Especificaciones y análisis del Peugeot 3008
Potencia
125CV
Par
118Nm
Consumo
0.9l/100
Emisiones
20g/km
0-100 km/h
7.8s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1953kg
Precio
46,610€
Resumen técnico
Híbrido Enchufable
Automático 7v
FWD
5 / 5 puertas
520 L
55 L
92 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 3008 GT Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 · 125 CV (2024)
Descripción general
El Peugeot 3008 GT Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 de 2024 se presenta como una propuesta audaz y sofisticada en el segmento de los SUV híbridos enchufables. Con un precio de 46.610 €, este modelo no solo busca cautivar con su estética, sino también con una eficiencia y tecnología que prometen una experiencia de conducción superior. Es un vehículo que se posiciona como una opción atractiva para quienes buscan un equilibrio entre rendimiento, sostenibilidad y un diseño vanguardista.
Experiencia de conducción
Al volante del Peugeot 3008 GT Plug-in Hybrid, la sensación es de control y suavidad. Sus 125 CV, combinados con la transmisión automática de 7 velocidades, ofrecen una respuesta ágil y progresiva, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7.8 segundos. La autonomía eléctrica de 86 km permite disfrutar de trayectos urbanos sin emisiones, mientras que la suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra las irregularidades del camino con notable eficacia, brindando un confort de marcha excepcional. La dirección asistida eléctrica contribuye a una conducción precisa y placentera, haciendo que cada viaje sea una experiencia gratificante.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 3008 GT Plug-in Hybrid es, sin duda, uno de sus puntos más fuertes. Con unas dimensiones de 4542 mm de largo, 1895 mm de ancho y 1641 mm de alto, su silueta es robusta y elegante a la vez. Las líneas afiladas y los detalles distintivos, como los faros LED y la parrilla frontal, le otorgan una presencia imponente y moderna. El interior, con capacidad para cinco ocupantes y un maletero de 520 litros, está diseñado para ofrecer el máximo confort y funcionalidad, con materiales de alta calidad y un acabado que denota un cuidado excepcional por el detalle. Las llantas de 20 pulgadas, con neumáticos 235/50 R20, complementan su estética deportiva y sofisticada.
Tecnología y características
La tecnología es un pilar fundamental en el Peugeot 3008 GT Plug-in Hybrid. Su sistema híbrido enchufable, con una batería de 21 kWh (17.8 kWh útiles), permite una autonomía eléctrica de 86 km, ideal para el día a día. La carga AC de 7.4 kW permite recargar la batería en aproximadamente 5.3 horas. El motor de 1598 cc, con inyección directa, turbo e intercooler, se combina con la parte eléctrica para ofrecer un consumo combinado de tan solo 0.9 l/100km y unas emisiones de CO2 de 20 g/km, lo que le otorga la etiqueta '0 emisiones' de la DGT. Además, cuenta con un avanzado sistema de infoentretenimiento y asistencia a la conducción que eleva la experiencia a un nuevo nivel de conectividad y seguridad.
Competencia
En el competitivo segmento de los SUV híbridos enchufables, el Peugeot 3008 GT Plug-in Hybrid se enfrenta a rivales de peso como el Hyundai Tucson PHEV, el Kia Sportage PHEV o el Volkswagen Tiguan eHybrid. Sin embargo, el 3008 destaca por su diseño distintivo, su interior premium y una autonomía eléctrica que lo sitúa entre los mejores de su clase. Su equilibrio entre rendimiento, eficiencia y equipamiento tecnológico lo convierte en una opción muy atractiva frente a sus competidores directos.
Conclusión
El Peugeot 3008 GT Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 de 2024 es un vehículo que emociona y convence. Su combinación de un diseño impactante, un interior lujoso, una tecnología híbrida enchufable eficiente y un rendimiento dinámico lo convierten en una opción sobresaliente en su categoría. Es un coche que no solo cumple con las expectativas, sino que las supera, ofreciendo una experiencia de conducción placentera y sostenible. Para aquellos que buscan un SUV que lo tenga todo, el 3008 GT Plug-in Hybrid es una elección acertada que promete satisfacción en cada kilómetro.