Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potencia
111CV
Par
285Nm
Consumo
4.5l/100
Emisiones
118g/km
0-100 km/h
11.4s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1393kg
Precio
21,280€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
348 L
60 L
82 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 308 5p Allure 1.6 e-HDi 110 FAP Blue Lion · 111 CV (2012-2013)
Descripción general
El Peugeot 308 de 2011, en su versión 5 puertas Allure 1.6 e-HDi 110 FAP Blue Lion, se presenta como una opción equilibrada y eficiente dentro del segmento de los compactos. Con un precio de 21.280 € en su momento, este modelo buscaba ofrecer una experiencia de conducción agradable y un consumo contenido, ideal para el día a día y viajes ocasionales. Su motor diésel de 111 CV, combinado con una caja de cambios manual de 6 velocidades, prometía un rendimiento solvente sin sacrificar la economía de combustible. Este 308 se posicionaba como un coche práctico y con un toque de distinción, buscando conquistar a aquellos que valoraban la comodidad y la eficiencia.
Experiencia de conducción
Al volante del Peugeot 308 1.6 e-HDi de 111 CV, la sensación general es de suavidad y confort. El motor diésel, aunque no es un derroche de potencia, entrega sus 111 CV de manera progresiva, con un par motor de 285 Nm disponible desde las 1750 rpm que facilita las recuperaciones y adelantamientos en carretera. La aceleración de 0 a 100 km/h en 11.4 segundos no es fulgurante, pero sí suficiente para la mayoría de las situaciones. La dirección electrohidráulica, sensible a la velocidad, ofrece un buen tacto y precisión, mientras que la suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, proporcionando un viaje placentero. El consumo combinado de 4.5 l/100km es uno de sus puntos fuertes, invitando a recorrer kilómetros sin preocuparse excesivamente por el repostaje. En definitiva, es un coche que invita a la calma y al disfrute de la conducción, sin grandes pretensiones deportivas, pero con una gran capacidad para hacer los trayectos cómodos y eficientes.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 308 de 2011, en su carrocería de 5 puertas, se caracteriza por líneas fluidas y una estética que, aunque ya tiene sus años, mantiene cierta elegancia. La parte frontal destaca por una parrilla prominente y unos faros alargados que le otorgan una mirada distintiva. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/45 R17, de serie en la versión Allure, le confieren una presencia más robusta y deportiva. En el interior, el habitáculo está diseñado para ofrecer comodidad y funcionalidad. Los materiales, aunque no son de lujo, transmiten una sensación de solidez y buen ajuste. La disposición de los mandos es intuitiva y la visibilidad es buena. A pesar de sus dimensiones compactas (4276 mm de largo, 1815 mm de ancho y 1498 mm de alto), el espacio interior es adecuado para cinco ocupantes, y el maletero de 348 litros ofrece una capacidad razonable para el equipaje diario. Es un diseño que busca la practicidad sin renunciar a un toque de sofisticación.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 308 de 2011 incorporaba soluciones que, para su época, eran bastante competentes. El motor 1.6 e-HDi de 111 CV destacaba por su inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, tecnologías que optimizaban la combustión y la eficiencia. Además, contaba con el sistema Stop&Start, una característica que contribuía a reducir el consumo de combustible y las emisiones en entornos urbanos. La dirección asistida electrohidráulica con sensibilidad a la velocidad mejoraba la experiencia de conducción, adaptándose a las diferentes situaciones. En cuanto a seguridad, disponía de frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, garantizando una buena capacidad de frenado. Aunque no contaba con las últimas ayudas a la conducción que vemos hoy en día, ofrecía un equipamiento tecnológico sólido para su segmento y año de fabricación, enfocado en la eficiencia y la comodidad.
Competencia
En el competitivo segmento de los compactos, el Peugeot 308 1.6 e-HDi de 2011 se enfrentaba a duros rivales. Modelos como el Volkswagen Golf, el Ford Focus, el Renault Mégane o el Opel Astra eran sus principales contendientes. Frente a ellos, el 308 ofrecía una propuesta centrada en la eficiencia de su motor diésel, un diseño elegante y un confort de marcha notable. Si bien algunos rivales podían destacar en aspectos como la deportividad o la tecnología de infoentretenimiento, el Peugeot se defendía con un equilibrio general muy logrado y un consumo de combustible muy atractivo. Su precio competitivo y la reputación de la marca en motores diésel también eran puntos a su favor en la lucha por captar clientes en un mercado tan exigente.
Conclusión
El Peugeot 308 5p Allure 1.6 e-HDi 110 FAP Blue Lion de 2011 es un coche que, a pesar del paso del tiempo, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan un compacto diésel eficiente y cómodo. Su motor de 111 CV ofrece un rendimiento adecuado para la mayoría de las situaciones, con un consumo de combustible realmente bajo que lo convierte en un aliado para el ahorro. El diseño, aunque no es vanguardista, mantiene una estética agradable y funcional, y el interior ofrece un buen nivel de confort y habitabilidad. Es un coche honesto, sin grandes alardes, pero que cumple con creces su cometido de transporte diario y viajes familiares. Su fiabilidad, respaldada por la experiencia de Peugeot en motores diésel, lo convierte en una compra sensata para aquellos que valoran la economía y la practicidad por encima de las prestaciones puras.