Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potencia
200CV
Par
450Nm
Consumo
4l/100
Emisiones
104g/km
0-100 km/h
8.5s
Vel. Máx.
191km/h
Peso
1735kg
Precio
39,500€
Resumen técnico
Híbrido
Automático 6v
AWD
5 / 5 puertas
333 L
57 L
147 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 3008 HYbrid4 Limited Edition · 200 CV (2011)
Descripción general
El Peugeot 3008 HYbrid4 Limited Edition de 2011 es una propuesta audaz y pionera de la marca francesa. Este SUV compacto, con su innovadora configuración híbrida, prometía eficiencia y un rendimiento sorprendente para su época. Con un precio de 39.500 €, se posicionaba como una opción atractiva para aquellos que buscaban algo diferente en el segmento, combinando la versatilidad de un SUV con la conciencia ecológica de un híbrido.
Experiencia de conducción
Al volante del 3008 HYbrid4, la experiencia es singular. La combinación de un motor diésel de 1997 cc y un motor eléctrico ofrece una potencia conjunta de 200 CV, lo que se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 8.5 segundos y una velocidad máxima de 191 km/h. La tracción integral, gestionada electrónicamente, proporciona una sensación de seguridad y control en diversas condiciones. El cambio automático de 6 velocidades, aunque funcional, puede sentirse algo menos refinado que las transmisiones más modernas. El consumo combinado de 4 l/100km es realmente impresionante para un vehículo de su tamaño y prestaciones, ofreciendo una autonomía considerable gracias a su depósito de 57 litros. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, busca un equilibrio entre confort y dinamismo, aunque el peso de 1735 kg se hace notar en curvas cerradas. La dirección electrohidráulica, sensible a la velocidad, contribuye a una conducción precisa.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 3008 HYbrid4 Limited Edition es distintivo y funcional. Con una longitud de 4365 mm, una anchura de 1837 mm y una altura de 1628 mm, presenta una silueta robusta y elevada, típica de un SUV. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/50 R17 le otorgan una presencia sólida. Aunque su estética puede no ser tan vanguardista como la de modelos posteriores, su diseño interior es práctico y bien resuelto, con un maletero de 333 litros que, si bien no es el más grande de su categoría, es suficiente para el uso diario. La ubicación de la batería en la parte central trasera es una solución inteligente para optimizar el espacio.
Tecnología y características
La verdadera joya del 3008 HYbrid4 reside en su tecnología híbrida. Fue uno de los primeros vehículos en combinar un motor diésel con un sistema eléctrico, ofreciendo tracción a las cuatro ruedas sin necesidad de un árbol de transmisión mecánico. El motor diésel de 1997 cc, con inyección directa, turbo e intercooler, se complementa con un motor eléctrico que impulsa el eje trasero. La batería de níquel-hidruro metálico, con una capacidad utilizable de 1.1 kWh, permite circular en modo eléctrico puro durante distancias cortas, contribuyendo a la reducción de emisiones y consumo. El sistema Stop&Start mejora aún más la eficiencia en entornos urbanos. La dirección electrohidráulica y los frenos de disco ventilados delanteros (302 mm) y traseros (290 mm) completan un conjunto tecnológico avanzado para su época.
Competencia
En su lanzamiento, el Peugeot 3008 HYbrid4 se enfrentaba a rivales como el Toyota RAV4, el Honda CR-V o el Nissan Qashqai, aunque ninguno de ellos ofrecía una configuración híbrida diésel-eléctrica con tracción total. Su propuesta era única, combinando la eficiencia del diésel con las ventajas de la electrificación y la versatilidad de un SUV. Otros híbridos de la época, como el Toyota Prius, se centraban más en la eficiencia pura, mientras que el 3008 HYbrid4 buscaba un equilibrio entre rendimiento, capacidad y bajo consumo.
Conclusión
El Peugeot 3008 HYbrid4 Limited Edition fue un coche adelantado a su tiempo, una demostración de la capacidad de Peugeot para innovar. Ofrecía una combinación de eficiencia, rendimiento y tracción integral que pocos vehículos podían igualar en 2011. Su consumo de 4 l/100km y sus bajas emisiones de CO2 (104 g/km) lo convertían en una opción muy atractiva para aquellos preocupados por el medio ambiente y el ahorro de combustible. Aunque su diseño puede no ser el más moderno hoy en día, su tecnología híbrida sigue siendo relevante. Es un vehículo que marcó un hito en la electrificación de los SUV y que, sin duda, dejó una huella en la historia de la automoción.