Especificaciones y análisis del Peugeot 408
Potencia
125CV
Par
118Nm
Consumo
0.8l/100
Emisiones
19g/km
0-100 km/h
7.5s
Vel. Máx.
233km/h
Peso
1782kg
Precio
44,750€
Resumen técnico
Híbrido Enchufable
Automático 7v
FWD
5 / 5 puertas
471 L
42 L
92 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 408 GT Plug-In Hybrid 225 e-DCS7 · 125 CV (2025)
Descripción general
El Peugeot 408 GT Plug-In Hybrid 225 e-DCS7 de 2025 se presenta como una propuesta audaz y distintiva en el segmento de los híbridos enchufables. Con un precio de 44.750 €, este vehículo no solo busca captar miradas con su estética coupé-SUV, sino también ofrecer una experiencia de conducción eficiente y tecnológicamente avanzada. Su motor de 125 CV, combinado con una batería de 14.6 kWh útiles, promete una autonomía eléctrica de hasta 84 km, ideal para el día a día urbano y escapadas sin emisiones.
Experiencia de conducción
Al volante del Peugeot 408 GT Plug-In Hybrid, la sensación es de agilidad y confort. La dirección precisa y la suspensión equilibrada ofrecen un buen compromiso entre dinamismo y suavidad, absorbiendo las irregularidades del asfalto con solvencia. La aceleración de 0 a 100 km/h en 7.5 segundos es más que suficiente para la mayoría de las situaciones, y la velocidad máxima de 233 km/h demuestra su capacidad en carretera. La transición entre el motor eléctrico y el de combustión es fluida, contribuyendo a una experiencia de conducción refinada y silenciosa en modo eléctrico. La autonomía eléctrica real puede variar, pero los 84 km homologados son un buen punto de partida para reducir el consumo de combustible en trayectos cortos.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 408 es, sin duda, uno de sus puntos más fuertes. Su silueta coupé-SUV, con líneas afiladas y una caída de techo pronunciada, le confiere una presencia imponente y deportiva. Los detalles GT, como las llantas de 19 pulgadas y los elementos distintivos en la carrocería, realzan su carácter premium. El interior no se queda atrás, con un habitáculo moderno y bien rematado, donde el i-Cockpit de Peugeot toma protagonismo, ofreciendo una experiencia de usuario intuitiva y envolvente. La calidad de los materiales y los ajustes son notables, creando un ambiente sofisticado y acogedor.
Tecnología y características
Este Peugeot 408 está a la vanguardia tecnológica. Su sistema híbrido enchufable combina un motor de gasolina de 1.6 litros con un motor eléctrico, gestionados por una transmisión automática de 7 velocidades. La batería de 17.2 kWh brutos (14.6 kWh útiles) permite una recarga completa en 4.3 horas con un cargador de 7.4 kW. Además, cuenta con un completo equipamiento de ayudas a la conducción y sistemas de infoentretenimiento de última generación, que incluyen conectividad avanzada y una interfaz de usuario intuitiva. La etiqueta '0 emisiones' de la DGT es un claro indicador de su compromiso con la eficiencia y el medio ambiente.
Competencia
En el competitivo mercado de los híbridos enchufables, el Peugeot 408 GT Plug-In Hybrid se enfrenta a rivales como el Cupra Formentor e-Hybrid, el Renault Arkana E-Tech Híbrido o incluso el Kia Niro PHEV. Cada uno con sus propias fortalezas, el 408 destaca por su diseño distintivo, su confort de marcha y su avanzada tecnología. Si bien algunos rivales pueden ofrecer una mayor potencia o un precio ligeramente inferior, el Peugeot se posiciona como una opción atractiva para aquellos que buscan un equilibrio entre estilo, eficiencia y una experiencia de conducción premium.
Conclusión
El Peugeot 408 GT Plug-In Hybrid 225 e-DCS7 es un vehículo que no deja indiferente. Su diseño rompedor, su interior cuidado y su eficiente mecánica híbrida enchufable lo convierten en una opción muy interesante dentro de su segmento. Ofrece una experiencia de conducción placentera, un consumo reducido y la versatilidad de la etiqueta '0 emisiones'. Es un coche para quienes valoran la estética, la tecnología y la sostenibilidad, sin renunciar al confort y a un buen rendimiento. Su precio, aunque no es el más bajo, se justifica por el nivel de equipamiento y la calidad general del conjunto.