Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potencia
140CV
Par
320Nm
Consumo
5.9l/100
Emisiones
155g/km
0-100 km/h
10.8s
Vel. Máx.
208km/h
Peso
1674kg
Precio
30,210€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 puertas
403 L
60 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 308 CC 2.0 HDi 140 FAP · 140 CV (2009)
Descripción general
El Peugeot 308 CC 2.0 HDi 140 FAP de 2009 es un descapotable que combina la elegancia de un coupé con la libertad de un cabriolet. Este modelo, con su motor diésel de 140 CV, prometía una experiencia de conducción placentera y eficiente, ideal para quienes buscaban disfrutar del aire libre sin renunciar a la comodidad y el estilo.
Experiencia de conducción
Conducir el 308 CC es una experiencia que evoca emociones. El motor diésel de 140 CV, aunque no es un derroche de potencia, ofrece un par motor de 320 Nm que se siente en cada aceleración, proporcionando una respuesta sólida y constante. La caja de cambios manual de seis velocidades permite un control preciso, haciendo que cada cambio sea una interacción directa con la máquina. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, busca un equilibrio entre confort y dinamismo, aunque su peso de 1674 kg se hace notar en curvas cerradas. La velocidad máxima de 208 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 10.8 segundos no lo convierten en un deportivo puro, pero sí en un coche capaz de ofrecer viajes agradables y relajados, especialmente con el techo abierto, donde el viento en el cabello y el sol en la piel transforman cada trayecto en una pequeña aventura.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 308 CC es su carta de presentación. Con una longitud de 4440 mm y una anchura de 1817 mm, sus líneas fluidas y elegantes le otorgan una presencia distinguida. La silueta de coupé se transforma en un cabriolet con un techo rígido retráctil que se integra a la perfección, un detalle que siempre ha sido un punto fuerte en los descapotables de Peugeot. El frontal, con sus faros alargados y la característica parrilla de la marca, le confiere una mirada decidida. La parte trasera, con sus pilotos envolventes, completa un conjunto armonioso y atractivo. El interior, aunque con cuatro plazas, está diseñado para ofrecer confort, con un maletero de 403 litros que, aunque se reduce con el techo plegado, sigue siendo funcional para escapadas de fin de semana. Es un coche que, sin ser ostentoso, irradia un encanto especial, invitando a ser admirado y disfrutado.
Tecnología y características
En 2009, el Peugeot 308 CC incorporaba una tecnología que, aunque no revolucionaria, era competente para su segmento. El motor 2.0 HDi de 140 CV con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un propulsor diésel moderno y eficiente. La transmisión manual de seis velocidades ofrecía un buen escalonamiento para aprovechar el par motor. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, proporcionando una capacidad de frenado adecuada. El sistema de dirección, aunque no se especifica su tipo, buscaba ofrecer una asistencia equilibrada. En términos de confort, el techo rígido retráctil era la joya de la corona, permitiendo pasar de coupé a cabriolet en cuestión de segundos, un avance tecnológico que aportaba versatilidad y un toque de sofisticación. El consumo combinado de 5.9 l/100km y unas emisiones de CO2 de 155 g/km lo situaban como una opción razonable en términos de eficiencia para su época.
Competencia
En el mercado de los descapotables compactos de 2009, el Peugeot 308 CC se enfrentaba a competidores como el Volkswagen Eos, el Renault Mégane CC y el Ford Focus CC. Cada uno ofrecía su propia interpretación del concepto coupé-cabriolet, pero el 308 CC destacaba por su equilibrio entre diseño, confort y la eficiencia de su motor diésel. El Eos, por ejemplo, ofrecía una calidad de acabados superior, mientras que el Mégane CC podía ser más asequible. El 308 CC se posicionaba como una opción atractiva para aquellos que buscaban un coche con personalidad, capaz de ofrecer una experiencia de conducción placentera tanto en trayectos urbanos como en carretera, con un toque de distinción francesa.
Conclusión
El Peugeot 308 CC 2.0 HDi 140 FAP de 2009 es un coche que, a pesar de los años, sigue manteniendo su encanto. Es un vehículo que invita a disfrutar de la conducción, a sentir el aire libre y a dejarse llevar por la carretera. Su diseño elegante, su motor diésel eficiente y su versatilidad lo convierten en una opción interesante para quienes buscan un descapotable con personalidad. No es el más rápido ni el más deportivo, pero su equilibrio general y su capacidad para evocar emociones lo hacen un compañero de viaje memorable. Es un coche para quienes valoran el estilo, el confort y la libertad de elegir entre un coupé y un cabriolet con solo pulsar un botón.