Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potencia
163CV
Par
340Nm
Consumo
6.6l/100
Emisiones
172g/km
0-100 km/h
10.3s
Vel. Máx.
202km/h
Peso
1700kg
Precio
36,280€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
4 / 2 puertas
403 L
60 L
120 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 308 CC Sport Pack 2.0 HDi 163 FAP Aut. · 163 CV (2010-2011)
Descripción general
El Peugeot 308 CC Sport Pack 2.0 HDi 163 FAP Aut. de 2009 es una propuesta que combina la elegancia de un coupé con la libertad de un cabriolet, todo ello impulsado por un motor diésel eficiente y una transmisión automática. Este modelo se presenta como una opción atractiva para quienes buscan disfrutar de la conducción a cielo abierto sin renunciar a la comodidad y el estilo.
Experiencia de conducción
Conducir el 308 CC es una experiencia que evoca sensaciones de libertad y placer. El motor diésel de 163 CV, aunque no es un prodigio de deportividad, ofrece una respuesta adecuada para un uso diario y viajes largos, con un par motor de 340 Nm que se siente desde bajas revoluciones. La transmisión automática de 6 velocidades contribuye a una conducción suave y relajada, ideal para disfrutar del paisaje con el techo plegado. La suspensión, de tipo McPherson delante y rueda tirada con elemento torsional detrás, busca un equilibrio entre confort y estabilidad, aunque no es un coche diseñado para una conducción extremadamente dinámica. La velocidad máxima de 202 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.3 segundos sugieren un rendimiento suficiente para la mayoría de las situaciones, pero sin grandes alardes deportivos. La dirección asistida sensible a la velocidad añade un toque de precisión, haciendo que cada giro sea un poco más gratificante.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 308 CC es uno de sus puntos fuertes, destacando por su silueta elegante y fluida, tanto en configuración coupé como cabriolet. Las líneas exteriores son armoniosas, con una parte delantera que hereda la identidad de la marca y una zaga bien resuelta que integra el techo retráctil de forma discreta. Las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/40 R18 le otorgan una presencia robusta y deportiva. El interior, con capacidad para cuatro ocupantes, busca ofrecer un ambiente acogedor y bien acabado, aunque el espacio en las plazas traseras puede ser algo limitado para adultos en viajes largos. El maletero, con 403 litros de capacidad, es bastante generoso para un cabriolet, lo que lo hace práctico para el día a día o escapadas de fin de semana.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el 308 CC de 2009 incorpora elementos que, para su época, eran considerados modernos y funcionales. El motor 2.0 HDi de 163 CV con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, es un ejemplo de la ingeniería diésel de Peugeot, buscando eficiencia y rendimiento. La transmisión automática de 6 velocidades facilita la conducción y mejora el confort. Aunque no se especifican detalles sobre sistemas de infoentretenimiento o ayudas a la conducción avanzadas, es de esperar que contara con los equipamientos estándar de la época, como climatizador, elevalunas eléctricos y un sistema de sonido. La presencia de un filtro de partículas (FAP) subraya su compromiso con las normativas de emisiones, obteniendo la etiqueta ambiental B.
Competencia
En el mercado de los cabriolet compactos de su época, el Peugeot 308 CC se enfrentaba a competidores como el Volkswagen Eos, el Renault Mégane CC o el Ford Focus CC. Cada uno de ellos ofrecía su propia interpretación del concepto coupé-cabrio, con diferencias en diseño, motorizaciones y equipamiento. El 308 CC se distinguía por su estética distintiva, su motor diésel potente y su enfoque en el confort y la versatilidad, buscando un equilibrio entre la deportividad y la practicidad para el uso diario.
Conclusión
El Peugeot 308 CC Sport Pack 2.0 HDi 163 FAP Aut. es un coche que invita a disfrutar de la carretera, ofreciendo una combinación de estilo, confort y una mecánica diésel solvente. Su diseño atractivo y la posibilidad de transformar un coupé en un cabriolet lo convierten en una opción interesante para aquellos que buscan un vehículo con personalidad y versatilidad. Aunque no es un deportivo puro, su rendimiento es adecuado para la mayoría de las situaciones, y su consumo combinado de 6.6 l/100km lo hace relativamente eficiente para su segmento. Es un coche para quienes valoran la experiencia de conducción a cielo abierto y un diseño distintivo.