Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potencia
136CV
Par
320Nm
Consumo
6.8l/100
Emisiones
180g/km
0-100 km/h
10.6s
Vel. Máx.
200km/h
Peso
1522kg
Precio
23,380€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
348 L
60 L
100 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 308 5p Premium 2.0 HDi 136 FAP Aut. · 136 CV (2010)
Descripción general
El Peugeot 308 de 2008, en su versión Premium 2.0 HDi 136 FAP Aut., se presenta como una opción interesante dentro del segmento de los compactos. Con su motor diésel de 136 CV y una transmisión automática de 6 velocidades, promete un equilibrio entre eficiencia y comodidad. Este modelo, con su carrocería de 5 puertas, busca atraer a aquellos que valoran la practicidad sin renunciar a un toque de distinción.
Experiencia de conducción
Al volante del Peugeot 308, la sensación es de solidez y confort. El motor diésel de 136 CV, aunque no es un derroche de potencia, ofrece una respuesta adecuada para la mayoría de las situaciones, con un par motor de 320 Nm que se siente desde bajas revoluciones. La transmisión automática de 6 velocidades contribuye a una conducción suave y relajada, ideal para trayectos largos o el tráfico urbano. La suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje placentero. La dirección asistida sensible a la velocidad añade un punto de agilidad, haciendo que el coche se sienta más manejable en curvas. Sin embargo, su aceleración de 0 a 100 km/h en 10.6 segundos no lo convierte en un bólido, sino en un compañero de viaje sereno y eficiente.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 308 de 2008 se caracteriza por sus líneas fluidas y una estética que, en su momento, buscaba modernidad y elegancia. La carrocería de 5 puertas ofrece una silueta equilibrada, con un frontal distintivo que incorpora la parrilla característica de la marca. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/45 R17 le otorgan una presencia robusta y deportiva. En el interior, la disposición de los elementos es funcional, con un enfoque en la ergonomía y la calidad de los materiales, buscando crear un ambiente acogedor y práctico para sus cinco ocupantes. Sus dimensiones, con 4276 mm de largo y 1815 mm de ancho, lo sitúan cómodamente en el segmento de los compactos, ofreciendo un buen equilibrio entre habitabilidad y facilidad de maniobra.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 308 de 2008 incorpora elementos que, para su época, eran bastante avanzados. El motor 2.0 HDi con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, es un ejemplo de la ingeniería diésel de Peugeot, buscando optimizar el rendimiento y la eficiencia. La transmisión automática de 6 velocidades es un punto clave para la comodidad de conducción. En cuanto a la seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados de 302 mm en el eje delantero y discos de 249 mm en el trasero, garantizando una buena capacidad de frenado. La dirección de cremallera con asistencia sensible a la velocidad mejora la experiencia al volante. Aunque no dispone de las últimas innovaciones en conectividad o asistencia a la conducción que vemos hoy en día, para su tiempo, ofrecía un conjunto tecnológico sólido y fiable.
Competencia
El Peugeot 308 de 2008 se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de los compactos. Sus principales rivales incluían modelos como el Volkswagen Golf, el Ford Focus, el Renault Mégane y el Opel Astra. Frente a ellos, el 308 buscaba diferenciarse por su confort de marcha, la suavidad de su motor diésel y su transmisión automática, así como por un diseño que, aunque subjetivo, intentaba aportar un toque de elegancia francesa. Si bien algunos rivales podían ofrecer una dinámica de conducción más deportiva o un interior más sobrio, el 308 apostaba por un equilibrio entre comodidad, eficiencia y un estilo distintivo.
Conclusión
El Peugeot 308 5p Premium 2.0 HDi 136 FAP Aut. de 2008 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción a considerar para quienes buscan un compacto diésel cómodo y eficiente. Su motor de 136 CV, combinado con la transmisión automática, ofrece una experiencia de conducción relajada y un consumo combinado de 6.8 l/100km que, aunque no es el más bajo, es razonable para su potencia y tamaño. Su diseño atemporal y un interior funcional lo hacen práctico para el día a día. Es un vehículo que, sin grandes pretensiones deportivas, cumple con creces en el ámbito del confort y la versatilidad, siendo un compañero fiel para la vida cotidiana.