Especificaciones y análisis del Peugeot 5008
Potencia
156CV
Par
240Nm
Consumo
7.1l/100
Emisiones
167g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1535kg
Precio
23,620€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
579 L
60 L
115 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 5008 Premium 1.6 THP 156 · 156 CV (2010-2011)
Descripción general
El Peugeot 5008 Premium 1.6 THP 156 de 2010 es un monovolumen que irrumpió en el mercado con la promesa de combinar la versatilidad familiar con un toque de dinamismo y confort. Con su motor de gasolina de 156 CV, este vehículo se posiciona como una opción interesante para quienes buscan espacio y una respuesta ágil en la carretera, sin renunciar a la eficiencia. Su diseño, aunque funcional, busca diferenciarse de la competencia con líneas que intentan aportar elegancia a su silueta.
Experiencia de conducción
Al volante del Peugeot 5008 1.6 THP 156, la sensación es de un coche equilibrado. El motor de 156 CV, con su inyección directa y turbo, ofrece una respuesta enérgica desde bajas revoluciones, lo que se traduce en adelantamientos seguros y una conducción fluida tanto en ciudad como en carretera. La caja de cambios manual de 6 velocidades permite exprimir al máximo el potencial del motor, aunque la dirección electrohidráulica, si bien es precisa, podría transmitir un poco más de información al conductor. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra bien las irregularidades del terreno, proporcionando un viaje confortable para todos los ocupantes. Sin embargo, en curvas cerradas, el balanceo de la carrocería es perceptible, recordándonos que estamos al mando de un monovolumen familiar. La aceleración de 0 a 100 km/h en 9.6 segundos y una velocidad máxima de 195 km/h son cifras respetables para su segmento, ofreciendo una experiencia de conducción satisfactoria para el día a día.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 5008 de 2010 se caracteriza por su funcionalidad y su intento de aportar una estética más atractiva al segmento de los monovolúmenes. Sus líneas fluidas y su frontal distintivo, con una parrilla prominente y faros alargados, le otorgan una presencia elegante en la carretera. La vista lateral revela una silueta que maximiza el espacio interior, con grandes superficies acristaladas que contribuyen a la luminosidad del habitáculo. La parte trasera, aunque más convencional, mantiene la coherencia estética del conjunto. En el interior, el diseño se centra en la ergonomía y la habitabilidad, con un salpicadero bien organizado y materiales que, sin ser lujosos, transmiten una sensación de solidez y durabilidad. Los asientos, cómodos y versátiles, permiten múltiples configuraciones para adaptarse a las necesidades de carga o de pasajeros, destacando la modularidad como uno de sus puntos fuertes.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 5008 Premium 1.6 THP 156 de 2010 incorpora soluciones que, para su época, eran bastante avanzadas. El motor 1.6 THP, desarrollado en colaboración con BMW, es un ejemplo de ingeniería moderna, con inyección directa, turbo e intercooler, que optimiza la entrega de potencia y la eficiencia. La dirección asistida electrohidráulica, sensible a la velocidad, mejora la maniobrabilidad en ciudad y la estabilidad en carretera. En cuanto a seguridad, cuenta con frenos de disco ventilados delante y discos macizos detrás, garantizando una frenada eficaz. Aunque no dispone de las últimas ayudas a la conducción que encontramos hoy en día, su equipamiento de serie incluye elementos esenciales para la seguridad y el confort, como el control de estabilidad y tracción, y un sistema de infoentretenimiento básico pero funcional. La modularidad de los asientos y la capacidad del maletero, que oscila entre 579 y 679 litros, demuestran una tecnología orientada a la practicidad familiar.
Competencia
El Peugeot 5008 Premium 1.6 THP 156 de 2010 se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de los monovolúmenes compactos. Entre sus principales rivales se encontraban modelos como el Renault Grand Scénic, el Citroën C4 Grand Picasso, el Volkswagen Touran y el Ford Grand C-Max. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, desde la modularidad extrema del Citroën hasta la robustez del Volkswagen o el dinamismo del Ford. El 5008 buscaba diferenciarse con su motorización THP, que ofrecía un buen equilibrio entre prestaciones y consumo, y un diseño que intentaba ser más elegante y menos 'furgoneta' que algunos de sus competidores. Su habitabilidad y confort de marcha eran puntos fuertes que le permitían competir de tú a tú con los referentes del segmento.
Conclusión
El Peugeot 5008 Premium 1.6 THP 156 de 2010 es un monovolumen que, a pesar de los años, sigue siendo una opción interesante para familias que buscan un vehículo espacioso, confortable y con un motor solvente. Su diseño, aunque funcional, no renuncia a la elegancia, y su interior ofrece una gran modularidad y habitabilidad. Las sensaciones al volante son agradables, con una buena respuesta del motor y un confort de marcha destacable. Si bien no es el coche más dinámico de su segmento, cumple con creces su función familiar. Su consumo combinado de 7.1 l/100km es razonable para un vehículo de sus características y su etiqueta DGT 'C' le permite circular sin restricciones en la mayoría de las ciudades. En definitiva, el 5008 es un compañero de viaje fiable y versátil, ideal para quienes valoran el espacio y la comodidad en sus desplazamientos.