Especificaciones y análisis del Peugeot 5008
Potencia
109CV
Par
240Nm
Consumo
5.3l/100
Emisiones
140g/km
0-100 km/h
12.5s
Vel. Máx.
183km/h
Peso
1548kg
Precio
26,800€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
579 L
60 L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 5008 Sport Pack 1.6 HDI 110 FAP CMP · 109 CV (2009-2010)
Descripción general
El Peugeot 5008 Sport Pack 1.6 HDI 110 FAP CMP de 2010 se presenta como una opción familiar que busca combinar la funcionalidad de un monovolumen con un toque de estilo y eficiencia. Este modelo, con su motor diésel de 109 CV y cambio automático de 6 velocidades, prometía ser un compañero de viaje fiable y cómodo para el día a día y las escapadas.
Experiencia de conducción
Al volante, el 5008 ofrecía una experiencia de conducción suave y predecible. El motor diésel, aunque no era un derroche de potencia, entregaba sus 109 CV de forma lineal, ideal para una conducción relajada. La caja de cambios automática de 6 velocidades contribuía a la comodidad, aunque algunos podrían encontrarla algo lenta en sus transiciones. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, estaba configurada para absorber las irregularidades del asfalto, brindando un confort notable a los ocupantes. La dirección de cremallera, aunque carecía de la precisión deportiva, era adecuada para un vehículo de su categoría, facilitando las maniobras en ciudad. En general, las sensaciones eran de un coche pensado para la familia, donde la tranquilidad y la comodidad primaban sobre la deportividad.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 5008 de 2010 se caracterizaba por sus líneas fluidas y una silueta que, sin ser rompedora, resultaba atractiva y funcional. Con una longitud de 4529 mm y una altura de 1639 mm, ofrecía una presencia robusta pero elegante. El frontal, con sus faros alargados y la parrilla distintiva de Peugeot, le otorgaba una mirada amable. La gran superficie acristalada no solo contribuía a la luminosidad interior, sino que también realzaba su carácter familiar. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 215/50 R17 completaban un conjunto equilibrado y moderno para su época.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el 5008 Sport Pack incorporaba elementos que buscaban mejorar la experiencia de conducción y la seguridad. El motor 1.6 HDI de 109 CV, con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un ejemplo de eficiencia diésel. La transmisión automática de 6 velocidades, aunque no era la más avanzada del mercado, ofrecía una conducción sin esfuerzo. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados delante y discos macizos detrás, garantizando una buena capacidad de frenado. Aunque no se detallan sistemas de asistencia a la conducción avanzados, su equipamiento de serie incluía lo esperable para un coche de su segmento y año, centrado en la funcionalidad y la comodidad familiar.
Competencia
En el competitivo segmento de los monovolúmenes compactos, el Peugeot 5008 de 2010 se enfrentaba a duros rivales como el Renault Grand Scénic, el Citroën C4 Grand Picasso o el Volkswagen Touran. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes en términos de espacio, modularidad y equipamiento, haciendo que la elección dependiera en gran medida de las prioridades de cada familia. El 5008 se posicionaba como una alternativa equilibrada, con un diseño atractivo y un buen nivel de confort.
Conclusión
El Peugeot 5008 Sport Pack 1.6 HDI 110 FAP CMP de 2010 fue un monovolumen que cumplió con creces su cometido: ofrecer un transporte familiar cómodo, seguro y eficiente. Su diseño atemporal, su motor diésel de consumo contenido y su habitáculo espacioso lo convirtieron en una opción muy interesante para aquellos que buscaban un coche práctico sin renunciar a un cierto estilo. Aunque no destacaba por sus prestaciones deportivas, su enfoque en el confort y la funcionalidad lo hacían un compañero ideal para el día a día y los viajes largos.