Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potencia
131CV
Par
230Nm
Consumo
6.1l/100
Emisiones
138g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
203km/h
Peso
-kg
Precio
28,340€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 8v
FWD
5 / 5 puertas
610 L
53 L
96 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 308 SW GT Pack PureTech 130 S&S EAT8 · 131 CV (2020-2021)
Descripción general
El Peugeot 308 SW GT Pack PureTech 130 S&S EAT8 de 2017 es una propuesta familiar que combina la elegancia francesa con una motorización eficiente y una transmisión automática que promete suavidad. Con un precio de 28.340 €, se posiciona como una opción atractiva para quienes buscan espacio y confort sin renunciar a un toque deportivo.
Experiencia de conducción
Al volante, este 308 SW ofrece una experiencia de conducción equilibrada. El motor PureTech de 131 CV, a pesar de su cilindrada contenida, entrega una respuesta enérgica gracias al turbo y a la inyección directa. La caja de cambios automática EAT8 de ocho velocidades es una delicia, con transiciones suaves y rápidas que contribuyen a un viaje relajado. La dirección asistida eléctrica, sensible a la velocidad, proporciona una buena conexión con la carretera, mientras que la suspensión, aunque confortable, mantiene un buen control de la carrocería. Acelera de 0 a 100 km/h en 9.8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 203 km/h, cifras más que suficientes para el día a día y viajes largos.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 308 SW de 2017 es un claro ejemplo de la evolución estética de la marca. Su silueta familiar es elegante y dinámica, con líneas fluidas que le otorgan una presencia sofisticada. El frontal, con la característica parrilla de Peugeot y los faros afilados, le confiere una mirada decidida. La versión GT Pack añade detalles que realzan su deportividad, sin caer en excesos. En el interior, el i-Cockpit, con su volante pequeño y la instrumentación elevada, es un sello distintivo que busca una experiencia de conducción más inmersiva y ergonómica. Los materiales y acabados son de buena calidad, transmitiendo una sensación de solidez y refinamiento.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, este 308 SW incorpora elementos que mejoran la experiencia a bordo. El motor PureTech 130 S&S es un ejemplo de eficiencia, con inyección directa, turbo e intercooler, y la función Stop&Start para optimizar el consumo. La transmisión automática EAT8 es un punto fuerte, ofreciendo confort y eficiencia. Aunque no se detallan sistemas de asistencia a la conducción específicos, es de esperar que cuente con las ayudas habituales de la época. El interior, con su diseño i-Cockpit, prioriza la digitalización y la conectividad, aunque la información específica sobre la pantalla y el sistema de infoentretenimiento no está disponible en los datos proporcionados.
Competencia
En el segmento de los compactos familiares, el Peugeot 308 SW GT Pack PureTech 130 S&S EAT8 compite con modelos como el Volkswagen Golf Variant, el Skoda Octavia Combi, el Ford Focus Sportbreak o el Renault Mégane Sport Tourer. Frente a ellos, el 308 SW destaca por su diseño distintivo, la calidad de sus acabados interiores y la suavidad de su transmisión automática. Su motor de 131 CV se sitúa en un punto intermedio, ofreciendo un buen equilibrio entre prestaciones y consumo. El maletero de 610 litros es uno de sus puntos fuertes, superando a muchos de sus competidores directos.
Conclusión
El Peugeot 308 SW GT Pack PureTech 130 S&S EAT8 de 2017 es un coche familiar muy completo que sobresale por su diseño elegante, su interior bien rematado y su motorización eficiente y agradable. La combinación del motor PureTech con la caja EAT8 es un acierto, ofreciendo un confort de marcha notable y un consumo contenido para su categoría. Es una opción ideal para familias que buscan un vehículo práctico, con un gran maletero, pero que no quieren renunciar a un estilo distintivo y a una experiencia de conducción placentera. Su precio, competitivo para el equipamiento y la calidad que ofrece, lo convierte en una alternativa muy interesante en el segmento.