Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potencia
150CV
Par
370Nm
Consumo
3.9l/100
Emisiones
102g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
218km/h
Peso
1365kg
Precio
25,300€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
398 L
53 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 308 5p GT Line 2.0 BlueHDi 150 · 150 CV (2016-2017)
Descripción general
El Peugeot 308 5p GT Line 2.0 BlueHDi 150 de 2014 es una propuesta que combina la elegancia francesa con un motor diésel potente y eficiente. Este modelo se posiciona como una opción atractiva para quienes buscan un compacto con un toque deportivo y un consumo contenido, sin renunciar a la comodidad y el estilo.
Experiencia de conducción
Al volante, el 308 GT Line ofrece una experiencia de conducción gratificante. Su motor diésel de 150 CV entrega una respuesta enérgica y un par motor de 370 Nm que se siente desde bajas revoluciones, permitiendo adelantamientos seguros y una buena recuperación. La dirección asistida eléctrica es precisa y sensible a la velocidad, lo que contribuye a una sensación de control y agilidad. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, logra un buen equilibrio entre confort y firmeza, absorbiendo las irregularidades del terreno sin sacrificar la estabilidad en curvas. La caja de cambios manual de 6 velocidades es suave y precisa, invitando a disfrutar de cada cambio. En definitiva, es un coche que transmite confianza y placer al conducir, tanto en ciudad como en carretera.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 308 GT Line es uno de sus puntos fuertes. Con sus 4253 mm de longitud, 1804 mm de anchura y 1457 mm de altura, presenta unas proporciones equilibradas y una silueta dinámica. La versión GT Line añade detalles estéticos que realzan su carácter deportivo, como llantas de 17 pulgadas con neumáticos 225/45 R17 V, que no solo mejoran la estética sino también el agarre. Los faros, la parrilla y los paragolpes específicos le otorgan una presencia más agresiva y distintiva. En el interior, la calidad de los materiales y los acabados es notable, con un diseño minimalista y un puesto de conducción que Peugeot denomina i-Cockpit, caracterizado por un volante pequeño y una instrumentación elevada, que busca mejorar la ergonomía y la visibilidad. Los asientos son cómodos y ofrecen buen soporte, incluso en viajes largos. El maletero, con 398 litros de capacidad, es bastante generoso para su segmento.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 308 GT Line 2.0 BlueHDi 150 incorpora soluciones pensadas para mejorar la eficiencia y la seguridad. El motor BlueHDi, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, es un ejemplo de la apuesta de Peugeot por la tecnología diésel limpia y eficiente. Además, cuenta con sistema Stop&Start, que contribuye a reducir el consumo y las emisiones en entornos urbanos. Aunque no se especifican detalles sobre sistemas de infoentretenimiento o asistencia a la conducción en los datos proporcionados, es de esperar que un modelo de esta categoría y año incorpore una pantalla táctil central y conectividad básica. La dirección asistida eléctrica sensible a la velocidad es un elemento tecnológico que mejora la experiencia de conducción.
Competencia
El Peugeot 308 GT Line 2.0 BlueHDi 150 compite en un segmento muy reñido, enfrentándose a modelos como el Volkswagen Golf, el SEAT León, el Ford Focus o el Opel Astra. Frente a ellos, el 308 destaca por su diseño distintivo, su interior i-Cockpit y la eficiencia de su motor diésel. Su equilibrio entre confort y dinamismo lo posiciona como una alternativa muy interesante para quienes buscan algo diferente y con personalidad.
Conclusión
El Peugeot 308 5p GT Line 2.0 BlueHDi 150 es un compacto que enamora por su diseño, convence por su motor diésel potente y eficiente, y agrada por su comportamiento dinámico. Es una opción ideal para aquellos que buscan un coche con carácter, bien equipado y con un consumo ajustado, perfecto para el día a día y para disfrutar en carretera. Su precio de 25.300 € en su momento, con un descuento oficial de 3.400 €, lo hacía aún más atractivo.