Especificaciones y análisis del PGO Hemera
Potencia
140CV
Par
195Nm
Consumo
8.2l/100
Emisiones
185g/km
0-100 km/h
7s
Vel. Máx.
215km/h
Peso
1055kg
Precio
36,000€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 3 puertas
240 L
42 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del PGO Hemera · 140 CV (2012-2013)
Descripción general
El PGO Hemera de 2009 es una propuesta audaz y diferente en el mundo de los deportivos compactos. Con un precio de 36.000 €, este coupé de dos plazas y tracción trasera se presenta como una alternativa exótica para aquellos que buscan sensaciones puras y un diseño que no deja indiferente. Su motor de gasolina de 140 CV, ubicado en posición central trasera, promete una experiencia de conducción emocionante y directa, alejada de las convenciones.
Experiencia de conducción
Conducir el PGO Hemera es sumergirse en una experiencia visceral. Sus 140 CV, gestionados por una caja de cambios manual de 5 velocidades, se sienten intensos en un coche que apenas supera la tonelada de peso. La aceleración de 0 a 100 km/h en 7 segundos y una velocidad máxima de 215 km/h son cifras que, aunque no estratosféricas, se magnifican por la cercanía al asfalto y la configuración de motor central trasero. La dirección, sin asistencia variable, ofrece una conexión pura con la carretera, transmitiendo cada imperfección y cada matiz del agarre. La suspensión McPherson en ambos ejes, junto con los frenos de disco ventilados, aseguran un comportamiento dinámico ágil y una capacidad de frenada contundente. Es un coche que exige al conductor, pero que recompensa con una sonrisa en cada curva.
Diseño y estética
El diseño del PGO Hemera es, sin duda, su carta de presentación más llamativa. Sus 3.735 mm de longitud, 1.735 mm de anchura y 1.307 mm de altura le confieren unas proporciones compactas y musculosas. La carrocería de 3 puertas, con un frontal bajo y afilado, y una zaga corta y elevada, le otorgan una estética de deportivo clásico pero con toques modernos. Las llantas de 17 pulgadas, calzadas con neumáticos 205/40 R17 Z tanto delante como detrás, llenan los pasos de rueda y refuerzan su imagen deportiva. El interior, aunque no se detalla en profundidad, se intuye espartano y enfocado en la conducción, con dos asientos que prometen una sujeción adecuada para disfrutar de las sensaciones que ofrece.
Tecnología y características
En el PGO Hemera, la tecnología se centra en la mecánica y la dinámica de conducción más que en los sistemas de asistencia o infoentretenimiento. Su motor de gasolina de 2.0 litros, 4 cilindros y 16 válvulas, con inyección indirecta, entrega 140 CV a 6000 rpm y un par motor de 195 Nm a 3000 rpm. La disposición central trasera del motor y la tracción trasera son claves para su equilibrio y agilidad. La caja de cambios manual de 5 velocidades es un elemento fundamental para la interacción del conductor con la máquina. Aunque no cuenta con las últimas innovaciones en conectividad o ayudas a la conducción, su tecnología se enfoca en ofrecer una experiencia de conducción pura y sin filtros, donde la mecánica es la protagonista.
Competencia
El PGO Hemera se posiciona en un nicho muy particular, compitiendo con deportivos compactos que priorizan la diversión al volante y la exclusividad. Podría enfrentarse a modelos como el Lotus Elise, aunque este último es aún más radical y ligero. Otros posibles rivales, aunque con un enfoque ligeramente diferente, podrían ser el Mazda MX-5, por su filosofía de roadster ligero y divertido, o incluso algunos coupés deportivos de marcas más generalistas, aunque el Hemera siempre destacará por su originalidad y su carácter de 'rara avis' en el mercado. Su precio de 36.000 € lo sitúa en un rango donde la exclusividad y las sensaciones son el principal argumento de compra.
Conclusión
El PGO Hemera de 2009 es un coche para entusiastas, para aquellos que valoran la pureza de la conducción y un diseño que se atreve a ser diferente. No es un coche para todos, ni pretende serlo. Su enfoque en las sensaciones, su motor central trasero y su estética única lo convierten en una pieza de colección para los amantes de los deportivos con carácter. Es una máquina que te invita a sentir la carretera, a disfrutar de cada cambio de marcha y a trazar cada curva con precisión. Una elección valiente y gratificante para quienes buscan algo más allá de lo convencional.