Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potencia
131CV
Par
300Nm
Consumo
4.7l/100
Emisiones
123g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1394kg
Precio
23,871€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 8v
FWD
5 / 5 puertas
610 L
53 L
96 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 308 SW Active BlueHDi 130 S&S EAT8 · 131 CV (2020-2021)
Descripción general
El Peugeot 308 SW Active BlueHDi 130 S&S EAT8 de 2017 es una propuesta familiar que combina la eficiencia de un motor diésel con la comodidad de una transmisión automática de ocho velocidades. Este modelo se presenta como una opción equilibrada para quienes buscan espacio, un consumo contenido y una experiencia de conducción relajada, sin renunciar a un toque de distinción en su segmento.
Experiencia de conducción
Al volante de este 308 SW, la sensación predominante es de suavidad y confort. El motor diésel de 131 CV, aunque no es un derroche de potencia, se muestra suficiente para mover el conjunto con soltura en la mayoría de situaciones, especialmente en carretera. La caja de cambios EAT8 es una delicia, con transiciones casi imperceptibles que contribuyen a una marcha fluida y sin sobresaltos. La suspensión, de tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, ofreciendo un buen compromiso entre comodidad y estabilidad. La dirección asistida eléctrica, sensible a la velocidad, proporciona una buena conexión con la carretera, haciendo que cada viaje sea un placer.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 308 SW de 2017 es elegante y funcional. Sus líneas fluidas y su silueta alargada le confieren una presencia distinguida, sin caer en estridencias. Los detalles cromados y la firma luminosa LED (según el acabado) realzan su atractivo. En el interior, el i-Cockpit de Peugeot, con su volante pequeño y su instrumentación elevada, crea una atmósfera moderna y ergonómica, aunque puede requerir un breve periodo de adaptación para algunos conductores. La calidad de los materiales y los ajustes es notable, transmitiendo una sensación de solidez y buen hacer.
Tecnología y características
Este 308 SW incorpora una tecnología pensada para mejorar la experiencia de conducción y la seguridad. El motor BlueHDi 130 S&S es un ejemplo de eficiencia, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, lo que le permite ofrecer un buen rendimiento con un consumo ajustado. La transmisión automática EAT8 de 8 velocidades es un punto fuerte, optimizando el consumo y la respuesta del motor. En cuanto a infoentretenimiento, cuenta con una pantalla táctil central que agrupa la mayoría de las funciones, contribuyendo a un salpicadero despejado y minimalista. Los sistemas de asistencia a la conducción, aunque no tan avanzados como en modelos más recientes, cumplen su función para ofrecer un viaje más seguro.
Competencia
En el competitivo segmento de los familiares compactos diésel, el Peugeot 308 SW se enfrenta a duros rivales como el Volkswagen Golf Variant, el Ford Focus Sportbreak, el SEAT León ST o el Opel Astra Sports Tourer. Frente a ellos, el 308 SW destaca por su diseño interior distintivo con el i-Cockpit, la suavidad de su transmisión EAT8 y un maletero generoso. Su consumo de combustible también lo posiciona favorablemente, aunque algunos rivales pueden ofrecer una dinámica de conducción más deportiva o una mayor oferta tecnológica en sus versiones más equipadas.
Conclusión
El Peugeot 308 SW Active BlueHDi 130 S&S EAT8 de 2017 es una elección muy acertada para quienes buscan un coche familiar práctico, cómodo y eficiente. Su motor diésel, combinado con la excelente caja de cambios automática, ofrece un equilibrio perfecto para el día a día y los viajes largos. Su diseño elegante y su interior bien rematado lo convierten en una opción atractiva en su segmento. Es un coche que invita a disfrutar de la carretera con tranquilidad y confianza, ideal para familias que valoran el espacio y la economía de uso sin renunciar a un toque de sofisticación.




