Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potencia
200CV
Par
150Nm
Consumo
3.5l/100
Emisiones
91g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Máx.
191km/h
Peso
1735kg
Precio
28,700€
Resumen técnico
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 puertas
333 L
57 L
8 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 3008 HYbrid4 91g · 200 CV (2012-2013)
Descripción general
El Peugeot 3008 HYbrid4 de 2009 es una propuesta audaz y pionera de la marca francesa, combinando la versatilidad de un crossover con la eficiencia de un sistema híbrido. Este modelo, en su versión HYbrid4 91g, se presentó como una alternativa innovadora para aquellos que buscaban un vehículo familiar con un compromiso firme con el medio ambiente, sin renunciar a la comodidad y a una estética distintiva. Su llegada al mercado marcó un hito al ser uno de los primeros vehículos híbridos diésel-eléctricos, ofreciendo una combinación única de prestaciones y un consumo sorprendentemente bajo para su segmento.
Experiencia de conducción
Al volante del Peugeot 3008 HYbrid4, la experiencia es de suavidad y eficiencia. La transición entre el motor diésel y el eléctrico es casi imperceptible, lo que contribuye a una conducción relajada y silenciosa, especialmente en entornos urbanos. La dirección asistida electrohidráulica, sensible a la velocidad, ofrece una buena conexión con la carretera, mientras que la suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, proporcionando un confort notable. A pesar de su peso, el coche se siente ágil y seguro, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.2 segundos que, sin ser fulgurante, es más que suficiente para la mayoría de situaciones. El sistema de tracción total, gestionado electrónicamente, aporta un extra de confianza en condiciones de baja adherencia, haciendo de cada viaje una experiencia placentera y segura.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 3008 HYbrid4 es inconfundiblemente Peugeot, con líneas que combinan la robustez de un SUV con la elegancia de un monovolumen. Su frontal presenta una parrilla prominente y faros alargados que le otorgan una mirada decidida. La silueta es aerodinámica, con una línea de techo que desciende suavemente hacia la zaga, y las protecciones en los bajos le confieren un aspecto más aventurero. En el interior, la calidad de los materiales y los acabados son notables, con un salpicadero bien organizado y una consola central que evoca la cabina de un avión. Los asientos son cómodos y ofrecen un buen soporte, y la habitabilidad es generosa, tanto para los pasajeros como para el equipaje, aunque el maletero de 333 litros puede resultar algo justo para algunas familias. En definitiva, un diseño que busca la funcionalidad sin renunciar a la estética.
Tecnología y características
La tecnología es el corazón del Peugeot 3008 HYbrid4. Su sistema de propulsión híbrido diésel-eléctrico es una maravilla de la ingeniería, combinando un motor diésel de 1997 cc y 11 CV con un motor eléctrico, gestionado por una transmisión automática de 6 velocidades. La batería de níquel-hidruro metálico, ubicada en la parte central trasera, alimenta el motor eléctrico y permite una conducción en modo puramente eléctrico a bajas velocidades. El sistema Stop&Start contribuye a la eficiencia, reduciendo el consumo y las emisiones en las paradas. Además, cuenta con tracción a las cuatro ruedas (AWD) gestionada electrónicamente, lo que le confiere una versatilidad adicional. En cuanto a la seguridad, incorpora frenos de disco ventilados delante y discos macizos detrás, garantizando una frenada eficaz. La dirección electrohidráulica sensible a la velocidad y las suspensiones bien calibradas completan un paquete tecnológico que busca la máxima eficiencia y confort.
Competencia
En el momento de su lanzamiento, el Peugeot 3008 HYbrid4 se enfrentaba a rivales como el Toyota Prius, aunque este último era un híbrido de gasolina y con una filosofía diferente. Otros competidores indirectos podrían ser SUVs compactos diésel como el Nissan Qashqai o el Volkswagen Tiguan, que ofrecían versatilidad y eficiencia, pero sin la complejidad y el refinamiento del sistema híbrido del Peugeot. Su propuesta de híbrido diésel-eléctrico y tracción total lo situaba en una posición única en el mercado, atrayendo a aquellos que buscaban una combinación de bajo consumo, bajas emisiones y capacidad para afrontar terrenos difíciles.
Conclusión
El Peugeot 3008 HYbrid4 de 2009 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una propuesta interesante. Su combinación de motor diésel y eléctrico, junto con la tracción total, lo convierte en un vehículo versátil y eficiente, ideal para quienes buscan un coche familiar con un consumo contenido y una buena respuesta en carretera. Su diseño distintivo y su interior bien acabado añaden un toque de sofisticación. Aunque el maletero podría ser más grande y la tecnología híbrida diésel-eléctrica ya no es tan común, este 3008 HYbrid4 sigue siendo una opción a considerar por su confort, su bajo consumo de 3.5 l/100km y su capacidad para adaptarse a diferentes situaciones de conducción. Es un coche que te invita a disfrutar del camino, con la tranquilidad de saber que estás conduciendo un vehículo eficiente y bien equipado.