Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potencia
136CV
Par
320Nm
Consumo
6.8l/100
Emisiones
180g/km
0-100 km/h
10.6s
Vel. Máx.
200km/h
Peso
1522kg
Precio
21,100€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
348 L
60 L
100 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 308 5p Premium 2.0 HDi 136 CV FAP Aut. (2007-2008)
Descripción general
El Peugeot 308 de 2008, en su versión Premium 2.0 HDi de 136 CV con cambio automático, se presenta como una opción atractiva dentro del segmento de los compactos. Con un precio de 21.100 €, este modelo de 5 puertas combina un motor diésel potente y eficiente con un diseño que busca la elegancia y la funcionalidad. Es un coche pensado para quienes buscan comodidad en el día a día y un buen rendimiento en carretera, sin renunciar a un toque de distinción.
Experiencia de conducción
Al volante del 308, la sensación es de solidez y confort. El motor 2.0 HDi de 136 CV, con sus 320 Nm de par, ofrece una respuesta enérgica y suave, especialmente gracias a la transmisión automática de 6 velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 10.6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h, cifras que, si bien no son de infarto, son más que suficientes para una conducción ágil. La suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje placentero. La dirección, de cremallera y sensible a la velocidad, transmite confianza y precisión. El consumo combinado de 6.8 l/100km es razonable para su potencia y tamaño, lo que lo convierte en un compañero de viaje eficiente.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 308 de 2008 se caracteriza por sus líneas fluidas y una estética que, en su momento, buscaba modernidad y un aire sofisticado. Sus 4276 mm de largo, 1815 mm de ancho y 1498 mm de alto le confieren una presencia robusta pero elegante. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/45 R17 le otorgan una pisada firme y un aspecto deportivo. El interior, aunque no es el más vanguardista, está bien resuelto, con materiales que buscan la calidad y una disposición de los elementos que favorece la ergonomía. La capacidad del maletero de 348 litros es adecuada para el uso diario y escapadas de fin de semana.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el 308 de 2008 incorpora elementos que, para su época, eran bastante avanzados. El motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo con geometría variable e intercooler, es un ejemplo de eficiencia mecánica. La transmisión automática de 6 velocidades contribuye a una conducción más relajada y a optimizar el consumo. Aunque no cuenta con las últimas innovaciones en conectividad o asistentes a la conducción que vemos hoy en día, ofrece lo esencial para una experiencia de conducción cómoda y segura. Los frenos de disco ventilados delanteros de 302 mm y los discos traseros de 249 mm garantizan una buena capacidad de detención.
Competencia
En el competitivo segmento de los compactos, el Peugeot 308 de 2008 se enfrentaba a duros rivales como el Volkswagen Golf, el Ford Focus, el Renault Mégane o el Opel Astra. Cada uno con sus propias virtudes, el 308 buscaba diferenciarse por su confort de marcha, su motor diésel de buen rendimiento y un diseño que apostaba por la elegancia francesa. Su precio de 21.100 € lo situaba en una posición competitiva frente a sus adversarios directos, ofreciendo un equilibrio interesante entre equipamiento, prestaciones y coste.
Conclusión
El Peugeot 308 5p Premium 2.0 HDi 136 CV FAP Aut. de 2008 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción interesante en el mercado de segunda mano. Ofrece un motor diésel potente y fiable, una transmisión automática que aporta comodidad y un diseño que aún conserva su atractivo. Es un vehículo ideal para quienes buscan un compacto espacioso, confortable y con un buen rendimiento para el día a día y los viajes largos. Su equilibrio entre prestaciones, consumo y confort lo convierte en una elección sensata para aquellos que valoran la practicidad y la calidad de rodadura.