Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potencia
109CV
Par
240Nm
Consumo
4.5l/100
Emisiones
120g/km
0-100 km/h
11.3s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1387kg
Precio
16,140€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
348 L
60 L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 308 3p Confort 1.6 HDi 110 FAP · 109 CV (2009-2010)
Descripción general
El Peugeot 308 de 2008, en su versión de 3 puertas y acabado Confort con el motor 1.6 HDi de 110 CV, se presenta como una opción compacta y eficiente. Con un precio de 16.140 euros en su momento, este modelo buscaba conquistar a quienes valoraban la economía de combustible sin renunciar a un diseño atractivo y un equipamiento adecuado para el día a día. Su motor diésel, conocido por su buen rendimiento y bajo consumo, lo posicionaba como un contendiente interesante en el segmento de los compactos.
Experiencia de conducción
Al volante del Peugeot 308 1.6 HDi de 110 CV, la sensación general es de equilibrio. El motor diésel ofrece una respuesta enérgica desde bajas revoluciones, gracias a sus 240 Nm de par a 1750 rpm, lo que facilita los adelantamientos y la conducción en ciudad. La caja de cambios manual de 5 velocidades, aunque no es la más precisa del mercado, cumple su función. La suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un confort de marcha notable. En curvas, el coche se muestra estable, aunque no es un deportivo puro. La dirección, con asistencia sensible a la velocidad, ofrece una buena retroalimentación, permitiendo un control intuitivo. El consumo combinado de 4.5 l/100km es un punto fuerte, haciendo de este 308 un compañero de viaje económico y agradable.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 308 de 2008, en su variante de 3 puertas, destaca por sus líneas fluidas y una estética que, en su momento, se consideraba moderna y elegante. El frontal, con la característica parrilla de Peugeot y unos faros alargados, le confiere una mirada distintiva. La silueta de 3 puertas acentúa su carácter dinámico y juvenil. Las dimensiones compactas (4276 mm de largo, 1815 mm de ancho y 1498 mm de alto) lo hacen manejable en entornos urbanos, mientras que su distancia entre ejes de 2608 mm contribuye a un habitáculo razonablemente espacioso. El maletero, con 348 litros, es suficiente para el uso diario, aunque no es el más grande de su categoría. En general, el 308 de 2008 proyecta una imagen de solidez y buen gusto, sin estridencias.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 308 de 2008, en su acabado Confort, ofrecía lo esencial para la época. El motor 1.6 HDi de 110 CV, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era una muestra de la eficiencia diésel de Peugeot. Aunque no contaba con las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy, sí incorporaba elementos como la dirección asistida sensible a la velocidad y un sistema de frenos con discos ventilados delanteros y discos traseros, garantizando una buena capacidad de detención. La ausencia de un sistema Stop&Start en esta versión es un detalle a tener en cuenta, pero su bajo consumo ya era un punto a favor. Era un coche que priorizaba la funcionalidad y la eficiencia mecánica.
Competencia
En el competitivo segmento de los compactos de 2008, el Peugeot 308 3p Confort 1.6 HDi 110 CV se enfrentaba a duros rivales. Modelos como el Volkswagen Golf, el Ford Focus, el Renault Mégane o el Opel Astra eran sus principales competidores. Frente a ellos, el 308 ofrecía un diseño distintivo, un motor diésel muy eficiente y un buen equilibrio entre confort y dinamismo. Si bien algunos rivales podían destacar en aspectos como la calidad de los acabados interiores o la deportividad, el 308 se posicionaba como una opción muy equilibrada y atractiva para quienes buscaban un coche práctico, económico y con un toque de elegancia francesa.
Conclusión
El Peugeot 308 de 2008 en su configuración 3p Confort 1.6 HDi 110 CV es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano. Su motor diésel es un ejemplo de eficiencia y buen rendimiento, ideal para quienes realizan muchos kilómetros. Su diseño, aunque ya no es de vanguardia, mantiene una estética agradable y funcional. Ofrece un buen nivel de confort y un comportamiento dinámico predecible. Es un coche honesto, sin grandes pretensiones deportivas, pero que cumple con creces su función como vehículo compacto para el día a día, con un coste de uso contenido. Una elección sensata para quienes buscan fiabilidad y economía.