Especificaciones y análisis del Peugeot 307
Potencia
109CV
Par
260Nm
Consumo
4.9l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
11.2s
Vel. Máx.
188km/h
Peso
1272kg
Precio
20,820€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
341 L
60 L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 307 5p XS 1.6 HDi 110 · 109 CV (2004-2005)
Descripción general
El Peugeot 307 5p XS 1.6 HDi 110, lanzado en 2004, se presentaba como una opción atractiva dentro del segmento de los compactos. Con su motor diésel de 109 CV, prometía un equilibrio entre rendimiento y eficiencia, ideal para el día a día y viajes largos. Este modelo buscaba consolidar la reputación de Peugeot en ofrecer vehículos con un toque distintivo y un confort notable.
Experiencia de conducción
Al volante, el 307 1.6 HDi 110 ofrecía una experiencia de conducción suave y predecible. El motor diésel, con sus 109 CV y un par de 260 Nm disponible a bajas revoluciones, proporcionaba una respuesta enérgica, especialmente útil en adelantamientos y recuperaciones. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada detrás, filtraba bien las irregularidades del terreno, brindando un confort de marcha notable. Sin embargo, su dirección, aunque precisa, carecía de la retroalimentación deportiva que algunos conductores podrían buscar. La aceleración de 0 a 100 km/h en 11.2 segundos y una velocidad máxima de 188 km/h lo situaban en un buen término medio para su categoría, sin pretensiones deportivas, pero con suficiente solvencia para cualquier situación.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 307 de cinco puertas destacaba por sus líneas fluidas y una silueta que, en su momento, se consideró moderna y elegante. Con una longitud de 4202 mm y una altura de 1510 mm, ofrecía una presencia robusta y un habitáculo espacioso. Los faros delanteros alargados y la característica parrilla de Peugeot le conferían una identidad inconfundible. El interior, aunque funcional, presentaba materiales de calidad y un diseño ergonómico, con un salpicadero bien organizado y una buena visibilidad. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/55 R16 complementaban su estética, aportando un toque de dinamismo.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 307 1.6 HDi 110 incorporaba un motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo con geometría variable e intercooler, lo que le permitía optimizar el consumo y las emisiones. La transmisión manual de 5 velocidades era un estándar en la época, ofreciendo un manejo preciso. Aunque no contaba con las últimas innovaciones en conectividad o asistencia a la conducción que vemos hoy, sí disponía de elementos como frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y estabilizadoras en ambos ejes, que contribuían a una conducción segura y estable. Su consumo combinado de 4.9 l/100km era un punto fuerte, demostrando la eficiencia de su mecánica diésel.
Competencia
En su segmento, el Peugeot 307 1.6 HDi 110 competía con modelos de gran calado como el Volkswagen Golf, el Ford Focus, el Renault Mégane y el Opel Astra. Frente a ellos, el 307 se distinguía por su confort de marcha, su diseño distintivo y la eficiencia de su motor diésel. Si bien algunos rivales podían ofrecer una dinámica de conducción más deportiva o un interior con acabados ligeramente superiores, el Peugeot se posicionaba como una alternativa equilibrada y con un buen nivel de equipamiento para su precio de 20.820 euros en 2005.
Conclusión
El Peugeot 307 5p XS 1.6 HDi 110 fue un coche que supo combinar con acierto el confort, la eficiencia y un diseño atractivo. Su motor diésel ofrecía un rendimiento más que suficiente para la mayoría de los usuarios, con un consumo contenido que lo hacía muy interesante para el uso diario y los viajes. Aunque no era el más deportivo de su clase, su equilibrio general y su habitabilidad lo convertían en una opción muy recomendable para familias y aquellos que buscaban un compacto versátil y agradable de conducir. Un vehículo que dejó una huella importante en su época.