Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potencia
136CV
Par
320Nm
Consumo
5.3l/100
Emisiones
140g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1483kg
Precio
21,110€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 puertas
348 L
60 L
100 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 308 3p Sport 2.0 HDi 136 FAP · 136 CV (2008-2009)
Descripción general
El Peugeot 308 3p Sport 2.0 HDi 136 FAP de 2008 es un compacto que combina la practicidad de un tres puertas con un motor diésel potente y eficiente. Con un precio de 21.110 euros en su lanzamiento, se posicionaba como una opción atractiva para quienes buscaban un equilibrio entre rendimiento y economía de combustible en el segmento de los compactos.
Experiencia de conducción
Al volante, este 308 ofrece una experiencia de conducción equilibrada. Su motor 2.0 HDi de 136 CV entrega una respuesta enérgica, especialmente en el rango medio de revoluciones, lo que facilita los adelantamientos y la conducción en carretera. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.1 segundos y una velocidad máxima de 205 km/h demuestran su capacidad. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, proporciona un buen compromiso entre confort y estabilidad, absorbiendo las irregularidades del terreno sin sacrificar la sensación de control. La dirección, con asistencia sensible a la velocidad, ofrece una buena precisión, aunque podría ser más comunicativa. El consumo combinado de 5.3 l/100km es un punto fuerte, haciendo de este modelo una opción económica para el día a día.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 308 de tres puertas de 2008 se caracteriza por sus líneas fluidas y una estética que busca la deportividad sin estridencias. El frontal, con la característica parrilla de Peugeot y unos faros alargados, le confiere una mirada distintiva. La silueta de tres puertas acentúa su carácter dinámico, con una caída del techo que le otorga una imagen más compacta y ágil. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/55 R16 complementan su aspecto. En el interior, el diseño es funcional y ergonómico, con materiales que, aunque no son de lujo, ofrecen una buena sensación de calidad para su segmento. El maletero de 348 litros es adecuado para el uso diario, aunque la versión de tres puertas puede limitar el acceso a las plazas traseras.
Tecnología y características
En cuanto a tecnología, el Peugeot 308 3p Sport 2.0 HDi 136 FAP de 2008 incorporaba elementos que eran comunes en su época. Su motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, junto con el filtro de partículas (FAP), buscaba optimizar el rendimiento y reducir las emisiones. La transmisión manual de seis velocidades permitía un buen control sobre la entrega de potencia. En términos de seguridad, contaba con frenos de disco ventilados de 302 mm delante y discos de 249 mm detrás, ofreciendo una capacidad de frenado adecuada. La dirección asistida sensible a la velocidad mejoraba la maniobrabilidad en ciudad y la estabilidad en carretera. Aunque no disponía de las últimas innovaciones de conectividad actuales, ofrecía lo necesario para una conducción cómoda y segura en su momento.
Competencia
En el competitivo segmento de los compactos de tres puertas, el Peugeot 308 3p Sport 2.0 HDi 136 FAP se enfrentaba a duros rivales. Entre ellos destacaban el Volkswagen Golf, con su reputación de calidad y fiabilidad; el Ford Focus, conocido por su dinámica de conducción; el Opel Astra, que ofrecía un diseño atractivo y un buen equipamiento; y el Renault Mégane, con su confort y motores eficientes. Cada uno de estos competidores presentaba sus propias fortalezas, obligando al 308 a destacar por su equilibrio entre diseño, rendimiento diésel y un precio competitivo.
Conclusión
El Peugeot 308 3p Sport 2.0 HDi 136 FAP de 2008 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan un compacto diésel con un buen equilibrio entre prestaciones y consumo. Su motor potente y eficiente, combinado con un diseño atractivo y un comportamiento dinámico, lo convierten en un vehículo versátil para el día a día y para viajes largos. Aunque el acceso a las plazas traseras en la versión de tres puertas puede ser un inconveniente para algunos, su maletero y su confort general lo hacen un compañero de viaje agradable. Es un coche que, con un mantenimiento adecuado, puede seguir ofreciendo muchas satisfacciones.