Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potencia
109CV
Par
240Nm
Consumo
4.5l/100
Emisiones
120g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
-kg
Precio
19,060€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
348 L
60 L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 308 3p Sport 1.6 HDi 110 FAP · 109 CV (2008-2009)
Descripción general
El Peugeot 308 de 2008, en su versión de 3 puertas Sport con el motor 1.6 HDi de 110 CV, se presenta como una opción atractiva para quienes buscan un compacto con un toque de dinamismo y eficiencia. Este modelo, con su distintivo diseño francés, prometía una experiencia de conducción equilibrada y un consumo contenido, ideal para el día a día y alguna escapada.
Experiencia de conducción
Al volante, el Peugeot 308 1.6 HDi 110 CV ofrecía una sensación de agilidad y respuesta, especialmente en entornos urbanos y carreteras secundarias. Su motor diésel, aunque no era un derroche de potencia, entregaba un par motor suficiente desde bajas revoluciones, lo que facilitaba los adelantamientos y la conducción relajada. La dirección, precisa y con un buen tacto, contribuía a una experiencia de conducción agradable, mientras que la suspensión, con un tarado ligeramente más firme en esta versión Sport, contenía bien los balanceos de la carrocería sin sacrificar excesivamente el confort. En general, transmitía una sensación de solidez y control, invitando a disfrutar de cada trayecto.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 308 de 2008 destacaba por sus líneas fluidas y su frontal característico, con unos faros alargados que se integraban armoniosamente en la carrocería. La versión de 3 puertas acentuaba su carácter deportivo, con una silueta más compacta y dinámica. En el interior, el habitáculo ofrecía un ambiente moderno y funcional, con materiales de buena calidad para la época y un salpicadero bien organizado. Los asientos, cómodos y con buen agarre lateral, invitaban a pasar horas al volante, mientras que la visibilidad era correcta en todas las direcciones. Era un coche que, sin ser revolucionario, apostaba por la elegancia y la practicidad.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 308 de 2008 incorporaba elementos que, si bien hoy pueden parecer básicos, eran relevantes en su momento. Contaba con un sistema de inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler en su motor diésel, lo que contribuía a su eficiencia y rendimiento. En cuanto a equipamiento, esta versión Sport solía incluir elementos como el control de estabilidad, climatizador bizona, ordenador de a bordo y un sistema de sonido con CD y MP3, ofreciendo un nivel de confort y seguridad adecuado para su segmento. La dirección asistida sensible a la velocidad mejoraba la maniobrabilidad en ciudad y la estabilidad en carretera.
Competencia
En el competitivo segmento de los compactos, el Peugeot 308 1.6 HDi 110 CV se enfrentaba a duros rivales como el Volkswagen Golf, el Ford Focus, el Renault Mégane o el Opel Astra. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, pero el 308 se posicionaba como una alternativa con un diseño más emocional, un buen equilibrio entre confort y dinamismo, y una eficiencia de consumo destacable. Su motor diésel era una de sus bazas frente a la competencia, ofreciendo un rendimiento solvente con unos costes de uso ajustados.
Conclusión
El Peugeot 308 3p Sport 1.6 HDi 110 FAP de 2008 fue un coche que supo combinar un diseño atractivo con un comportamiento dinámico y una eficiencia notable. Era una opción ideal para aquellos que buscaban un compacto con un toque deportivo, sin renunciar a la practicidad y a un consumo contenido. Su motor diésel, fiable y con buen rendimiento, lo convertía en un compañero de viaje agradable tanto en la ciudad como en trayectos más largos. Un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano por su equilibrio general.