Especificaciones y análisis del Peugeot 5008
Potencia
109CV
Par
240Nm
Consumo
5.3l/100
Emisiones
140g/km
0-100 km/h
12.5s
Vel. Máx.
183km/h
Peso
1548kg
Precio
27,260€
Resumen técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 puertas
579 L
60 L
80 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 5008 Sport Pack 1.6 HDI 110 FAP CMP · 109 CV (2010)
Descripción general
El Peugeot 5008 Sport Pack 1.6 HDI 110 FAP CMP de 2010 se presenta como una opción familiar versátil y eficiente. Con un motor diésel de 109 CV y una transmisión automática de 6 velocidades, este monovolumen busca ofrecer un equilibrio entre confort, espacio y un consumo contenido. Su diseño, aunque funcional, no renuncia a la elegancia característica de la marca, convirtiéndolo en un compañero ideal para el día a día y los viajes largos.
Experiencia de conducción
Al volante del 5008, la sensación es de suavidad y control. El motor 1.6 HDI, con sus 109 CV, ofrece una respuesta adecuada para la mayoría de las situaciones, aunque no esperes una aceleración fulgurante (0 a 100 km/h en 12.5 segundos). La transmisión automática CMP, si bien cómoda en el tráfico urbano, puede resultar algo lenta en sus transiciones, requiriendo un periodo de adaptación. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje confortable para todos los ocupantes. La dirección, de cremallera, es precisa y facilita las maniobras en ciudad, mientras que en carretera ofrece una buena estabilidad. El consumo combinado de 5.3 l/100km es un punto fuerte, haciendo de este 5008 una opción económica en el uso diario.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 5008 de 2010 se caracteriza por sus líneas fluidas y una silueta que, sin ser rompedora, resulta atractiva y funcional. La parte frontal exhibe la parrilla distintiva de Peugeot de la época, flanqueada por faros alargados que le confieren una mirada amable. La vista lateral revela una amplia superficie acristalada, prometiendo un interior luminoso y espacioso. Las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 215/50 R17 complementan su estética, aportando un toque de dinamismo. En el interior, la disposición de los elementos es ergonómica y los materiales, aunque no lujosos, transmiten una sensación de solidez. La modularidad es clave, con 5 asientos que ofrecen múltiples configuraciones para adaptarse a las necesidades de carga o pasajeros. El maletero, con una capacidad de entre 579 y 679 litros, es generoso y muy práctico.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 5008 Sport Pack de 2010 incorpora elementos que, para su época, eran bastante completos. El motor 1.6 HDI de 109 CV cuenta con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, lo que optimiza su rendimiento y eficiencia. La transmisión automática de 6 velocidades, aunque no es la más rápida, contribuye a un viaje relajado. En cuanto a seguridad, dispone de frenos de disco ventilados delante y discos macizos detrás, garantizando una buena capacidad de frenado. Aunque no se especifican detalles sobre sistemas de infoentretenimiento avanzados, es de esperar que contara con las opciones habituales de la época, como radio CD y climatizador. La ausencia de Stop&Start en esta versión indica que aún no era una característica estándar en todos los modelos.
Competencia
En el segmento de los monovolúmenes compactos, el Peugeot 5008 de 2010 se enfrentaba a competidores de peso. Entre sus principales rivales se encontraban el Renault Grand Scénic, el Citroën C4 Picasso, el Volkswagen Touran y el Opel Zafira. Cada uno de ellos ofrecía sus propias ventajas en términos de espacio, modularidad, equipamiento o dinámica de conducción. El 5008 se distinguía por su equilibrio general, su confort de marcha y su eficiencia de consumo, especialmente con el motor diésel 1.6 HDI, lo que lo convertía en una opción muy competitiva para familias que buscaban un vehículo práctico y económico.
Conclusión
El Peugeot 5008 Sport Pack 1.6 HDI 110 FAP CMP de 2010 es un monovolumen que cumple con creces su propósito: ofrecer un transporte familiar cómodo, espacioso y eficiente. Su diseño atemporal, combinado con un interior versátil y un motor diésel de bajo consumo, lo convierten en una opción sensata para aquellos que valoran la funcionalidad y el confort en sus desplazamientos. Aunque la transmisión automática puede no ser la más ágil, su suavidad general y la buena habitabilidad compensan este detalle. Es un coche que, a pesar de los años, sigue siendo una alternativa interesante en el mercado de segunda mano para quienes buscan un vehículo familiar fiable y práctico.