Especificaciones y análisis del PGO Cévennes
Potencia
140CV
Par
195Nm
Consumo
8.2l/100
Emisiones
185g/km
0-100 km/h
7s
Vel. Máx.
215km/h
Peso
1055kg
Precio
39,000€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 2 puertas
110 L
42 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del PGO Cevennes · 140 CV (2012-2013)
Descripción general
El PGO Cévennes de 2009 es una joya automovilística que evoca la esencia de los deportivos clásicos con un toque moderno. Este roadster biplaza, con su motor central trasero y tracción trasera, promete una experiencia de conducción pura y emocionante, alejada de las complejidades de los vehículos contemporáneos. Es un coche para aquellos que buscan sentir la carretera y disfrutar de cada curva, un verdadero capricho para los amantes de la conducción.
Experiencia de conducción
Conducir el PGO Cévennes es una experiencia visceral. Sus 140 CV, extraídos de un motor de gasolina de 2.0 litros, pueden no parecer muchos en la era actual, pero en un coche que apenas supera la tonelada de peso, se traducen en una agilidad y una respuesta sorprendentes. La aceleración de 0 a 100 km/h en 7 segundos y una velocidad máxima de 215 km/h son cifras respetables que, combinadas con su configuración de motor central trasero y tracción trasera, garantizan una diversión al volante inigualable. La dirección es directa, la suspensión firme y el cambio manual de 5 velocidades invita a una interacción constante con la máquina. Es un coche que te hace sentir parte de él, una extensión de tus sentidos en la carretera.
Diseño y estética
El diseño del PGO Cévennes es un homenaje a los roadsters clásicos, con líneas elegantes y atemporales que capturan miradas. Su carrocería compacta de 3.700 mm de largo, 1.735 mm de ancho y 1.320 mm de alto, junto con una distancia entre ejes de 2.261 mm, le confiere unas proporciones perfectas para un deportivo. Los faros redondos, la parrilla distintiva y las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 205/40 R17 Z, tanto delante como detrás, refuerzan su carácter deportivo y su estética retro-moderna. El interior, aunque compacto, está diseñado para el disfrute del conductor y el pasajero, con un enfoque en la funcionalidad y la conexión con la carretera.
Tecnología y características
A pesar de su estética clásica, el PGO Cévennes incorpora tecnología moderna para garantizar un rendimiento óptimo. Su motor de gasolina de 1997 cc, con 4 cilindros y 4 válvulas por cilindro, utiliza inyección indirecta y un bloque y culata de aluminio para optimizar el peso y la eficiencia. La suspensión tipo McPherson en ambos ejes, junto con barras estabilizadoras delanteras y traseras, asegura un comportamiento dinámico y una buena estabilidad. Los frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas proporcionan una capacidad de frenado adecuada para su rendimiento. Aunque carece de las ayudas electrónicas más avanzadas de los coches actuales, su tecnología se centra en la pureza de la conducción y la conexión mecánica.
Competencia
El PGO Cévennes se posiciona en un nicho muy particular, compitiendo con vehículos que priorizan la experiencia de conducción pura y el diseño distintivo. Sus rivales más directos podrían ser el Mazda MX-5, por su filosofía de roadster ligero y divertido, aunque el Cévennes ofrece una exclusividad y un diseño más retro. Otros posibles competidores, aunque con un enfoque ligeramente diferente, podrían ser el Lotus Elise o el Caterham Seven, por su ligereza y su orientación a la conducción deportiva sin concesiones. Sin embargo, el Cévennes se distingue por su combinación única de elegancia francesa y espíritu deportivo.
Conclusión
El PGO Cévennes de 2009 es más que un coche; es una declaración de intenciones. Es para aquellos que valoran la conducción por encima de todo, que buscan un vehículo con carácter y alma. Su diseño atemporal, sus sensaciones puras y su exclusividad lo convierten en una opción fascinante para los entusiastas. No es un coche para todos, pero para aquellos que lo aprecian, ofrece una recompensa inigualable en forma de placer de conducir y una conexión emocional con la carretera. Es un clásico moderno que promete sonrisas en cada trayecto.