Especificaciones y análisis del Peugeot 607
Potencia
136CV
Par
320Nm
Consumo
6.1l/100
Emisiones
162g/km
0-100 km/h
10.8s
Vel. Máx.
207km/h
Peso
1665kg
Precio
32,000€
Resumen técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 puertas
468 L
80 L
100 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del Peugeot 607 2.0 HDi · 136 CV (2008-2009)
Descripción general
El Peugeot 607 2.0 HDi de 2005 se presenta como una berlina de gran tamaño, elegante y con una clara vocación de confort. Con su motor diésel de 136 CV y cambio manual de seis velocidades, prometía un equilibrio entre prestaciones y eficiencia, ideal para largos viajes por carretera. Su diseño, aunque ya con algunos años a sus espaldas en 2005, seguía proyectando una imagen de distinción y sobriedad, buscando competir en un segmento dominado por marcas premium.
Experiencia de conducción
Al volante del Peugeot 607, la sensación predominante es de suavidad y aplomo. La suspensión, de tipo McPherson delante y paralelogramo deformable detrás, filtra con maestría las irregularidades del asfalto, ofreciendo un confort de marcha excepcional. El motor 2.0 HDi, con sus 136 CV y 320 Nm de par, empuja con solvencia desde bajas revoluciones, aunque sin grandes alardes deportivos. La dirección, de cremallera, es precisa y contribuye a una conducción relajada. En general, es un coche que invita a devorar kilómetros con tranquilidad, sin prisas, disfrutando de un habitáculo bien insonorizado y un rodar refinado. No es un coche para emociones fuertes, sino para el placer de viajar.
Diseño y estética
El diseño del Peugeot 607 es un ejercicio de elegancia clásica y atemporal. Sus líneas fluidas y alargadas le confieren una presencia imponente en la carretera. El frontal, con sus faros rasgados y la característica parrilla de Peugeot, denota sofisticación. La zaga, con sus pilotos integrados, mantiene la coherencia estética. En el interior, la calidad de los materiales y los ajustes son notables, con un salpicadero bien organizado y una consola central que integra los controles de forma intuitiva. Aunque no es un diseño vanguardista, su sobriedad y buen gusto lo hacen envejecer con dignidad, manteniendo un atractivo discreto pero efectivo.
Tecnología y características
En 2005, el Peugeot 607 2.0 HDi incorporaba una tecnología sólida para su segmento. El motor diésel de inyección directa por conducto común, turbo de geometría variable e intercooler, era un referente en eficiencia y rendimiento. La transmisión manual de seis velocidades permitía aprovechar al máximo el par motor. En cuanto a seguridad, contaba con frenos de disco ventilados de 330 mm en el eje delantero, garantizando una buena capacidad de detención. Aunque no disponía de las últimas innovaciones en conectividad o asistencia a la conducción que vemos hoy, ofrecía un equipamiento completo para la época, centrado en el confort y la seguridad de los ocupantes.
Competencia
El Peugeot 607 competía en un segmento muy exigente, enfrentándose a rivales de la talla del Audi A6, BMW Serie 5, Mercedes-Benz Clase E, o el Citroën C6 dentro de su propio grupo. También se medía con el Renault Vel Satis o el Lancia Thesis. Frente a ellos, el 607 ofrecía un enfoque más centrado en el confort y la elegancia francesa, con un precio competitivo y un equipamiento generoso, aunque quizás sin el prestigio de las marcas alemanas o la audacia de algunos de sus compatriotas.
Conclusión
El Peugeot 607 2.0 HDi de 2005 es una berlina que destaca por su confort, su diseño elegante y su motor diésel eficiente. Es un coche ideal para quienes buscan un vehículo espacioso y cómodo para viajar, con un rodar suave y un buen nivel de equipamiento. Aunque no es el más deportivo de su clase, su aplomo en carretera y su capacidad para devorar kilómetros lo convierten en una opción muy interesante para aquellos que valoran la tranquilidad y el bienestar a bordo. Representa la visión de Peugeot de una gran berlina, con un toque de distinción y un enfoque práctico para el día a día.