Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potencia
140CV
Par
320Nm
Consumo
5.5l/100
Emisiones
144g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1483kg
Precio
23,510€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 puertas
348 L
60 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 308 3p GT 2.0 HDi 140 FAP · 140 CV (2009-2010)
Descripción general
El Peugeot 308 de 2008, en su versión de 3 puertas GT con motor 2.0 HDi de 140 CV, se presenta como una opción atractiva para quienes buscan un compacto con un toque deportivo y eficiencia diésel. Este modelo, con su distintivo diseño y un motor robusto, prometía una experiencia de conducción equilibrada entre el dinamismo y el confort diario. Lanzado en un momento donde el segmento de los compactos era ferozmente competitivo, el 308 buscaba destacar con su estilo francés y su propuesta mecánica.
Experiencia de conducción
Al volante del Peugeot 308 GT 2.0 HDi de 140 CV, las sensaciones son de solidez y aplomo. El motor diésel, con sus 140 caballos y un par motor de 320 Nm a 2000 rpm, ofrece una respuesta contundente desde bajas revoluciones, lo que se traduce en una aceleración enérgica y recuperaciones ágiles. La caja de cambios manual de seis velocidades permite exprimir al máximo el potencial del motor, ofreciendo un control preciso. La suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, proporciona un buen equilibrio entre confort y estabilidad, absorbiendo las irregularidades del terreno sin sacrificar la sensación de control en curvas. La dirección, sensible a la velocidad, contribuye a una experiencia de conducción gratificante, aunque sin llegar a la deportividad extrema de algunos de sus rivales. En general, es un coche que invita a disfrutar de la carretera, con un rodar suave y una buena insonorización que contribuye a un ambiente relajado en viajes largos.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 308 de 3 puertas GT es inconfundiblemente Peugeot, con líneas fluidas y una estética que, en su momento, se consideraba moderna y elegante. La carrocería de tres puertas le confiere un aire más dinámico y juvenil en comparación con la versión de cinco puertas. El frontal está dominado por la característica parrilla de gran tamaño y los faros alargados que se extienden hacia los laterales, otorgándole una mirada felina. Las llantas de 18 pulgadas, con neumáticos 225/40 R18, no solo realzan su aspecto deportivo, sino que también contribuyen a una presencia más imponente. En el interior, el diseño es funcional y ergonómico, con materiales que, aunque no siempre de la más alta calidad, ofrecen una buena sensación al tacto. El salpicadero presenta una disposición clara de los controles, y los asientos, especialmente en la versión GT, suelen ofrecer un buen soporte lateral, invitando a una conducción más activa. A pesar de sus dimensiones compactas (4276 mm de largo, 1815 mm de ancho y 1498 mm de alto), el espacio interior es adecuado para cinco ocupantes, y el maletero de 348 litros es suficiente para el uso diario.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 308 GT 2.0 HDi de 2008 incorporaba elementos que, para su época, eran bastante avanzados. El motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo con geometría variable e intercooler, era un ejemplo de eficiencia y rendimiento. Aunque carecía de sistemas Start&Stop, su consumo combinado de 5.5 l/100km y sus emisiones de CO2 de 144 g/km lo situaban en una posición competitiva. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados de 302 mm delante y discos de 249 mm detrás, garantizando una frenada eficaz. La dirección asistida sensible a la velocidad mejoraba la maniobrabilidad y la estabilidad a altas velocidades. En el interior, aunque no disponía de las pantallas táctiles y la conectividad que vemos hoy en día, ofrecía un sistema de sonido competente y, dependiendo del nivel de equipamiento, climatizador automático y otros elementos de confort que hacían la vida a bordo más agradable.
Competencia
El Peugeot 308 GT 2.0 HDi de 140 CV se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de los compactos deportivos diésel. Sus principales rivales incluían al Volkswagen Golf GTD, que siempre ha sido una referencia en este nicho por su equilibrio y calidad; el Ford Focus ST diésel, conocido por su dinamismo y agilidad; y el Renault Mégane GT dCi, que ofrecía un enfoque similar en cuanto a prestaciones y confort. Otros contendientes podrían ser el Opel Astra GTC con motor diésel potente o el SEAT León FR TDI. Cada uno de ellos tenía sus propias fortalezas, ya fuera en deportividad pura, calidad de acabados o relación equipamiento-precio, lo que obligaba al 308 a destacar con su propio carácter y estilo.
Conclusión
El Peugeot 308 de 2008 en su versión GT 2.0 HDi de 140 CV es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano. Ofrece un equilibrio notable entre prestaciones, eficiencia y confort, todo ello envuelto en un diseño que aún conserva su atractivo. Su motor diésel es potente y fiable, ideal para quienes realizan muchos kilómetros, y su comportamiento dinámico es satisfactorio para la mayoría de los conductores. Si bien no es el compacto más deportivo de su generación, su enfoque en la versatilidad y el agrado de uso lo convierten en un compañero de viaje muy capaz. Es un coche que, con un mantenimiento adecuado, puede seguir ofreciendo muchas satisfacciones a sus propietarios.