Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potencia
136CV
Par
320Nm
Consumo
5.5l/100
Emisiones
146g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1483kg
Precio
24,010€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 puertas
348 L
60 L
100 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 308 3p GT 2.0 HDi 136 FAP · 136 CV (2008-2009)
Descripción general
El Peugeot 308 3p GT 2.0 HDi 136 FAP de 2008 es un compacto que, a pesar de sus años, sigue ofreciendo una propuesta interesante para quienes buscan un equilibrio entre prestaciones y eficiencia. Con su motor diésel de 136 CV, se posiciona como una opción robusta y fiable dentro de su segmento, ideal para el día a día y escapadas ocasionales.
Experiencia de conducción
Al volante, el 308 GT con su motor 2.0 HDi de 136 CV ofrece una respuesta enérgica y un par motor de 320 Nm que se siente desde bajas revoluciones, proporcionando una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.1 segundos y una velocidad máxima de 205 km/h. La caja de cambios manual de 6 velocidades permite un control preciso y una conducción dinámica. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, busca un compromiso entre confort y estabilidad, aunque en ocasiones puede sentirse algo firme. La dirección, sensible a la velocidad, contribuye a una sensación de control y agilidad, especialmente en curvas. El consumo combinado de 5.5 l/100km es un punto fuerte, haciendo de este coche una opción económica en el uso diario.
Diseño y estética
El Peugeot 308 de tres puertas presenta una estética que, aunque ya no es la más moderna, mantiene una línea atractiva y funcional. Sus dimensiones compactas, con 4276 mm de largo, 1815 mm de ancho y 1498 mm de alto, le otorgan una presencia sólida en la carretera. El diseño exterior se caracteriza por sus formas redondeadas y una parrilla frontal distintiva de la marca. En el interior, el habitáculo está diseñado para cinco ocupantes, ofreciendo un maletero de 348 litros, suficiente para el equipaje habitual. Los materiales y acabados, aunque no son de lujo, transmiten una sensación de solidez y durabilidad, típica de los vehículos de la época.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 308 3p GT 2.0 HDi 136 FAP de 2008 incorpora elementos que eran estándar en su momento. Su motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo con geometría variable e intercooler, es un ejemplo de la ingeniería de la época para optimizar el rendimiento y la eficiencia. El sistema de frenos, con discos ventilados de 302 mm delante y discos de 249 mm detrás, asegura una frenada eficaz. La dirección de cremallera con asistencia sensible a la velocidad mejora la maniobrabilidad. Aunque carece de las pantallas táctiles y los sistemas de asistencia a la conducción avanzados de los modelos actuales, su tecnología se centra en la mecánica y la seguridad pasiva, ofreciendo una experiencia de conducción directa y sin distracciones.
Competencia
En su momento, el Peugeot 308 3p GT 2.0 HDi 136 FAP competía con modelos como el Volkswagen Golf, el Ford Focus, el Renault Mégane y el Opel Astra. Frente a ellos, el 308 ofrecía un diseño distintivo, un motor diésel potente y eficiente, y un buen equilibrio entre confort y dinamismo. Su precio de 24.010 € lo situaba en una posición competitiva dentro del segmento de los compactos diésel de tres puertas, atrayendo a aquellos que buscaban un coche con carácter y un toque deportivo.
Conclusión
El Peugeot 308 3p GT 2.0 HDi 136 FAP de 2008 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano. Su motor diésel ofrece un rendimiento notable y un consumo contenido, ideal para quienes realizan muchos kilómetros. Su diseño, aunque no es vanguardista, mantiene una estética agradable y funcional. Es un coche que transmite solidez y fiabilidad, perfecto para aquellos que valoran la mecánica probada y una experiencia de conducción directa. Si buscas un compacto diésel con un buen equilibrio entre potencia, eficiencia y un toque de deportividad, este 308 podría ser una elección acertada.