Especificaciones y análisis del Peugeot 406
Potencia
109CV
Par
250Nm
Consumo
6.5l/100
Emisiones
-g/km
0-100 km/h
13.4s
Vel. Máx.
183km/h
Peso
1450kg
Precio
24,590€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 4v
FWD
5 / 5 puertas
526 L
70 L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 406 Break STDT HDi 110 Aut. · 109 CV (2001-2004)
Descripción general
El Peugeot 406 Break STDT HDi 110 Aut. de 1999 es un vehículo que, a pesar de los años, sigue evocando una sensación de robustez y funcionalidad. Este familiar diésel, con su motor de 109 CV y transmisión automática de 4 velocidades, se presentaba como una opción práctica y cómoda para aquellos que buscaban espacio y eficiencia en la carretera. Su diseño atemporal y su enfoque en la comodidad lo convirtieron en un compañero de viaje fiable para muchas familias.
Experiencia de conducción
Al volante del 406 Break, la sensación predominante es de suavidad y confort. El motor diésel de 109 CV, aunque no es un derroche de potencia, ofrece un par motor de 250 Nm a bajas revoluciones (1750 rpm), lo que se traduce en una respuesta adecuada para el día a día y para viajes largos. La transmisión automática de 4 velocidades, si bien no es la más moderna, contribuye a una conducción relajada, sin sobresaltos. La aceleración de 0 a 100 km/h en 13.4 segundos y una velocidad máxima de 183 km/h sugieren un rendimiento más que suficiente para la época. La suspensión tipo McPherson en el eje delantero y los frenos de disco ventilados delante y macizos detrás, proporcionan una pisada segura y un buen control en carretera, aunque sin pretensiones deportivas. El consumo combinado de 6.5 l/100km es un punto a favor para la economía de uso.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 406 Break es un ejemplo de la elegancia funcional de finales de los 90. Sus líneas fluidas y su silueta alargada le confieren una presencia distinguida y práctica. Con una longitud de 4736 mm, una anchura de 1760 mm y una altura de 1460 mm, ofrece un habitáculo espacioso y un maletero generoso de 526 litros, ideal para las necesidades de una familia. Las llantas de 15 pulgadas con neumáticos 195/65 R15 H complementan su estética sobria y equilibrada. Es un coche que, sin ser llamativo, proyecta una imagen de solidez y buen gusto.
Tecnología y características
En el ámbito tecnológico, el Peugeot 406 Break STDT HDi 110 Aut. incorporaba las innovaciones de su tiempo. Su motor diésel HDi de 1997 cc, con inyección directa por conducto común, turbo e intercooler, era un referente en eficiencia y refinamiento para la época. La transmisión automática de 4 velocidades, aunque hoy pueda parecer básica, ofrecía una comodidad de conducción muy valorada. La dirección de cremallera y la suspensión bien calibrada contribuían a una experiencia de manejo agradable. Aunque carecía de las sofisticaciones electrónicas de los coches actuales, su tecnología estaba orientada a la fiabilidad y el confort.
Competencia
En su segmento, el Peugeot 406 Break competía con otros familiares diésel de la época, como el Volkswagen Passat Variant, el Ford Mondeo Wagon o el Renault Laguna Grandtour. Frente a ellos, el 406 destacaba por su confort de marcha, su diseño elegante y la eficiencia de su motor HDi. Si bien algunos rivales podían ofrecer una mayor deportividad o un equipamiento más lujoso, el Peugeot se posicionaba como una opción equilibrada y práctica, con un buen compromiso entre prestaciones, consumo y espacio interior.
Conclusión
El Peugeot 406 Break STDT HDi 110 Aut. de 1999 es un coche que, a pesar de su edad, sigue siendo un testimonio de la ingeniería francesa de finales del siglo XX. Su combinación de un motor diésel eficiente, una transmisión automática cómoda y un diseño espacioso lo convierten en un clásico funcional. Es un vehículo que invita a los viajes largos, ofreciendo confort y una sensación de seguridad. Para aquellos que valoran la practicidad y la fiabilidad por encima de las últimas tendencias, este 406 Break sigue siendo una opción con encanto y carácter.