Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potencia
120CV
Par
160Nm
Consumo
7.1l/100
Emisiones
164g/km
0-100 km/h
12.5s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1555kg
Precio
26,710€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 2 puertas
403 L
60 L
88 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 308 CC 1.6 VTi 120 · 120 CV (2009)
Descripción general
El Peugeot 308 CC 1.6 VTi 120 de 2009 es un descapotable que combina la elegancia de un coupé con la libertad de un cabriolet. Con su motor de gasolina de 120 CV, ofrece una experiencia de conducción relajada, ideal para disfrutar de los trayectos con el cielo como techo. Su diseño, derivado del 308, lo convierte en una opción atractiva para quienes buscan un coche con estilo y versatilidad.
Experiencia de conducción
Al volante del 308 CC, la sensación predominante es de confort y suavidad. El motor 1.6 VTi de 120 CV, aunque no es un prodigio de potencia, cumple su función con solvencia, permitiendo una conducción tranquila y agradable. La aceleración de 0 a 100 km/h en 12.5 segundos y una velocidad máxima de 195 km/h sugieren un coche más enfocado al paseo que a las prestaciones deportivas. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, está configurada para absorber las irregularidades del terreno, ofreciendo un viaje placentero. La transmisión manual de 5 velocidades es precisa y fácil de manejar, contribuyendo a una experiencia de conducción sin sobresaltos. La capacidad de transformar el coche de coupé a cabriolet en cuestión de segundos es, sin duda, su mayor atractivo, brindando una sensación de libertad inigualable.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 308 CC es uno de sus puntos fuertes. Hereda las líneas elegantes y fluidas del 308, pero las adapta a su configuración descapotable con maestría. La silueta es armoniosa tanto con el techo puesto como plegado, lo que no siempre ocurre en los coupé-cabrio. Las dimensiones de 4440 mm de largo, 1817 mm de ancho y 1426 mm de alto le otorgan una presencia notable en la carretera. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 215/55 R16 complementan su estética. El interior, con capacidad para cuatro ocupantes, está diseñado para ofrecer un ambiente acogedor y funcional, con un maletero de 403 litros que, aunque se reduce con el techo plegado, sigue siendo práctico para el uso diario o escapadas de fin de semana.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 308 CC 1.6 VTi 120 de 2009 incorpora elementos que, para su época, eran bastante competentes. El motor 1.6 VTi de 120 CV, con inyección indirecta y distribución variable, es un bloque eficiente y probado. La dirección asistida, aunque no se especifica su tipo, contribuye a una conducción cómoda. En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delanteros y discos traseros, garantizando una buena capacidad de frenado. El sistema de suspensión, con estabilizadora delantera, busca un equilibrio entre confort y estabilidad. Aunque no dispone de las últimas innovaciones de conectividad o asistencia a la conducción que encontramos hoy en día, ofrece lo necesario para una experiencia de conducción agradable y segura.
Competencia
En el mercado de los coupé-cabrio de su época, el Peugeot 308 CC 1.6 VTi 120 se enfrentaba a competidores como el Renault Mégane CC, el Volkswagen Eos o el Ford Focus CC. Cada uno con sus particularidades, el 308 CC destacaba por su equilibrio entre diseño, confort y un precio competitivo. Mientras que algunos rivales podían ofrecer motores más potentes o un equipamiento más sofisticado, el Peugeot se posicionaba como una opción atractiva para aquellos que valoraban la estética y la versatilidad de un descapotable de techo duro sin renunciar a la practicidad.
Conclusión
El Peugeot 308 CC 1.6 VTi 120 de 2009 es un coche que invita a disfrutar de la carretera, especialmente en días soleados. Su combinación de diseño elegante, confort de marcha y la versatilidad de su techo retráctil lo convierten en una opción interesante para quienes buscan un vehículo con personalidad. No es un coche para correr, sino para saborear cada kilómetro, sintiendo el viento y el sol. Su motor, aunque modesto en potencia, es suficiente para un uso diario y escapadas, y su consumo combinado de 7.1 l/100km es razonable. En definitiva, un coche que apela a las emociones y al placer de conducir a cielo abierto.