Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potencia
120CV
Par
160Nm
Consumo
6.7l/100
Emisiones
159g/km
0-100 km/h
10.8s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1362kg
Precio
14,490€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
348 L
60 L
88 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 308 5p Confort 1.6 VTi 120 · 120 CV (2009-2010)
Descripción general
El Peugeot 308 de 2008, en su versión de 5 puertas y acabado Confort con motor 1.6 VTi de 120 CV, se presenta como una opción equilibrada y atractiva dentro del segmento de los compactos. Con un precio de 14.490 euros en su momento, este modelo buscaba conquistar a aquellos que valoraban la comodidad, un diseño distintivo y un rendimiento adecuado para el día a día. Su motor de gasolina, desarrollado en colaboración con BMW, prometía una experiencia de conducción suave y eficiente, marcando una evolución respecto a sus predecesores y consolidando la apuesta de Peugeot por la calidad y la innovación en su gama media.
Experiencia de conducción
Al volante del Peugeot 308 1.6 VTi de 120 CV, la sensación predominante es de suavidad y confort. El motor de gasolina, con sus 120 caballos, ofrece una respuesta lineal y progresiva, ideal para la conducción urbana y para afrontar viajes por carretera sin grandes pretensiones deportivas. La aceleración de 0 a 100 km/h en 10.8 segundos y una velocidad máxima de 195 km/h lo sitúan en un rango de prestaciones competente para su categoría. La suspensión, de tipo McPherson en el eje delantero y de rueda tirada con elemento torsional en el trasero, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, contribuyendo a un viaje placentero. La dirección, con asistencia sensible a la velocidad, proporciona una buena conexión con la carretera, aunque sin la agudeza de modelos más enfocados en la deportividad. El consumo combinado de 6.7 l/100km es razonable para la época, aunque en ciudad puede ascender a 9.3 l/100km. En general, es un coche que invita a una conducción relajada y segura, priorizando el bienestar de sus ocupantes.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 308 de 2008 es inconfundiblemente Peugeot, con líneas fluidas y una estética que buscaba diferenciarse de la competencia. La carrocería de 5 puertas ofrece una silueta compacta pero con una presencia robusta. El frontal se caracteriza por una gran parrilla y unos faros alargados que se extienden hacia los laterales, confiriéndole una mirada distintiva. Las proporciones están bien equilibradas, con una longitud de 4276 mm y una anchura de 1815 mm, lo que le otorga una buena habitabilidad interior. El interior, aunque sobrio, está bien resuelto, con materiales de calidad y un diseño funcional. Los asientos son cómodos y el espacio para los pasajeros es adecuado tanto en las plazas delanteras como en las traseras. El maletero, con 348 litros de capacidad, es suficiente para el equipaje de una familia pequeña, aunque no es el más grande de su segmento. En conjunto, el diseño del 308 es elegante y atemporal, manteniendo su atractivo a lo largo de los años.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 308 de 2008, en su versión Confort, ofrecía lo esperable para su época. El motor 1.6 VTi de 120 CV, con inyección indirecta y distribución variable, era una muestra de la colaboración entre Peugeot y BMW, buscando optimizar el rendimiento y la eficiencia. La transmisión manual de 5 velocidades, aunque no la más avanzada, cumplía su función con suavidad. En cuanto a la seguridad, contaba con frenos de disco ventilados en el eje delantero y discos sólidos en el trasero, garantizando una buena capacidad de frenado. La dirección asistida sensible a la velocidad mejoraba la maniobrabilidad en ciudad y la estabilidad en carretera. Aunque no incorporaba las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy en día, el 308 ofrecía un equipamiento funcional y fiable para su segmento, centrado en la comodidad y la seguridad básica.
Competencia
El Peugeot 308 de 2008 se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de los compactos, con rivales de la talla del Volkswagen Golf, el Ford Focus, el Renault Mégane y el Opel Astra. Frente a ellos, el 308 destacaba por su diseño distintivo, su confort de marcha y la suavidad de su motor 1.6 VTi. El Golf, por ejemplo, ofrecía una imagen más sobria y una mayor percepción de calidad en algunos acabados, mientras que el Focus se posicionaba como una opción más dinámica en cuanto a comportamiento. El Mégane, por su parte, apostaba por un diseño más atrevido y un mayor equipamiento tecnológico en algunas versiones. El 308 buscaba un equilibrio entre todos estos aspectos, ofreciendo una alternativa atractiva para aquellos que valoraban la comodidad y un estilo propio, sin renunciar a un rendimiento adecuado para el día a día.
Conclusión
El Peugeot 308 5p Confort 1.6 VTi de 120 CV de 2008 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano. Su combinación de un diseño atractivo, un interior confortable y un motor suave y eficiente lo convierten en un compañero ideal para el uso diario y para viajes en familia. Si bien no es el más deportivo ni el más tecnológico de su segmento, su equilibrio general y su enfoque en el confort lo hacen destacar. Es un coche que invita a disfrutar de la conducción de una manera relajada, sin grandes sobresaltos, pero con la seguridad y la fiabilidad que se espera de un Peugeot. Su precio de lanzamiento, junto con su equipamiento, lo posicionaban como una opción competitiva en su momento, y hoy en día sigue ofreciendo un buen valor por su dinero.