Especificaciones y análisis del Peugeot 407
Potencia
211CV
Par
290Nm
Consumo
9.8l/100
Emisiones
233g/km
0-100 km/h
8.4s
Vel. Máx.
235km/h
Peso
1660kg
Precio
31,500€
Resumen técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 4 puertas
407 L
66 L
155 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 407 ST Confort Pack 3.0 V6 Aut. · 211 CV (2004-2007)
Descripción general
El Peugeot 407 ST Confort Pack 3.0 V6 Aut. de 2004 es una berlina que irrumpió en el mercado con la promesa de combinar elegancia francesa, confort y un motor potente. Este modelo, con su distintivo frontal y una silueta que buscaba diferenciarse, se posicionó como una opción atractiva para quienes buscaban algo más que un simple medio de transporte, ofreciendo una experiencia de conducción refinada y un equipamiento generoso para su época.
Experiencia de conducción
Al volante del 407 V6, la sensación predominante es de suavidad y aplomo. El motor de 211 CV, aunque no es un deportivo puro, entrega su potencia de forma lineal y con una sonoridad agradable, especialmente en carretera. La caja de cambios automática de seis velocidades contribuye a un viaje relajado, con transiciones fluidas. La suspensión, de paralelogramo deformable en ambos ejes, filtra eficazmente las irregularidades del asfalto, ofreciendo un confort de marcha notable. Sin embargo, en curvas cerradas, su peso y tamaño pueden hacer que se sienta menos ágil que algunos de sus competidores, priorizando la comodidad sobre la deportividad extrema. La dirección, sensible a la velocidad, proporciona una buena asistencia, facilitando las maniobras en ciudad y aportando estabilidad en autopista.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 407 fue, sin duda, uno de sus puntos más controvertidos y distintivos. Su frontal, con una parrilla prominente y unos faros alargados que se extendían hacia el parabrisas, le otorgaba una personalidad única y un aspecto agresivo. La silueta de berlina, con una caída de techo suave, buscaba dinamismo. En el interior, el habitáculo ofrecía un ambiente acogedor y bien rematado, con materiales de calidad y un diseño funcional. Los asientos, cómodos y con buen soporte, invitaban a largos viajes. A pesar de su longitud, el espacio interior era adecuado para cuatro ocupantes, aunque la plaza central trasera podía resultar algo justa. El maletero, con 407 litros, era suficiente para el equipaje de una familia.
Tecnología y características
En 2004, el 407 ST Confort Pack 3.0 V6 Aut. incorporaba tecnología avanzada para su segmento. El motor V6 de 2.9 litros con inyección indirecta y 211 CV era una muestra de ingeniería, ofreciendo un buen equilibrio entre rendimiento y suavidad. La transmisión automática de seis velocidades era un punto fuerte, proporcionando una experiencia de conducción más relajada y eficiente. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados de 330 mm delante y discos de 290 mm detrás, garantizando una buena capacidad de frenado. La dirección asistida sensible a la velocidad mejoraba la maniobrabilidad y la estabilidad. Aunque no disponía de las pantallas táctiles o los sistemas de asistencia a la conducción actuales, su equipamiento de confort y seguridad era competitivo para la época.
Competencia
El Peugeot 407 V6 se enfrentaba a duros competidores en el segmento de las berlinas medias-altas. Sus principales rivales incluían modelos como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo, el Opel Vectra, el Renault Laguna y el Citroën C5. Frente a ellos, el 407 destacaba por su diseño audaz y su enfoque en el confort de marcha. Mientras que algunos rivales ofrecían una dinámica más deportiva o un interior más sobrio, el Peugeot apostaba por la elegancia y una experiencia de conducción más relajada, con un motor V6 que le otorgaba un plus de distinción.
Conclusión
El Peugeot 407 ST Confort Pack 3.0 V6 Aut. de 2004 fue una berlina con carácter, que buscaba conquistar a aquellos que valoraban el diseño distintivo, el confort y un motor potente. Su estética polarizante y su enfoque en la suavidad de marcha lo diferenciaban de la competencia. Aunque no era el más deportivo, ofrecía una experiencia de conducción placentera y un interior bien equipado. Fue un coche que, a pesar de sus virtudes, tuvo que luchar en un segmento muy competido, dejando una huella por su personalidad única y su apuesta por la elegancia francesa.