Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potencia
114CV
Par
270Nm
Consumo
4.1l/100
Emisiones
108g/km
0-100 km/h
11.4s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1393kg
Precio
21,570€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
348 L
60 L
84 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 308 5p Allure 1.6 e-HDi 115 Blue Lion · 114 CV (2013)
Descripción general
El Peugeot 308 de 2011, en su versión Allure 1.6 e-HDi 115 Blue Lion, se presenta como una opción equilibrada y eficiente dentro del segmento de los compactos. Con un motor diésel de 114 CV y un consumo combinado de tan solo 4.1 l/100km, este modelo busca conquistar a quienes valoran la economía de uso sin renunciar a un equipamiento completo y un diseño atractivo. Su precio de 21.570 € en su momento, con un descuento oficial de 4.810 €, lo hacía una propuesta interesante en el mercado.
Experiencia de conducción
Al volante del Peugeot 308, la sensación es de confort y suavidad. El motor 1.6 e-HDi de 114 CV, aunque no es un derroche de potencia, ofrece una respuesta adecuada para el día a día y viajes largos, con un par motor de 270 Nm disponible desde bajas revoluciones que facilita los adelantamientos. La caja de cambios manual de 6 velocidades es precisa y contribuye a una conducción eficiente. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje placentero. La dirección electrohidráulica, sensible a la velocidad, ofrece una buena asistencia y precisión, haciendo que el coche se sienta ágil en ciudad y estable en carretera. El sistema Stop&Start es un aliado en el ahorro de combustible en entornos urbanos.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 308 de 2011 mantiene las líneas elegantes y fluidas características de la marca. Su carrocería de 5 puertas, con una longitud de 4276 mm y una anchura de 1815 mm, le confiere una presencia sólida y equilibrada. Los detalles exteriores, como las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/45 R17, realzan su aspecto deportivo y sofisticado. En el interior, la calidad de los materiales y los acabados son notables, creando un ambiente acogedor y funcional. El maletero, con 348 litros de capacidad, es suficiente para las necesidades de una familia pequeña o para escapadas de fin de semana.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 308 Allure incorpora elementos que mejoran la experiencia de conducción y la seguridad. El motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, junto con el sistema Stop&Start, demuestran un enfoque en la eficiencia y la reducción de emisiones. Aunque no se especifican sistemas de infoentretenimiento avanzados, el equipamiento Allure suele incluir lo necesario para una conectividad básica y confort. La dirección asistida electrohidráulica y los frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros garantizan un control y una seguridad adecuados en diversas situaciones de conducción.
Competencia
En el competitivo segmento de los compactos, el Peugeot 308 de 2011 se enfrentaba a duros rivales como el Volkswagen Golf, el Ford Focus, el Renault Mégane o el Opel Astra. Frente a ellos, el 308 destacaba por su equilibrio entre confort, eficiencia y un diseño distintivo. Su motor diésel de bajo consumo y su equipamiento completo lo posicionaban como una alternativa atractiva para aquellos que buscaban un coche práctico y económico de mantener, sin sacrificar la calidad y el estilo.
Conclusión
El Peugeot 308 5p Allure 1.6 e-HDi 115 Blue Lion de 2011 es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una opción muy sensata. Ofrece un equilibrio notable entre eficiencia, confort y un diseño atemporal. Su motor diésel es un ejemplo de economía de combustible, ideal para quienes realizan muchos kilómetros. Es un vehículo que cumple con creces las expectativas de un compacto, proporcionando una experiencia de conducción agradable y un interior bien rematado. Una elección inteligente para quienes buscan un coche fiable y con un coste de uso contenido.