Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potencia
110CV
Par
320Nm
Consumo
1.4l/100
Emisiones
31g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Máx.
225km/h
Peso
1835kg
Precio
44,990€
Resumen técnico
Híbrido Enchufable
Automático 8v
FWD
5 / 5 puertas
395 L
43 L
81.2 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 3008 Active Pack Plug-In Hybrid 225 e-EAT8 · 110 CV (2022-2024)
Descripción general
El Peugeot 3008 Active Pack Plug-In Hybrid 225 e-EAT8 de 2021 es una propuesta audaz y sofisticada en el segmento de los SUV híbridos enchufables. Con su distintivo diseño y una tecnología que busca la eficiencia sin renunciar al dinamismo, este modelo se posiciona como una opción atractiva para quienes buscan un equilibrio entre prestaciones, sostenibilidad y un toque de exclusividad francesa. Su llegada al mercado marcó un paso adelante para Peugeot en su estrategia de electrificación, ofreciendo una experiencia de conducción moderna y conectada.
Experiencia de conducción
Al volante del 3008 híbrido enchufable, la sensación es de suavidad y refinamiento. La combinación del motor de gasolina y el eléctrico proporciona una respuesta inmediata y un empuje contundente cuando se necesita, especialmente en aceleraciones desde parado. La transición entre los modos de propulsión es casi imperceptible, contribuyendo a un confort acústico notable. En modo eléctrico, el silencio es absoluto, transformando cada trayecto en una experiencia relajante. La dirección es precisa y la suspensión, aunque firme, filtra bien las irregularidades del asfalto, ofreciendo un buen compromiso entre agilidad y comodidad. Es un coche que invita a disfrutar de cada kilómetro, ya sea en la ciudad o en carretera abierta.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 3008 es, sin duda, uno de sus puntos fuertes. Su estética es moderna y atrevida, con líneas afiladas y una parrilla frontal imponente que le confiere una personalidad única. Los faros LED con la característica firma luminosa en forma de 'colmillos' le otorgan una mirada distintiva. En el interior, el i-Cockpit de Peugeot sigue siendo un referente, con un volante compacto, un cuadro de instrumentos digital elevado y una pantalla táctil central que integra la mayoría de las funciones. Los materiales y acabados son de alta calidad, creando un ambiente sofisticado y tecnológico que envuelve a los ocupantes en una atmósfera de confort y modernidad.
Tecnología y características
La tecnología es un pilar fundamental en este 3008. Su sistema híbrido enchufable combina un motor de gasolina de 1.6 litros con un motor eléctrico, entregando una potencia combinada de 225 CV. La batería de 12,9 kWh útiles permite una autonomía eléctrica de hasta 65 km según el ciclo WLTP, lo que le otorga la etiqueta '0 emisiones' de la DGT. La carga se realiza de forma eficiente, con un cargador de 7,4 kW que permite recargar la batería en aproximadamente 2 horas. Además, cuenta con una completa suite de asistentes a la conducción y un sistema de infoentretenimiento intuitivo y conectado, que facilita la vida a bordo y mejora la seguridad en cada viaje.
Competencia
En el competitivo segmento de los SUV híbridos enchufables, el Peugeot 3008 se enfrenta a rivales de peso como el Hyundai Tucson PHEV, el Kia Sportage PHEV, el Ford Kuga PHEV o el Volkswagen Tiguan eHybrid. Cada uno de ellos ofrece sus propias virtudes, pero el 3008 destaca por su diseño vanguardista, su interior i-Cockpit y una experiencia de conducción que combina eficiencia y dinamismo con un toque de distinción francesa.
Conclusión
El Peugeot 3008 Active Pack Plug-In Hybrid 225 e-EAT8 es un SUV que no deja indiferente. Su combinación de un diseño impactante, un interior tecnológico y una mecánica híbrida enchufable eficiente lo convierten en una opción muy interesante para aquellos que buscan un vehículo versátil, respetuoso con el medio ambiente y con un marcado carácter. Es un coche que invita a ser conducido y a disfrutar de cada trayecto, ofreciendo una experiencia premium en un formato compacto y funcional. Sin duda, una elección que satisface tanto la razón como la emoción.