Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potencia
111CV
Par
285Nm
Consumo
4.3l/100
Emisiones
113g/km
0-100 km/h
11.4s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1393kg
Precio
19,320€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
348 L
60 L
82 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 308 5p Active 1.6 e-HDi 110 FAP Blue Lion · 111 CV (2012-2013)
Descripción general
El Peugeot 308 de 2011, en su versión Active 1.6 e-HDi de 110 CV, se presenta como una opción equilibrada y eficiente dentro del segmento de los compactos. Con un precio de 19.320 euros, este modelo de cinco puertas busca conquistar a quienes valoran la economía de combustible y un confort de marcha notable. Su motor diésel, combinado con una transmisión manual de seis velocidades, promete una experiencia de conducción suave y un consumo contenido, ideal para el día a día y viajes largos.
Experiencia de conducción
Al volante del Peugeot 308, la sensación predominante es de suavidad y confort. El motor 1.6 e-HDi de 110 CV, aunque no es un derroche de potencia, entrega sus 285 Nm de par a bajas revoluciones, lo que se traduce en una respuesta ágil en ciudad y una buena capacidad de recuperación en carretera. La dirección electrohidráulica, sensible a la velocidad, ofrece un tacto agradable y preciso, facilitando las maniobras. La suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, contribuyendo a un viaje relajado. El sistema Stop&Start es un aliado en el tráfico urbano, reduciendo el consumo y las emisiones. Sin embargo, su aceleración de 0 a 100 km/h en 11.4 segundos y una velocidad máxima de 190 km/h lo sitúan en un rango de prestaciones moderado, priorizando la eficiencia sobre la deportividad.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 308 de 2011 mantiene las líneas elegantes y fluidas que caracterizan a la marca. Su carrocería de cinco puertas, con una longitud de 4276 mm y una anchura de 1815 mm, le confiere una presencia sólida y proporcionada. Los faros delanteros, con su característica forma almendrada, se integran armoniosamente en el frontal, mientras que la parrilla, aunque discreta, denota la identidad de Peugeot. En la parte trasera, los pilotos se extienden hacia los laterales, aportando dinamismo. El interior, aunque no es el más vanguardista, ofrece un ambiente funcional y bien acabado. Los materiales, principalmente aluminio en el bloque y la culata del motor, reflejan una construcción robusta. Las llantas de 16 pulgadas, con neumáticos 205/55 R16, complementan su estética sin caer en excesos.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 308 Active 1.6 e-HDi de 2011 incorpora elementos que, para su época, eran relevantes en términos de eficiencia y confort. El motor diésel de inyección directa por conducto común, con turbo de geometría variable e intercooler, optimiza la combustión y el rendimiento. El sistema Stop&Start es una característica destacada para la reducción del consumo en entornos urbanos. La dirección asistida electrohidráulica, sensible a la velocidad, mejora la experiencia de conducción. En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, asegurando una buena capacidad de frenado. Aunque no dispone de las últimas ayudas a la conducción que encontramos en modelos actuales, su equipamiento es adecuado para su segmento y año de fabricación.
Competencia
El Peugeot 308 de 2011 se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de los compactos. Sus principales rivales incluían al Volkswagen Golf, un referente por su calidad y versatilidad; el Ford Focus, conocido por su dinamismo de conducción; el Renault Mégane, que ofrecía un buen equilibrio entre confort y equipamiento; y el Opel Astra, con un diseño atractivo y una gama de motores variada. Frente a ellos, el 308 destacaba por su confort de marcha, su eficiencia en el consumo de combustible y un diseño que, aunque no arriesgado, resultaba elegante y atemporal.
Conclusión
El Peugeot 308 5p Active 1.6 e-HDi 110 FAP Blue Lion de 2011 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante para quienes buscan un compacto diésel eficiente y confortable. Su motor, aunque no es un portento de potencia, cumple con creces en el día a día, ofreciendo un consumo muy ajustado y unas emisiones contenidas. El diseño, tanto exterior como interior, es sobrio pero funcional, y la calidad de los materiales es aceptable. Es un coche pensado para el confort y la economía, ideal para trayectos largos y para aquellos que valoran la suavidad de marcha. Si bien sus prestaciones no son las más deportivas, su fiabilidad y bajo coste de mantenimiento lo convierten en una elección sensata para el mercado de segunda mano.