Hybrid o el Volkswagen Tiguan, aunque su propuesta híbrida diésel lo diferenciaba. Otros competidores podrían ser el Nissan Qashqai o el Ford Kuga, si bien estos no ofrecían la misma combinación de tecnología híbrida y tracción integral. Su posicionamiento como un crossover híbrido con un enfoque en la eficiencia y la versatilidad lo hacía destacar en un segmento cada vez más concurrido.
Conclusión
El Peugeot 3008 HYbrid4 de 2013 es un vehículo que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan un coche familiar eficiente y con tracción integral. Su tecnología híbrida diésel, aunque no es la más común hoy en día, ofrecía en su momento una excelente combinación de bajo consumo y buenas prestaciones. Su diseño distintivo y su interior confortable lo convierten en un compañero de viaje agradable. Si bien su precio de 31.700 euros en su lanzamiento lo situaba en la parte alta del segmento, su propuesta de valor era sólida, ofreciendo una alternativa diferente y ecológica. Es un coche que invita a disfrutar de la carretera con la tranquilidad de saber que se está contribuyendo a un menor impacto ambiental.