Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet Tiptronic · 355 CV (2008)

2005
Gasolina
AWD
Automático 5v
Porsche 911 - Vista 1
Porsche 911 - Vista 2
Porsche 911 - Vista 3
Porsche 911 - Vista 4

Especificaciones y análisis del Porsche 911

Potencia

355CV

Par

400Nm

Consumo

11.9l/100

Emisiones

286g/km

0-100 km/h

5.4s

Vel. Máx.

280km/h

Peso

1675kg

Precio

123,957

Resumen técnico

Combustible

Gasolina

Transmisión

Automático 5v

Tracción

AWD

Plazas

4 / 2 puertas

Maletero

105 L

Depósito

67 L

Potencia

261 kW

Estado

Actual

Especificaciones técnicas

Motor

Potencia máxima355 CV / 261 kW
Par máximo400 Nm
Tipo de combustibleGasolina
TransmisiónAutomático 5v

Capacidades

Depósito67 L
Maletero105 L

Análisis detallado del Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet Tiptronic · 355 CV (2008)

Descripción general

El Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet Tiptronic de 2005 es una joya automovilística que combina la emoción de un deportivo descapotable con la seguridad de la tracción integral. Con su motor de 3.8 litros y 355 CV, este modelo promete una experiencia de conducción inolvidable, ideal para quienes buscan prestaciones y estilo sin renunciar a la versatilidad de un cabrio.

Experiencia de conducción

Conducir este 911 es una experiencia pura y visceral. El motor bóxer de seis cilindros, montado en la parte trasera, emite un sonido embriagador que se amplifica al descapotar el coche. La aceleración de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos es contundente, y la velocidad máxima de 280 km/h te pega al asiento. La tracción integral proporciona una confianza extra en curvas y condiciones adversas, mientras que la suspensión, aunque firme, filtra las irregularidades del asfalto con maestría. La dirección es precisa y comunicativa, permitiendo sentir cada matiz de la carretera. Es un coche que te invita a devorar kilómetros, sintiendo el viento y el rugido del motor.

Diseño y estética

El diseño del Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet de 2005 es atemporal y elegante. Sus líneas fluidas y su silueta inconfundible lo convierten en un icono. La versión 4S se distingue por una carrocería ligeramente más ancha en la parte trasera, que alberga los neumáticos de mayor tamaño, dándole una postura más agresiva y musculosa. La capota de lona se integra perfectamente en el diseño cuando está cerrada y se pliega con elegancia para revelar un interior sofisticado. Los faros redondos y la característica parrilla frontal son elementos distintivos que lo hacen reconocible al instante como un auténtico 911.

Tecnología y características

A pesar de ser un modelo de 2005, este 911 incorpora tecnología avanzada para su época. El motor de 3.8 litros con inyección indirecta y admisión variable ofrece una entrega de potencia lineal y eficiente. La transmisión automática Tiptronic de 5 velocidades, aunque no es la más moderna, permite cambios suaves y rápidos, adaptándose a diferentes estilos de conducción. La tracción integral (AWD) distribuye la potencia de manera inteligente entre las cuatro ruedas, optimizando la adherencia y la estabilidad. Los frenos de disco ventilados de 330 mm en ambos ejes garantizan una capacidad de frenado excepcional, mientras que la suspensión tipo McPherson delantera y el paralelogramo deformable trasero aseguran un comportamiento dinámico y confortable.

Competencia

En su segmento, el Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet Tiptronic de 2005 se enfrentaba a rivales de la talla del Mercedes-Benz SL, el BMW Serie 6 Cabrio o el Aston Martin DB9 Volante. Cada uno ofrecía su propia interpretación del lujo y el rendimiento descapotable, pero el 911 destacaba por su equilibrio entre deportividad, usabilidad diaria y la inconfundible experiencia de conducción Porsche.

Conclusión

El Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet Tiptronic de 2005 es un coche que enamora. Su combinación de diseño icónico, prestaciones emocionantes y la versatilidad de un descapotable lo convierten en una opción muy deseable. Es un vehículo que no solo te lleva de un punto A a un punto B, sino que te hace disfrutar de cada kilómetro, ofreciendo una experiencia de conducción pura y gratificante. Un clásico moderno que sigue siendo relevante y deseado por los amantes de la automoción.