Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potencia
150CV
Par
240Nm
Consumo
7.1l/100
Emisiones
167g/km
0-100 km/h
8.8s
Vel. Máx.
213km/h
Peso
1402kg
Precio
16,500€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 puertas
348 L
60 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 308 5p Sport 1.6 THP 150 CV (2007-2008)
Descripción general
El Peugeot 308 5p Sport 1.6 THP de 150 CV, lanzado entre 2007 y 2008, se presenta como una opción atractiva para quienes buscan un compacto con un toque de deportividad y un motor enérgico. Este modelo, con su configuración de 5 puertas, combina la practicidad diaria con unas prestaciones que invitan a disfrutar de la carretera. Su motor de gasolina de 1.6 litros turboalimentado, desarrollado en colaboración con BMW, promete una experiencia de conducción dinámica y eficiente.
Experiencia de conducción
Al volante del 308 5p Sport 1.6 THP, la sensación predominante es de agilidad y respuesta. Los 150 CV se entregan con decisión desde bajas revoluciones gracias al turbo, ofreciendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 8.8 segundos y una velocidad máxima de 213 km/h. La dirección, aunque asistida, transmite suficiente información para sentir el coche, y la suspensión tipo McPherson delantera y de rueda tirada trasera, aunque no es la más sofisticada, logra un buen equilibrio entre confort y firmeza. En curvas, el coche se muestra estable y predecible, invitando a una conducción ágil sin comprometer la comodidad en viajes largos. El cambio manual de 5 velocidades es preciso y contribuye a la sensación de control.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 308 de esta generación se caracteriza por sus líneas fluidas y una estética que busca la elegancia y la modernidad. El frontal destaca por sus faros alargados y una parrilla prominente que le otorgan una mirada distintiva. La silueta de 5 puertas es equilibrada, con una cintura ascendente que le confiere dinamismo. En el interior, el habitáculo es espacioso y bien acabado para su segmento, con materiales que transmiten una sensación de calidad. El puesto de conducción es ergonómico, con los mandos bien ubicados y una instrumentación clara. Los asientos, con un toque deportivo en esta versión Sport, ofrecen buen soporte lateral.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 308 1.6 THP de 2008 incorpora elementos que eran avanzados para su época. El motor 1.6 THP (Turbo High Pressure) es el corazón de su tecnología, con inyección directa y turbo, lo que le permite ofrecer una potencia considerable con un consumo combinado de 7.1 l/100km y emisiones de CO2 de 167 g/km. Aunque no cuenta con Start&Stop, su eficiencia es notable. En cuanto a seguridad, dispone de frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y es de esperar que incluyera los sistemas de seguridad activa y pasiva habituales en el segmento, como ABS y múltiples airbags. La dirección asistida sensible a la velocidad mejora la experiencia de conducción tanto en ciudad como en carretera.
Competencia
En su segmento y época, el Peugeot 308 5p Sport 1.6 THP 150 CV se enfrentaba a duros competidores. Entre ellos, destacaban el Volkswagen Golf 1.4 TSI de 140 o 170 CV, el Ford Focus 2.0 de 145 CV, el Opel Astra 1.8 de 140 CV o el Renault Mégane 2.0 de 136 CV. El 308 se posicionaba como una alternativa con un diseño más atrevido que algunos de sus rivales alemanes y un motor turboalimentado que ofrecía una excelente combinación de prestaciones y eficiencia frente a los atmosféricos de la competencia.
Conclusión
El Peugeot 308 5p Sport 1.6 THP 150 CV de 2008 es un coche que, a pesar de los años, sigue ofreciendo una propuesta interesante. Su motor THP es un punto fuerte, proporcionando una respuesta enérgica y un consumo razonable. El diseño sigue siendo atractivo y el interior, aunque no es el más moderno, es funcional y cómodo. Es un coche ideal para quienes buscan un compacto con un toque deportivo, capaz de afrontar tanto el día a día como escapadas por carretera con solvencia y un cierto placer de conducción. Su precio de lanzamiento de 16.500 € lo hacía competitivo en su momento, y hoy en día representa una opción de segunda mano con una buena relación entre prestaciones y coste.