Especificaciones y análisis del Peugeot 307
Potencia
107CV
Par
250Nm
Consumo
5.2l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
12.7s
Vel. Máx.
188km/h
Peso
1296kg
Precio
18,790€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
341 L
60 L
79 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 307 5p XT 2.0 HDi 110 FAP+ESP · 107 CV (2001-2004)
Descripción general
El Peugeot 307 5p XT 2.0 HDi 110 FAP+ESP, lanzado en 2001, se presentó como una propuesta ambiciosa en el segmento de los compactos. Con un diseño que buscaba romper moldes y una clara apuesta por la tecnología diésel, este modelo prometía una experiencia de conducción equilibrada y eficiente. Su llegada al mercado generó expectación, posicionándose como una opción atractiva para quienes buscaban un coche familiar pero con un toque de distinción.
Experiencia de conducción
Al volante del 307, la sensación es de solidez y confort. El motor 2.0 HDi de 107 CV, aunque no es un derroche de potencia, ofrece una respuesta suave y progresiva, ideal para el día a día y viajes largos. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del asfalto, proporcionando un viaje placentero. La dirección, de cremallera, transmite una buena conexión con la carretera, aunque sin ser excesivamente deportiva. En general, es un coche que invita a la calma y a disfrutar del trayecto, con un consumo combinado de 5.2 l/100km que lo hace muy eficiente.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 307 fue, sin duda, uno de sus puntos fuertes. Con sus 4202 mm de longitud, 1746 mm de ancho y 1510 mm de alto, ofrecía una silueta más elevada y espaciosa que sus predecesores, casi rozando el concepto de monovolumen compacto. Sus líneas fluidas y su frontal distintivo, con los faros alargados, le otorgaban una personalidad única. El interior, con un salpicadero bien organizado y materiales de calidad para la época, creaba un ambiente acogedor y funcional. Las 5 puertas facilitaban el acceso, y el maletero de 341 litros era suficiente para las necesidades de una familia.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el 307 2.0 HDi 110 FAP+ESP destacaba por su motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo e intercooler, que ofrecía un buen equilibrio entre rendimiento y eficiencia. La inclusión del filtro antipartículas (FAP) y el control de estabilidad (ESP) eran elementos de seguridad y respeto al medio ambiente avanzados para su tiempo. La transmisión manual de 5 velocidades funcionaba con precisión, y los frenos de disco ventilados delanteros (283 mm) y discos traseros (247 mm) garantizaban una frenada eficaz. Aunque carecía de algunas de las comodidades modernas, su equipamiento era competitivo en su segmento.
Competencia
En su lanzamiento, el Peugeot 307 se enfrentó a duros competidores en el segmento de los compactos, como el Volkswagen Golf, el Ford Focus, el Renault Mégane y el Opel Astra. Frente a ellos, el 307 destacaba por su diseño más espacioso y su enfoque en el confort, ofreciendo una alternativa interesante a los modelos más tradicionales. Su motor diésel HDi era también un punto a favor en términos de eficiencia y suavidad, aunque algunos rivales podían ofrecer una dinámica de conducción más deportiva.
Conclusión
El Peugeot 307 5p XT 2.0 HDi 110 FAP+ESP fue un coche que marcó una época para Peugeot, ofreciendo un diseño innovador, un buen nivel de confort y una eficiencia notable gracias a su motor diésel. Aunque su aceleración de 0 a 100 km/h en 12.7 segundos no era de récord, su velocidad máxima de 188 km/h y su consumo contenido lo hacían un compañero de viaje ideal. Fue un vehículo que supo combinar la practicidad familiar con un toque de elegancia francesa, dejando una huella positiva en el mercado de los compactos.