Especificaciones y análisis del Peugeot 5008
Potencia
150CV
Par
340Nm
Consumo
5.3l/100
Emisiones
138g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1638kg
Precio
23,470€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 puertas
579 L
60 L
110 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 5008 Active 2.0 HDI 150 5 plazas · 150 CV (2012-2013)
Descripción general
El Peugeot 5008 de 2010, en su versión Active 2.0 HDI de 150 CV, se presenta como una opción familiar robusta y funcional. Este monovolumen, con su motor diésel de 150 caballos, promete un equilibrio entre rendimiento y eficiencia, ideal para quienes buscan espacio y comodidad sin renunciar a una conducción ágil. Su diseño, aunque sobrio, busca la practicidad y la habitabilidad, características esenciales en un vehículo de su segmento. Con una transmisión manual de seis velocidades y tracción delantera, el 5008 se posiciona como un compañero fiable para el día a día y los viajes largos.
Experiencia de conducción
Al volante del Peugeot 5008, la sensación es de solidez y control. El motor 2.0 HDI de 150 CV responde con contundencia desde bajas revoluciones, ofreciendo un par motor de 340 Nm que facilita los adelantamientos y la conducción en carretera. La dirección electrohidráulica, sensible a la velocidad, proporciona una buena retroalimentación y precisión, haciendo que el coche se sienta más ágil de lo que sus dimensiones sugieren. La suspensión, tipo McPherson delante y de rueda tirada con elemento torsional detrás, filtra eficazmente las irregularidades del terreno, garantizando un confort de marcha notable. Aunque no es un deportivo, su comportamiento dinámico es predecible y seguro, transmitiendo confianza al conductor. La insonorización del habitáculo es adecuada, permitiendo viajes relajados incluso a velocidades de autopista. La caja de cambios manual de seis velocidades es suave y precisa, contribuyendo a una experiencia de conducción placentera y eficiente.
Diseño y estética
El diseño exterior del Peugeot 5008 de 2010 se caracteriza por sus líneas fluidas y su silueta de monovolumen clásico, priorizando la funcionalidad sobre la extravagancia. Su frontal, con una parrilla distintiva y faros alargados, le confiere una presencia sobria pero elegante. Las dimensiones, con 4529 mm de largo y 1837 mm de ancho, sugieren un interior espacioso, y la altura de 1639 mm facilita el acceso y la habitabilidad. Las llantas de 16 pulgadas con neumáticos 215/55 R16 complementan su estética funcional. En el interior, el diseño se centra en la ergonomía y la versatilidad. Los materiales, aunque no lujosos, son de buena calidad y los acabados están bien resueltos. La disposición de los mandos es intuitiva y la visibilidad es excelente, gracias a una amplia superficie acristalada. El maletero, con una capacidad que oscila entre 579 y 679 litros, es uno de sus puntos fuertes, ofreciendo gran flexibilidad para el transporte de equipaje o la configuración de los asientos.
Tecnología y características
En el apartado tecnológico, el Peugeot 5008 de 2010 incorpora soluciones prácticas para la época. Su motor 2.0 HDI de 150 CV cuenta con inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, lo que optimiza la combustión y el rendimiento. La dirección asistida electrohidráulica, sensible a la velocidad, mejora la maniobrabilidad y la estabilidad. En cuanto a seguridad, dispone de frenos de disco ventilados de 302 mm en el eje delantero y discos de 268 mm en el trasero, garantizando una frenada eficaz. Aunque no cuenta con las últimas ayudas a la conducción de los modelos actuales, su equipamiento de serie incluye elementos esenciales para la seguridad y el confort. La suspensión, con estabilizadoras tanto delante como detrás, contribuye a un comportamiento dinámico equilibrado. La eficiencia se ve reflejada en un consumo combinado NEDC de 5.3 l/100km y unas emisiones de CO2 de 138 g/km, lo que le otorga la etiqueta ambiental B.
Competencia
El Peugeot 5008 de 2010 se enfrentaba a una dura competencia en el segmento de los monovolúmenes compactos. Entre sus principales rivales se encontraban modelos como el Renault Grand Scénic, el Citroën C4 Picasso, el Ford C-Max o el Volkswagen Touran. Cada uno de ellos ofrecía sus propias virtudes, ya fuera en términos de modularidad interior, equipamiento tecnológico o dinamismo de conducción. El 5008 se distinguía por su equilibrio general, su motor diésel potente y eficiente, y un diseño interior práctico y bien resuelto. Su capacidad de maletero y la versatilidad de sus asientos eran puntos fuertes frente a algunos de sus competidores, mientras que otros podían ofrecer una mayor variedad de motores o un diseño más atrevido. Sin embargo, el 5008 se consolidó como una opción muy atractiva para las familias que buscaban un vehículo espacioso, cómodo y con un buen rendimiento.
Conclusión
El Peugeot 5008 Active 2.0 HDI de 150 CV de 2010 es un monovolumen que cumple con creces las expectativas de una familia. Su motor diésel ofrece una combinación ideal de potencia y eficiencia, mientras que su interior espacioso y versátil lo convierte en un compañero de viaje excepcional. Aunque su diseño es más funcional que pasional, su confort de marcha y su comportamiento dinámico lo hacen un coche agradable de conducir. Es una opción inteligente para quienes valoran la practicidad, la seguridad y un coste de uso razonable. Un vehículo que, sin grandes alardes, se gana el corazón de sus propietarios por su fiabilidad y su capacidad para adaptarse a las necesidades del día a día.