Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potencia
200CV
Par
450Nm
Consumo
4l/100
Emisiones
104g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Máx.
191km/h
Peso
1735kg
Precio
36,000€
Resumen técnico
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 puertas
333 L
57 L
147 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 3008 HYbrid4 · 200 CV (2011-2012)
Descripción general
El Peugeot 3008 HYbrid4 de 2011 es un vehículo que marcó un hito en su momento, combinando la versatilidad de un SUV con la eficiencia de un sistema híbrido. Con un precio de 36.000 €, se posicionaba como una opción atractiva para aquellos que buscaban un coche familiar con conciencia ecológica y tracción integral. Su diseño, aunque peculiar para algunos, ofrecía una habitabilidad notable y un maletero generoso, ideal para el día a día y las escapadas de fin de semana.
Experiencia de conducción
Al volante del 3008 HYbrid4, la sensación es de solidez y confort. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra eficazmente las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje suave y agradable. La dirección electrohidráulica, sensible a la velocidad, ofrece una buena respuesta y precisión. La combinación del motor diésel de 1997 cc y el motor eléctrico, que en conjunto entregan 200 CV y 450 Nm de par, permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.2 segundos y una velocidad máxima de 191 km/h. El sistema de tracción total, gestionado electrónicamente, aporta un plus de seguridad y capacidad en condiciones de baja adherencia, aunque no está pensado para un uso off-road extremo. El consumo combinado de 4 l/100km es un punto fuerte, demostrando la eficiencia de su sistema híbrido.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 3008 HYbrid4 es distintivo y funcional. Con una longitud de 4365 mm, una anchura de 1837 mm y una altura de 1628 mm, presenta unas proporciones equilibradas que le otorgan una presencia robusta en la carretera. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/50 R17 complementan su estética. El interior, aunque no es el más vanguardista, está bien resuelto, con materiales de calidad y una buena ergonomía. El maletero, con 333 litros de capacidad mínima, es suficiente para las necesidades de una familia, y la versatilidad de los asientos permite ampliar el espacio de carga cuando sea necesario.
Tecnología y características
La tecnología es el corazón del 3008 HYbrid4. Su sistema híbrido combina un motor diésel de 2.0 litros con un motor eléctrico, ofreciendo una potencia conjunta de 200 CV. La batería de níquel-hidruro metálico, ubicada en la parte central trasera, tiene una capacidad utilizable de 1.1 kWh. La transmisión automática de 6 velocidades con embrague monodisco en seco gestiona la entrega de potencia de forma eficiente. El sistema Stop&Start contribuye a la reducción del consumo y las emisiones. Además, cuenta con un sistema de tracción total que mejora la seguridad y el agarre en diversas situaciones. La dirección electrohidráulica con asistencia sensible a la velocidad es un detalle que mejora la experiencia de conducción.
Competencia
En su segmento, el Peugeot 3008 HYbrid4 se enfrentaba a rivales como el Toyota RAV4 Hybrid, el Volkswagen Tiguan o el Nissan Qashqai. Si bien estos ofrecían alternativas interesantes, el 3008 destacaba por su combinación única de motor diésel híbrido y tracción total, algo poco común en su momento. Su eficiencia en consumo y su etiqueta DGT B lo hacían competitivo frente a opciones puramente diésel o gasolina, y su precio lo situaba en un punto intermedio, ofreciendo un buen equilibrio entre prestaciones y coste.
Conclusión
El Peugeot 3008 HYbrid4 de 2011 es un vehículo que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano. Su combinación de eficiencia, versatilidad y tracción total lo convierte en un coche práctico para el día a día y las aventuras familiares. Su consumo contenido y su etiqueta DGT B son puntos a favor en un contexto de creciente preocupación por el medio ambiente. Aunque su diseño puede no ser del agrado de todos, su funcionalidad y confort lo compensan con creces. Es un coche que, sin duda, dejó su huella en la historia de los vehículos híbridos.