Especificaciones y análisis del Peugeot 4008
Potencia
150CV
Par
300Nm
Consumo
5.6l/100
Emisiones
147g/km
0-100 km/h
11.5s
Vel. Máx.
198km/h
Peso
1570kg
Precio
31,700€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 puertas
416 L
60 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 4008 Allure HDi 150 4WD · 150 CV (2012)
Descripción general
El Peugeot 4008 Allure HDi 150 4WD de 2012 se presenta como una propuesta interesante en el segmento de los SUV compactos. Con un motor diésel de 150 CV y tracción integral, busca ofrecer un equilibrio entre eficiencia, capacidad off-road ligera y un diseño distintivo. Es un vehículo que, a primera vista, promete versatilidad para el día a día y alguna escapada fuera del asfalto.
Experiencia de conducción
Al volante del 4008, la sensación es de solidez y control. El motor diésel de 150 CV, aunque no es un derroche de potencia, entrega su fuerza de manera lineal y suficiente para la mayoría de las situaciones, con un par motor de 300 Nm que se siente desde bajas revoluciones. La caja de cambios manual de 6 velocidades es precisa y permite exprimir bien el propulsor. La tracción 4WD aporta un extra de confianza en condiciones de baja adherencia, aunque no lo convierte en un todoterreno puro. La suspensión, tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, ofreciendo un confort de marcha adecuado sin sacrificar demasiado la estabilidad en curva. La dirección asistida eléctrica es suave y facilita las maniobras en ciudad. En general, es un coche que transmite seguridad y una conducción agradable, aunque sin grandes pretensiones deportivas.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 4008 de 2012 es uno de sus puntos fuertes, destacando por su estética robusta y moderna. Las líneas exteriores son fluidas y dinámicas, con una parrilla frontal que integra el logo de la marca de forma prominente y unos faros afilados que le confieren una mirada distintiva. Las protecciones inferiores y los pasos de rueda marcados refuerzan su carácter SUV. En el interior, el habitáculo es funcional y bien organizado, con materiales que, sin ser lujosos, ofrecen una buena sensación de calidad. El diseño del salpicadero es intuitivo, con los controles principales al alcance del conductor. La habitabilidad es correcta para cuatro adultos, y el maletero de 416 litros es suficiente para el equipaje de una familia pequeña.
Tecnología y características
En cuanto a tecnología, el Peugeot 4008 Allure HDi 150 4WD de 2012 incorpora elementos que eran comunes en su época. Destaca su sistema de tracción integral conectable, que permite al conductor elegir entre tracción delantera, tracción total automática o bloqueo del diferencial central para situaciones más complicadas. El motor diésel de 1.8 litros cuenta con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, lo que contribuye a una buena eficiencia y un consumo combinado de 5.6 l/100km. Incorpora Stop&Start para reducir el consumo en ciudad. En el apartado de seguridad, cuenta con los sistemas de frenado habituales y una suspensión bien calibrada. Aunque no dispone de las últimas ayudas a la conducción de modelos actuales, ofrece lo necesario para una conducción segura y confortable.
Competencia
El Peugeot 4008 de 2012 se enfrentaba a una competencia feroz en el segmento de los SUV compactos. Sus principales rivales incluían modelos como el Nissan Qashqai, el Mitsubishi ASX (con el que compartía plataforma), el Hyundai ix35, el Kia Sportage y el Volkswagen Tiguan. Frente a ellos, el 4008 intentaba diferenciarse con un diseño más audaz y un enfoque en la eficiencia de su motor diésel y la versatilidad de su tracción 4WD, aunque su precio de 31.700 € lo situaba en la parte media-alta del segmento.
Conclusión
El Peugeot 4008 Allure HDi 150 4WD de 2012 es un SUV compacto que ofrece un paquete equilibrado. Su diseño atractivo, un motor diésel eficiente y la versatilidad de la tracción integral lo convierten en una opción interesante para quienes buscan un vehículo capaz de desenvolverse tanto en la ciudad como en escapadas por caminos menos transitados. Aunque no es el más potente ni el más lujoso de su categoría, su confort de marcha y su buena habitabilidad lo hacen un compañero de viaje agradable y funcional. Es un coche que cumple con lo que promete, sin grandes alardes, pero con una sólida base.