Especificaciones y análisis del PGO Speedster II
Potencia
140CV
Par
195Nm
Consumo
8.2l/100
Emisiones
185g/km
0-100 km/h
7s
Vel. Máx.
200km/h
Peso
1055kg
Precio
39,900€
Resumen técnico
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 2 puertas
110 L
42 L
103 kW
Actual
Especificaciones técnicas
Motor
Capacidades
Análisis detallado del PGO Speedster II · 140 CV (2009-2010)
Descripción general
El PGO Speedster II de 2009 es una joya automovilística que evoca la esencia de los deportivos clásicos, pero con un toque de modernidad. Este roadster biplaza, con su motor central trasero y tracción a las ruedas traseras, promete una experiencia de conducción pura y emocionante. Es un coche para aquellos que buscan diferenciarse, que aprecian la mecánica sencilla y la conexión directa con la carretera, lejos de las complejidades tecnológicas de los vehículos actuales. Su precio de 39.900 euros en su lanzamiento lo posicionaba como una alternativa exótica y apasionada en el segmento de los descapotables.
Experiencia de conducción
Conducir el PGO Speedster II es una experiencia visceral. Sus 140 CV, extraídos de un motor de gasolina de 2.0 litros, pueden no parecer muchos en papel, pero combinados con un peso de apenas 1055 kg, ofrecen una agilidad y una respuesta que te pegan al asiento. La aceleración de 0 a 100 km/h en 7 segundos y una velocidad máxima de 200 km/h son cifras respetables que, más allá de los números, se traducen en una sensación de velocidad y control inigualable. La suspensión tipo McPherson en ambos ejes y los frenos de disco ventilados garantizan un comportamiento dinámico y seguro, invitando a cada curva a ser disfrutada con intensidad. Es un coche que te hace sentir parte de la máquina, donde cada cambio de marcha manual de 5 velocidades es un acto de pura conexión.
Diseño y estética
El diseño del PGO Speedster II es un homenaje a los roadsters clásicos, con líneas fluidas y atemporales que capturan miradas. Su carrocería compacta, con 3846 mm de largo, 1735 mm de ancho y 1320 mm de alto, le confiere una silueta deportiva y elegante. Los faros redondos, la parrilla distintiva y las llantas de 17 pulgadas con neumáticos 205/40 R17 Z, tanto delante como detrás, refuerzan su carácter retro y a la vez moderno. El interior, aunque no se detalla en exceso, se intuye funcional y enfocado en el conductor, con los elementos esenciales para disfrutar de la conducción a cielo abierto. Es un coche que no busca la ostentación, sino la belleza de la simplicidad y la deportividad.
Tecnología y características
En una época donde la tecnología avanza a pasos agigantados, el PGO Speedster II de 2009 se mantiene fiel a una filosofía más purista. Su tecnología se centra en la mecánica y la dinámica de conducción. El motor de gasolina de 1997 cc, con inyección indirecta y 4 válvulas por cilindro, es un ejemplo de ingeniería probada y fiable. La transmisión manual de 5 velocidades, la dirección sin asistencia variable y la ausencia de sistemas complejos como el Stop&Start, subrayan su enfoque en la experiencia de conducción directa. No esperes pantallas táctiles ni asistentes de conducción avanzados; aquí la tecnología está al servicio de la emoción al volante, con un chasis bien equilibrado y un motor que responde con inmediatez. Es una máquina para los que valoran la ingeniería mecánica por encima de la electrónica.
Competencia
El PGO Speedster II se posiciona en un nicho muy particular, compitiendo con roadsters que buscan ofrecer una experiencia de conducción pura y un diseño distintivo. Sus rivales naturales podrían ser modelos como el Mazda MX-5, aunque el PGO ofrece una exclusividad y un diseño más exótico. También podría compararse con deportivos ligeros de marcas más pequeñas o incluso con versiones de entrada de modelos como el Porsche Boxster, aunque el PGO se distingue por su enfoque más artesanal y su estética retro. Es un coche para aquellos que buscan algo diferente, que no se conforman con lo convencional y que valoran la singularidad por encima de la popularidad de marca.
Conclusión
El PGO Speedster II de 2009 es más que un coche; es una declaración de intenciones. Es un vehículo para los amantes de la conducción en su estado más puro, para aquellos que anhelan sentir la carretera, el viento y el rugido del motor. Su diseño atemporal, sus sensaciones al volante y su enfoque en la mecánica esencial lo convierten en una pieza deseable para coleccionistas y entusiastas. Aunque su consumo combinado de 8.2 l/100km y sus emisiones de 185 g/km de CO2 lo sitúan en la etiqueta C, su verdadero valor reside en la emoción que transmite. Es un coche que te invita a desconectar del mundo y a conectar contigo mismo y con la carretera, una experiencia que pocos vehículos modernos pueden ofrecer.