Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potencia
90CV
Par
215Nm
Consumo
4.5l/100
Emisiones
120g/km
0-100 km/h
12.6s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1368kg
Precio
16,510€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 puertas
348 L
60 L
66 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 308 3p Confort 1.6 HDi 90 · 90 CV (2008-2009)
Descripción general
El Peugeot 308 3p Confort 1.6 HDi 90 de 2008 es un compacto que, a pesar de sus años, sigue ofreciendo una propuesta interesante para quienes buscan un vehículo práctico y eficiente. Con su motor diésel de 90 CV, se presenta como una opción equilibrada para el día a día, combinando un consumo ajustado con un rendimiento suficiente para la mayoría de las situaciones.
Experiencia de conducción
Al volante, el 308 3p Confort 1.6 HDi 90 transmite una sensación de solidez y confort. La suspensión absorbe bien las irregularidades del terreno, ofreciendo un viaje placentero tanto en ciudad como en carretera. El motor diésel, aunque no es un derroche de potencia, responde con suavidad y entrega su par de 215 Nm a bajas revoluciones, lo que facilita la conducción y reduce la necesidad de cambiar de marcha constantemente. La dirección, con asistencia sensible a la velocidad, proporciona una buena conexión con la carretera, haciendo que cada trayecto sea predecible y seguro. Es un coche que invita a disfrutar de la conducción relajada, sin grandes pretensiones deportivas, pero con la certeza de llegar a destino con comodidad.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 308 de tres puertas, aunque ya no es el más moderno, mantiene una estética atractiva y funcional. Sus líneas fluidas y su frontal característico le otorgan una personalidad propia. Las tres puertas le confieren un aire más dinámico y juvenil, aunque sacrifican algo de practicidad en el acceso a las plazas traseras. El interior, por su parte, destaca por una buena calidad de materiales y un diseño sobrio pero elegante, donde la ergonomía está bien resuelta. A pesar de su tamaño compacto, el habitáculo es espacioso y ofrece un maletero de 348 litros, suficiente para el equipaje de una familia pequeña o para las compras semanales.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 308 3p Confort 1.6 HDi 90 de 2008 se sitúa en un punto intermedio. No cuenta con las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que encontramos en modelos actuales, pero sí ofrece lo esencial para una experiencia de conducción agradable y segura. Su motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo e intercooler, es un ejemplo de eficiencia mecánica para su época, logrando un consumo combinado de 4.5 l/100km y unas emisiones de CO2 de 120 g/km. La transmisión manual de 5 velocidades es precisa y contribuye a la eficiencia del conjunto. En cuanto a seguridad, incorpora frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, así como una suspensión bien calibrada que garantiza un buen agarre en carretera.
Competencia
En su segmento y época, el Peugeot 308 3p Confort 1.6 HDi 90 competía con modelos como el Volkswagen Golf, el Ford Focus, el Renault Mégane o el Opel Astra. Frente a ellos, el 308 ofrecía un equilibrio notable entre confort de marcha, eficiencia de su motor diésel y un diseño interior cuidado. Si bien algunos rivales podían destacar en aspectos concretos como la deportividad o la habitabilidad, el 308 se posicionaba como una opción muy completa y versátil para el día a día.
Conclusión
El Peugeot 308 3p Confort 1.6 HDi 90 de 2008 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción muy sensata para quienes buscan un compacto diésel fiable, económico de mantener y con un buen nivel de confort. Su motor de 90 CV es suficiente para la mayoría de los usos, y su consumo ajustado lo convierte en un aliado para el bolsillo. Es un vehículo que, sin grandes alardes, cumple con creces su cometido, ofreciendo una experiencia de conducción agradable y práctica. Una elección inteligente para aquellos que valoran la eficiencia y la comodidad en un formato compacto.