Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potencia
111CV
Par
270Nm
Consumo
5.3l/100
Emisiones
138g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
192km/h
Peso
1600kg
Precio
28,610€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 puertas
403 L
60 L
82 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 308 CC 1.6 HDi 112 FAP · 111 CV (2009)
Descripción general
El Peugeot 308 CC 1.6 HDi 112 FAP de 2009 es un descapotable que combina la elegancia de un coupé con la libertad de un cabriolet. Con su motor diésel de 111 CV, ofrece una opción interesante para quienes buscan un coche con estilo y un consumo contenido, ideal para disfrutar de la carretera con el viento en el pelo.
Experiencia de conducción
Conducir el 308 CC es una experiencia que evoca libertad y placer. El motor diésel, aunque no es un derroche de potencia, cumple con creces para un uso relajado y viajes por carretera. La posibilidad de descapotar el techo rígido en cuestión de segundos transforma completamente la experiencia, permitiendo disfrutar del sol y el aire libre. La suspensión, orientada al confort, filtra bien las irregularidades del asfalto, haciendo los trayectos más agradables. Sin embargo, su peso de 1600 kg se hace notar en curvas más exigentes, donde la agilidad no es su punto fuerte. Es un coche para disfrutar del paseo, no para buscar los límites.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 308 CC es uno de sus mayores atractivos. Su silueta, tanto con el techo puesto como descapotado, es elegante y fluida. Las líneas suaves y la ausencia de pilares B cuando el techo está guardado le confieren una estética muy atractiva. El frontal, con la característica parrilla de Peugeot de la época, le da un toque distintivo. El interior, aunque con materiales que denotan su edad, está bien resuelto y ofrece un ambiente agradable, con asientos cómodos que invitan a largos viajes. La transformación de coupé a cabriolet es un espectáculo en sí misma, y el techo rígido plegable es una solución práctica y segura.
Tecnología y características
En 2009, el 308 CC incorporaba la tecnología esperada para su segmento. Su motor 1.6 HDi con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, ofrecía una buena eficiencia para la época. La transmisión manual de 6 velocidades permitía un control preciso sobre la entrega de potencia. En cuanto a confort, contaba con elementos como el climatizador, elevalunas eléctricos y un sistema de sonido que amenizaba los viajes. La seguridad estaba garantizada con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, y una suspensión McPherson en el eje delantero que proporcionaba estabilidad. Aunque no cuenta con las últimas ayudas a la conducción de hoy en día, ofrecía un equipamiento completo para su momento.
Competencia
En su segmento, el Peugeot 308 CC competía con otros descapotables de techo rígido como el Renault Mégane CC, el Volkswagen Eos y el Ford Focus CC. Frente a ellos, el 308 CC destacaba por su diseño más elegante y su motor diésel eficiente, que ofrecía un buen equilibrio entre prestaciones y consumo. Cada uno tenía sus puntos fuertes, pero el Peugeot se posicionaba como una opción atractiva para quienes valoraban el estilo y la comodidad en un descapotable.
Conclusión
El Peugeot 308 CC 1.6 HDi 112 FAP es un coche que, a pesar de los años, sigue ofreciendo una propuesta interesante. Es un descapotable con un diseño atractivo, un motor diésel eficiente y un confort de marcha notable. Ideal para aquellos que buscan disfrutar de la conducción al aire libre sin renunciar a la practicidad de un techo rígido. No es un coche deportivo, sino un compañero de viaje para disfrutar de cada kilómetro con estilo y tranquilidad. Su consumo contenido lo convierte en una opción económica para el día a día y para escapadas de fin de semana.